マイナカード、5千万枚突破へ未取得者へのPR強化で

ようやく、ですね。

マイナンバーカードについては不正利用だの情報漏洩だの言いますが、そもそも基幹となるSNSを全て海外サービスに頼っている時点で情報漏洩と言っても何をか言わんや。

（GAFAはアメリカ、LINEは韓、それを言い出せばインターネット全般がほぼアメリカ発の仕組み）

不正利用はカードに搭載されているICチップを認証に使えばクレジットカード程度のリスク。

あの気の狂ったようなネガティブキャンペーンにめげずによくやっていると思います。

（まあ、懸念をお持ちの方々が多々いらっしゃることは認知しておりますが）

マイナカード、5千万枚突破へ　未取得者へのPR強化で

総務省は8日、マイナンバーカードの交付申請数が6日時点で累計5千万476枚になったと明らかにした。順次、カードを作製しており、9月ごろに交付枚数が5千万枚を突破する可能...

マイナカード、5千万枚突破へ　未取得者へのPR強化で

不採算路線となっているＪＲ芸備線一部区間廃止含め検討会設置へ【岡山・新見市】

芸備線だけではありませんが、こんな動画も上がっていましたね。

コロナで大ピンチのJR西日本が赤字路線を徹底的に廃線にしたらどうなる？

コロナウイルス感染症の影響で、各鉄道会社が大打撃を受けています。 JR西日本は本州三社の中で、最も経営基盤が弱く、多数の赤字路線を抱えているため、その影響は計り知れません。 JR西日本の社長は赤字路線の見直しを進めるという踏み込んだ発言をし、数多くの路線の廃線が現実味を帯びてきました。 この動画では、輸送密度や営業係数で路線のランク付けして、JR西日本の赤字路線を紹介します。 また、輸送密度を200未満、1,000未満、2,000未満で区切って、それぞれのレベルで廃線されたら、どうなるかをバーチャルマップでご覧いただけます。

コロナで大ピンチのJR西日本が赤字路線を徹底的に廃線にしたらどうなる？

何というか、いよいよ末梢血管から壊死が始まっていく・・・・・・な感があります。

都市部在住で、大して日本の田舎への旅行趣味もないし両親実家へ行くこともないような方だと全然実感がない、どころか「さっさと不採算路線を廃止して通勤路線を快適にしろや」な方もおられるかもしれませんが。

「赤字83路線」「特定地方交通線」に続く今回の事態、さて何処まで持ち堪えられるか。

これ、JR北海道やJR四国、JR西日本だけの話じゃないんですよね。

次に来るのはJR東日本の東北地方ローカル線。あるいはJR九州の山間部路線か。

JR東海だって、リニア建設の遅延次第では決して安泰ではありませんし。

上下分離で線路は国や地方が所有・管理、とかしないとかもです。

その代わり、運行会社の自由参入を認めるとか・・・・・・ただ、移動の自由度が高くないので、昭和30年代頃までならいざ知らず、これから地方で鉄道に参入しようなどという事業家投資家が現れるかといえばどうでしょうね（かなり悲観的）

営業政策だけでどうにかなるレベルじゃないですからねぇ・・・・・・

不採算路線となっているＪＲ芸備線　一部区間廃止含め検討会設置へ【岡山・新見市】

新見市と広島市を結ぶＪＲ芸備線について、ＪＲ西日本岡山支社は今後のあり方などについて新見市と岡山県と協議することになりました。一部区間の廃止についても検討される...

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