一日平均の乗降客が５００人の鉄道会社

　紀州鉄道の表示に、紀州の和歌山県にはＪＲ紀勢本線しか大きな線路はないはずなのにと、調べてびっくりしました。
　ＪＲ御坊駅から海岸の方に向かる鉄道会社で、営業キロ２・７キロの日本一短い営業路線でした。
　現在の紀勢本線が、大阪から和歌山市まで走っていたのを、太平洋側を伸ばす工事が行われる計画で、御坊の町中を線路が走らないので町の有志が資金を出し合い、港の近くの人口密集地から国鉄の駅までの線路を造って列車を走らせたそうです。
　昭和３９年には、１日３２往復で１年間に１０５万人が利用していましたが、現在は１日２４往復で１日の乗客５００人で、年間１８万人の利用者だそうです。
　時刻表は、６時０５分始発～２０時３０分終電車と６時１５分始発～２０時４４分終電車でした。
　片道を時速平均２０㌔で運行して、８分で到着するそうです。
　運営は、旅行会社やホテルを経営している会社で、鉄道の赤字分は他の事業で賄っているそうです。

　綾瀬市のコミニティバス１号車～５号車の年間合計利用者は殆ど同数の1８万人でした。
　綾瀬市内で走らせると、相模鉄道などの名前は使用されているので、神奈川鉄道というのでしょうか？。
　営業不振で、廃業しないで続けてもらいたいものです。
　
　

有害鳥獣の捕獲

　２０１６年度の綾瀬市の有害鳥獣の捕獲は、カラス４７３羽、ハクビシンやアライグマ等７２頭が猟友会の射撃やオリで捕獲されました。
　猟友会の話では、カラスなどは猟友会員の服を見ただけで逃げているそうです。
　ハクビシンやアライグマは、夜間に畑の作物を荒らしていますが、昼間は畑から離れて山林や人家に隠れていると思われます。
　捕獲された有害獣の１０倍以上が隠れていると思われます。
　農作物の被害を減らすためにも,捕獲が急がれます。
　昨年度、貸し出しオリを２台追加購入しました。

寒天紀行、南国薩摩藩で寒天工場？

　赤旗新聞で、全国の寒天を紹介する寒天紀行が面白いです。
　前回までは、山奥の寒天製造所から、原料の天草（てんぐさ）や出来上がった寒天を輸送する道路の橋に寒天橋の名前が付いた場所を紹介していました。
　第３回の今回は、江戸時代薩摩藩だった宮崎県都城の山奥で、製造していた工場跡の紹介です。
　鹿児島県甑島列島等の薩摩西海岸で採れた天草を、山奥の都城の山奥で寒天に加工して、鹿児島湾から密貿易で琉球を経由して、清国やロシアに売っていたそうです。
　１９世紀初頭、薩摩藩８代藩主の時代、当時の薩摩藩は５００万両（現在の５千億円）の借金を抱えていたそうです。その借金返済のために行った密貿易でした。
　

　南国薩摩藩で寒天の製造に驚きました。この地域は昔は相当冷え込んだ場所でした。
　寒天を日本国内で販売するのでなく、外国に密貿易する判断に驚きました。
　今後の連載に期待します。

沖縄県読谷村でチビチリガマが荒らされる

　７２年前の沖縄戦で住民８５人が「集団自決」（強制集団死）などで犠牲になった沖縄県読谷村の自然壕「チビチリガマ」の入口や内部が１２日、何者かに荒らされていたことが分かりました。（９月１３日赤旗記事抜粋）

　遺族が戦争の犠牲を、戦争を知らない世代に知らせるため、大切に保温していたガマを荒らすなど許されません。
　荒らした犯人は、すぐに名乗り出て、遺族に謝罪すべきです。
　逃げている犯人は、今後、自分の行った行動に心が苦しめられます。
　他のガマに、被害が増えて行かせないためにも、犯人を一刻も見つける事が求められます。
　

経済建設常任委員会が、昨日開催されました。

　９月１１日（月）午前９時の委員会開会前に、応接室で所属委員と経済建設所属の部長で、当日の委員会進行について確認して、９時より３階の委員会室で会議を開催しました。
　委員会室には、所属議員７名、副市長、部長３名、参事・課長職１３名、議会職員４名、所属以外の議員傍聴数名が座っていました。
　委員長の開会あいさつ後、議案の市道路線の認定について現地調査の提案を行い、暫時休憩し、市のバスで認定道路の現地を議員と一部の部課長で現地調査しました。
　他の自治体では、全ての認定・廃止道路の現地調査を行っている自治体は少ないそうです。
　市役所に戻り、９時４０分から委員会を再開しました。
①６１号議案・市道路線の認定は、質疑後に委員全員賛成でした。
②６２号議案・一般会計補正予賛は、質疑後に委員全員賛成でした。
③６３号議案・下水道補正予算は、質疑後に委員全員賛成でした。
④５９号議案・住居表示の区域と実施方法について、質疑後に委員全員賛成でした。
⑤６０号議案・町の区域の認定について、委員全員賛成でした。
⑥４６号議案・平成２８年度一般会計決算は、課長の説明後に質疑を行い、松本と無会派　の合計２名が認定に反対しました。
⑦４８号議案・平成２８年度下水道決算は、説明・質疑後に、松本と無会派の合計２名が認定反対しました。
⑧４９号議案・平成２８年度深谷中央区画整理決算は、説明・質疑後、認定に松本のみ反対しました。

