名鉄6008、6052F、やはり近日中に本当に引退へ！！“ありがとうサボ”も掲出！！

ここ半年余り、廃車が近い近いと言われながらも、どうにか生き延びてきた名鉄6008Fと6052F。

とあるツイッターサイトなどによれば、とうとう引退も本当に差し迫ってきた模様です。

本日辺りからは、“ありがとう掲示板”を付けての最期の営業運用が始まっているようですね。

撮影される皆さん、マナーを守られ、静かに見送ってあげましょう。

画像の6008Fは今年2月の撮影です。

これで、残る6000系はワンマン対応編成だけになります。

・追伸（6/8早朝）………あの6505、6802Fは昨夜遅くに舞木検査場を後にし、大江→名電築港に向かった模様です。どうやら今月中には6008、6052Fもその後を追うことに……。

大泉潤市長が提唱？？北海道新幹線の函館駅乗り入れ新案！！

あの著名俳優の兄貴こと函館市の大泉潤市長。

公約通りに北海道新幹線の函館駅乗り入れを何としても促進・実現させたい意志を明確に示したようです。先日付の北海道新聞にも掲載されたらしい。

それによれば、今の函館本線・函館〜新函館北斗（旧・渡島大野）間を三線軌にして、フル規格新幹線並みに昇圧。この区間の建築限界寸法もフル規格に合わせるとか。総工費は約80億円を見込んでいます。

また、函館〜新函館北斗間は気動車化させ、貨物列車は今まで通りディーゼル機関車牽引としたいらしい。

また函館〜新函館北斗間の在来線運営は今の道南いさりび鉄道に当たらせるか？あるいは別会社の運営にするかは慎重に検討したいとか。

これにより、新幹線車両はフル規格のままでも乗り入れ可能となり、函館方式を標榜したいそうな。

なお新函館北斗〜長万部間の在来線存否については特に言及はなかった模様だ。

取り急ぎ報告まで。

名鉄6505、6802両F、やはり廃車か？ その他の廃車発生の噂も……

先日、名鉄豊明検査場から舞木検査場に回送された6505、6802Fですが、あれから端っこの側線に留置されたままで、どうやら、このまま近日中にも名電築港送りになりそうです。

やはり廃車でしょうね。まだまだ勿体ないような気もしますが、ともあれ、長年に亘った活躍に感謝したいと思います。

ほかにも6008、6052Fや、6015〜6017Fの動向にもそろそろ要注意か。

どうやら、名鉄側は鉄仮面型の中でも全面ロングシート化未施工の編成から優先的に処分したいらしい。

………ということは9500、9100系の新たな甲種輸送も近い？？

画像は、6802Fと外観が類似した6517Fです。

蒲郡線にも代走歴がある名鉄3120Fが特急色に！！ 6505、6802Fが舞木入り？？

とあるツイッターサイトなどによれば、名鉄3120Fがこのほど特急色に塗り替え。この編成は既に塗り替えられたと思う3113F同様に、以前は蒲郡線で代走運用を務めたこともあります。

3100系はここ暫く鳴りを潜めていた塗り替えを再開。最近は3121、3122Fも特急色になりましたね。

これで、名鉄3100系の全23編成のうち約7割が特急色になったとも言われます。残りも塗り替えは必至だろうね。

ただ、いずれも行き先表示機器や客室内灯などのLED化はされておらず、何だか中途半端な印象は拭えまい。

これにより、今後予想される蒲郡線や御嵩方面関係は車両の更新は、むしろ6800系金魚鉢型（ワンマン未対応は6809〜6827Fとか…）の改造で対処の可能性が高くなったと思います。

また、舞木検査場の9番線には何と6505、6802Fが回送表示を出したまま留置されているみたい。

もしかしたら、このまま6801、6507Fの後を追うのか？？

今後の動向には要注意ですね。

取り急ぎ報告まで。

そろそろ9513〜9515、9108〜9110Fの甲種輸送があっても不思議ではないし。うん。

CBCラジオ“ばつぐんジョッキー”でも司会された上岡龍太郎さん。追悼……

既に各報道でもご存じかと思いますが、元タレントの上岡龍太郎さんが他界されました。享年81。

既に引退されてから約20年余りになりますね。

私自身は、CBCラジオで平日昼のワイド番組“ばつぐんジョッキー”が懐かしいです。

確か1973年ぐらいかな。上岡さんは熱心な阪神タイガースのファン。また同時期に他の曜日にて司会された板東英二さんは中日ドラゴンズ一本槍。プロ野球の話題にでもなれば、まるで喧嘩腰だったことも。

私自身もあの生放送中のスタジオ前で若かりし上岡さんを目の当たりにしましたよ。

上岡さんはここ暫くは間質性肺炎、肺癌との闘病中だったとか。

ここに慎んでご冥福をお祈り致します。

祝！！HC85系にブルーリボン賞！！

既に各報道にてご存じかと思いますが、鉄道友の会は本年度のブルーリボン賞にJR東海のHC85系。またローレル賞に京都市営地下鉄烏丸線の20系を決定しました。

HC85系は日本国内のハイブリッド鉄道車両としては初の時速120キロ運転に対応。今後の技術的な発展性にも期待されたか。

おめでとうございます！！

また、その陰に隠れて静かに完全引退を迎えるキハ85系もアップロードしておきましょう。約30年余りに亘った活躍、本当にお疲れ様でした。

なお、全廃になるキハ85系のうち数両は京都丹後鉄道のKTR8500系として余生を送るようだが、その後は特に他社への譲渡話もなく、そのまま解体か？

個人的には、小湊鉄道・五井〜養老渓谷〜（いすみ鉄道）〜茂原方面間の観光列車の辺りに転用出来ないものかと密かに期待していたものだが。あの沿線の景色も悪くはないが、最近は強い地震が結構、多いからなあ……。

ちなみに、本日からはあの315系3000番代も関西本線名古屋口にて営業運転に入っている筈です。