立体型エアフィルターの製作

我がＳＲＸは現在の仕様では

高回転で息苦しく回ります。

吸気の空気量が足りないのではないか？と思い

エアフィルターを改造してみます。





いままでの物、純正品の改造、簡単に製作出来るけどフィルターの面積は小さい。

フィルターの機能を損なわずに性能を上げるには？

フィルターの面積を大きくする。どうやって

ヒントは、ランツァやＳＤＲにありました。いろんなバイクをいじってみるもんだねぇ。



切削、曲げまでは上手くいったのですが

溶接がダメダメでした。

「時間がない」といって夜に溶接をやってはいけないな、

暗くて全然見えなくて、条件出しが上手くいかなかった。

蚊にも沢山刺されてやる気もなくなったし。

振動で落ちそうなスパッタは削り落としたが、溶接やりなおしたい。



スポンジは簡単に作れます。

ＳＤＲの時の経験が生きたなぁ。

というわけで、スポンジ使用量3倍、透過吸気量2倍（希望的観測）の立体型エアフィルターの完成。



というのが夏休みにやっていた、ＳＲＸいじり　の詳細でした。

代車の

しばらく前にエアコン修理の代車でサンバーを借りてたんだけど

空荷だと良く走る、ちょっと楽しかった。

エンジン音も車内にこもることなく、そこそこ快適。

前に借りた某社の軽トラはラジオが聞けないほどうるさくて

全然走らなかったから、意外でした。

仕事では重い荷物もあるので2トン車が必要なんだけど

バイクや自転車の積載くらいならこれで十分かと。

ちんバイク

土日は　我が住む町の祭りの手伝いに借り出され

もうヘトヘトになりました。

でも、まあ、日頃の行いの良い私ですから

台風も祭りが終わるまで待ってくれて、

すべては滞りなく完了しました。

明けて、今朝は台風直撃

工場は大丈夫か？と駆けつけてみると

横殴りの雨でサッシの枠の隙間から雨が降り込んで

電話や書類などびしょぬれ！

ふき取ったり片付けたりしていたら

お客さんより仕事の電話が連続でかかってきて

そのまま仕事モードになり１日が過ぎた。

ああ、体が重い。

さっきまでぼんやりとこんな本を眺めてました。

http://wired.jp/2012/06/04/bike-of-burden/

ベトナムの過積載のバイクの写真集。

２００台位掲載されてます。

いたってまじめな本ですが、見ていると笑えます。

突っ込みどころも満載ですが、ぼんやり見ても楽しめます。

たくましいなぁ、ベトナム人。

はまゆう大橋

週末、雨が降る前に、行ってきました。



はまゆう大橋から見る庄内湖の景色が好きだ。

しかし、今日は曇っているからいまいち。

むむっ、海面に矢印があるから、その先に何かあるのかと思って見てしまう。

まあ、何も無いんですが、矢印じゃないし・・・。

はまゆう大橋は軽車両の通行料金が無料になっていた。

ここが自由に通れるとなると、ガーデンパークへ行くルートが更に増えるなぁ。

秋は、雄踏をぶらぶらしてみるか。



リヤスプロケットは替えたいモードなのですが

12-27にしようか13-25にしようか、お悩み中。

後者のほうが少しだけ巡航速度が稼げそうだが、どうしようか。

クラッチケーブル修理

９月某日

切れたクラッチケーブルを修理しておきます。



アウターは問題なさそうなので、インナーのみ作り変えます。

素材は・・・ジョグのリヤブレーキケーブル



若干太いけど、大勢に影響なしという事で・・

ケーブルの長さを合わせて切断

太鼓を作成し

抜け止め加工をして

板金半田で半田付け。

完成です。

加工に集中するあまり、途中の画像取り忘れました。






詳細な作成方法は他サイトにありましたので、ここでは割愛します。

走行中、抜けると大変危険です。製作は十分気をつけて、自己責任で。