お花見サイクリング

今日の目的地、花桃の里は平坦で距離も短い。

運動不足だから、ブロックパターン、フルサスのＭＴＢで体に負荷をかけてみようと思ったが

路面の抵抗は多いし、漕ぎの力はサスペンションが吸収するしで、苦しいだけだった。

逆なんだ。こういうことは体力に余裕があるときにやるべきだ。

穏やかな春の陽気がせめてもの救い。



船明の桜は満開！はらはらと舞う花びらの中を走るのはとても気持ちよい。

花桃の花はもう遅いらしい。でも濃いピンクの花は綺麗だった。

今回は我々の自転車企画では珍しい昼飯付き。

いわゆる「遠州焼き」のお好み焼きと焼きそば。



どちらも量が多い。普通の店の倍はあった気がする。

あんこたっぷりの大判焼きが食べたかったが、

それはまた次の機会に。

先走

「こんなに暖かいと桜が咲いてしまうよぉ～」、

などと思い、1週間前に企画したお花見プチツーリングでしたが、

桜が咲いていませんでした。

参加したのはいつもの友人だから

「あれ～おかしいなぁ」の一言で済んでしまうけど

こういう季節感のある企画は本当に難しい。

浜松の見頃は来週末あたりなのかな。



さて、ランツァ完成も来週なら間に合うかな！

凛躯

長さが決定したサスペンションのリンクプレートを作った。

こだわりの切削部品。

ランツァ、10数年所有してますが、自分で削った部品が付いたことで

やっと自分のオートバイになった気がした。

おしゃれは足元から・・・・なんてね。

アンダーブラケットゲット

新たに落札したアンダーブラケットは多分後期のレイド用。



今度はランツァとオフセットが同一だった。

ＴＴ250Ｒのフォークを装着するには

ランツァのブラケットのフォーククランプをφ43にボーリングする方法もあるが、

俺はＴＴ250Ｒのブラケットにこだわった。

3ＥＴの鋳型の流用と思われるランツァの物とＴＴ250Ｒの物。






ＴＴのほうが幅広く、厚い。剛性が高いことは明らかである。

トリプルツリーについて、アンダーブラケットは剛性を持たせて、トップブリッジで剛性をコントロール、

適度な捩れを許容してフロントフォークのストロークする動きを妨げない。

というのが自分の考え方。

制動

ＦブレーキはＯＨした。

自分の方法は

全バラにして、台所用中性洗剤で洗う。

ひどい汚れは洗剤の原液を歯ブラシに付けてゴシゴシやる。

水ですすいでエアブローで水分を飛ばし、
拭き取って、数日間乾燥させる、といった具合。

ブレーキフルードは水溶性なので水洗いで綺麗になる。

台所用洗剤ならゴムを侵す心配も無いだろう。

水分が残ったまま組み立てるとベーパーロックの原因となるので、

注意！

塗装が剥げたマスターシリンダーはブラストした。

満開の桜の木の下で、完成写真を撮るのが目標なんだけど、

間に合うのだろうか？