並走・すれ違い 201系 209系 231系 233系
233系と201系(中央線快速)
主力の座を233系に奪われた201系も残り2編成となり、この中央線快速から姿を消すのも時間の問題となりました
神田
231系500番台と209系(山手線・京浜東北線)
この組み合わせもあとわずかで、209系京浜東北線用は着実に新鋭233系に置き換わります
東京
首都圏では中央線快速・京浜東北線の顔というべき2形式が消えようとしております。とても寂しい事ですが、時代の流れには
勝てそうもありません。
231系1000番台と231系500番台(湘南新宿ライン・山手線)
五反田
700系
有楽町
217系と185系(東海道線)
「踊り子」でおなじみの185系も車齢が長く置き換えの岐路に立たされています
民営化後、ここ数年、特にJR東日本では国鉄時代の車両の淘汰が進んでいます。
「老兵は死なず、ただ消え去るのみ」 少しでも長く残って欲しいものです。
233系と201系(中央線快速)
主力の座を233系に奪われた201系も残り2編成となり、この中央線快速から姿を消すのも時間の問題となりました
神田
231系500番台と209系(山手線・京浜東北線)
この組み合わせもあとわずかで、209系京浜東北線用は着実に新鋭233系に置き換わります
東京
首都圏では中央線快速・京浜東北線の顔というべき2形式が消えようとしております。とても寂しい事ですが、時代の流れには
勝てそうもありません。
231系1000番台と231系500番台(湘南新宿ライン・山手線)
五反田
700系
有楽町
217系と185系(東海道線)
「踊り子」でおなじみの185系も車齢が長く置き換えの岐路に立たされています
民営化後、ここ数年、特にJR東日本では国鉄時代の車両の淘汰が進んでいます。
「老兵は死なず、ただ消え去るのみ」 少しでも長く残って欲しいものです。