![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/2f/421f7ea7435a431c0b2dd560cba886c0.jpg)
エンジン製作から始まり、ミッションOH、ECUセッティングと結構なボリュームの作業が一通り終わり本日納車しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/8d/3cc20572796e1e171ba6cdb1841d0b7b.jpg)
エキマニ-触媒間のフランジ。パイプの内径が随分違い、排気系統のボトルネックとなる箇所。公認車検の為もあり、タイプR用の触媒が付くようにエキマニ出口を加工。ノーマルの50φから65φにサイズアップ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/09/03aa8630147e09d2b364f5b162c4835a.jpg)
前の方で口径が絞られるのは好ましく無いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/2b/512c9d93d083feb6e805cb7cb79289bb.jpg)
車両に取り付けた様子。純正O2センサーと空燃比計用のセンサー。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/ff/7638744eea8309bae242d722dd92b4d2.jpg)
狙い通り全域トルクフルに仕上がりました。タイムアップの報告、期待してますw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/8d/3cc20572796e1e171ba6cdb1841d0b7b.jpg)
エキマニ-触媒間のフランジ。パイプの内径が随分違い、排気系統のボトルネックとなる箇所。公認車検の為もあり、タイプR用の触媒が付くようにエキマニ出口を加工。ノーマルの50φから65φにサイズアップ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/09/03aa8630147e09d2b364f5b162c4835a.jpg)
前の方で口径が絞られるのは好ましく無いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/2b/512c9d93d083feb6e805cb7cb79289bb.jpg)
車両に取り付けた様子。純正O2センサーと空燃比計用のセンサー。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/ff/7638744eea8309bae242d722dd92b4d2.jpg)
狙い通り全域トルクフルに仕上がりました。タイムアップの報告、期待してますw
激変ぶりに感激です。
まずはタイムアップより
リハビリとドライバーのセッティングを進めます(笑)
インジェクター届いたらまたお願いします!