簡単な工作のススメ

オートバイのメーターの所のパッキン。

何年も経つと傷んできますねぇ。

これは別車種だけど、カチカチのパキパキです。



ＳＲＸのはもっと酷くて

スカスカのポロポロのトロトロです。

とろけてほとんどグロいんで画像省略。

作ってみましょう。

ホームセンターでメーター売りの縁ゴムを買ってきた。

こんな断面のスポンジゴム。



それを、カットして



輪っかにして、接着。



一晩置けば出来上がり。



純正品よりデブチンな仕上がりですが、気にしない、上出来。



小学生の工作レベルで、室内で出来て、リラックスできて、楽しい。

純正部品買うより満足度高いよ。

なんたってワンオフのスペシャルパーツだからね（爆）

１年ぶりの中部

出来上がった立体型フィルターのテスト第２弾として

久々に中部の皆さんにお会いしてきました。

１年ぶりでしたが皆さんお変わりなく、

笑顔で過ごされておりました。

バイクより、何より、この方々としゃべっている時間が、楽しい。

新しい方も増えておりまして、益々盛況でした。

今年の俺は、日曜の午前中は、なにかといろいろありまして、

なかなか参加できなくなっておりますが

いずれ、また会える日を楽しみにしています。

いまは、今やるべきことをやらないと、いけないらしいので。

さて、肝心のフィルターの成果は？

上は良く回るようになったけど、トルク感が薄くなったか。

キャブレターの再セッティングが必要みたいです。

楽観的に、「概ね良好」

それより気になったのは、ミラーが見難くなっていたこと。

交換したわけではないので、ライダー側の問題だろうなぁ。

上体の姿勢がおかしいのだろうか？

立体型エアフィルターの製作

我がＳＲＸは現在の仕様では

高回転で息苦しく回ります。

吸気の空気量が足りないのではないか？と思い

エアフィルターを改造してみます。





いままでの物、純正品の改造、簡単に製作出来るけどフィルターの面積は小さい。

フィルターの機能を損なわずに性能を上げるには？

フィルターの面積を大きくする。どうやって

ヒントは、ランツァやＳＤＲにありました。いろんなバイクをいじってみるもんだねぇ。



切削、曲げまでは上手くいったのですが

溶接がダメダメでした。

「時間がない」といって夜に溶接をやってはいけないな、

暗くて全然見えなくて、条件出しが上手くいかなかった。

蚊にも沢山刺されてやる気もなくなったし。

振動で落ちそうなスパッタは削り落としたが、溶接やりなおしたい。



スポンジは簡単に作れます。

ＳＤＲの時の経験が生きたなぁ。

というわけで、スポンジ使用量3倍、透過吸気量2倍（希望的観測）の立体型エアフィルターの完成。



というのが夏休みにやっていた、ＳＲＸいじり　の詳細でした。

夏休み２日目

本来は町内祭典の寄付集金の予備日だったが、昨日までにコンプリートしてして

急遽、１日完全に自由になった。うれしい。

朝６時に起きたけど、とにかく暑い。良く寝られなかったからボーっとしてるし。

ＳＲＸを出して昨日の改造点を検証すべく出発したが、日が高くなるにつれ更に気温は高くなり。

予定していたルートは大幅に短縮して午前中のうちに帰宅。走行距離250ｋｍ。

改造点は思いのほか良好。



午後はひたすら休養した。この日のうちの気温、４０度、何もしなくても消耗する。

夏休み1日目

うちの会社にしては珍しく予定通り10日から休みになった、俺以外は。

とはいえ、今日1日で現場の仕事は終われる。近年では画期的だ。

その仕事も4時に終わって、仕事で使っていた工作機械を使って、ＳＲＸのスペサル部品を削り始めた。

構想は既にあったから、製作は順調に進んだ、途中までは。

その模様はまた改めて書くとして、とりあえず何とか形には出来た。

後は、買ってあった中華バッテリーを交換。

今までの中華バッテリー、５年使ってまだいけそうだったから、当りだったかもしれない。