　
　５時前に委員会の審議時間の延長を図り、委員会審議が終了したのは午後７時を過ぎていたと思います。
　その後、職員の議員は退席後に、委員長報告の確認や常任委員会行政施設の確認を行いました。
　委員会終了後に、複数の議員は一般質問について職員と確認行為を行っていました。
　私は、一般質問について、職員との確認行為は先週の金曜日に行っています。

奥羽本線と鹿児島本線の違いにビックリ

　先日、奥羽本線の福島駅～米沢駅の在来線は、一日から道６本しかないことをブログに書きました。
　新幹線が停車しない駅は、全て一日の運行は６本だけです。
　私の田舎、熊本県の熊本駅と隣の川尻駅の運行も削減されていると思って調べて驚きました。
　始発列車が５時５９分、最終列車が０時１３分、一日に片側６４本運行されていました。
鹿児島本線と途中から分岐する三角線の列車が走っています。
　鹿児島本線が一日４６本、三角線が１８本です。
　熊本駅と川尻駅の距離は約４㌔離れています。間に西熊本駅ができていました、
　これだけの間隔で列車が走ると、乗客は利用します。
　奥羽本線も、昼間５時間の間、列車が運行しない時間に、もう一往復走らせると
　沿線住民は利用すると思います。


東海道線の藤沢駅と隣の辻堂駅の区間は、一日１４８本が運行されています。

こどものひとこと

（カラスを見上げ）
　お泊まり中の５歳の孫と「ゴミスティションへ。「カラス、２コいるよ」と上を見上げます。「いっちゃん、おいしそうだから食べられるよ」と私。すると、「ばあちゃんの方がおいしそうだよ」。


（孫の姉妹は真剣）
　孫の姉妹は〈９歳と６歳〉。トラブルが有ったのか、姉が「もう真緒ちゃんとは一生、口きかん」と言えば、妹も「真緒もお姉ちゃんとは一生、口きかん」。３０分後には仲良く遊んでいました。

連続事故の在日米海軍、乗員３７％資格切れ

　米政府監査院　安全性に懸念
　米政府監査院（ＣＡＯ）は７日、日本を中心とする海外基地に配備されている米海軍の艦艇で重大事故が相次いでいることを受け、調査報告書を公表しました。在日米軍基地に配備の巡洋艦・駆逐艦の乗員のうち、約４割の戦闘訓練終了証が訓練期間の不足などにより失効していると指摘。運用の安全性に懸念を示しています。
　ＣＡＯの集計では、米海軍の保有艦船は現在２７７隻で、海外基地への配備は４０隻。その大半は横須賀、佐世保の両基地に配備されています。
　２０１７年９月９に赤旗記事抜粋

サラ金と結託する銀行カードローン

　生活壊す「保証委託」、銀行カードローンは、保証会社が保証料をとり、債務の返済を連帯保証する仕組みです。多くの場合、サラ金業者が保証会社となっています。　
　「銀行カードローンはサラ金とは違うというイメージが有るかもしれません。でもそうではない」「返済できなくなると債権が移り、サラ金業者が取り立てるのです」
　例えば三菱東京ＵＦＪ銀行のホームページでカードローンを申し込むと，「保証委託約款には生活を破壊する恐ろしい内容がたくさん盛り込まれています。しかし借りてはその内容を理解できるような説明を受けていません。
　
　検査踏み切る金融庁
　金融庁は１日、銀行カードローンの実態調査のため、近く、銀行に立ち入り検査を行うと発表しました。
　これに先立ち、金融庁の担当者は日本共産党の大門実紀史参議院議員に対し「国会での指摘や消費者の声を踏まえた対応だ」と説明しました。
　カードロ－ン問題だけで検査に入るのは初めてです。
　結果しだいでは銀行に改善を求める方針です。
　金融庁は１日、電話による情報提供を広く呼びかけた「カードローン・ホットラインを開設しました。
〈２０１７年９月８日赤旗記事抜粋）

東京大学、非常勤職員の雇い止め問題

　東京大学がパート勤務の非常勤職員５３００人について契約５年を上限に雇い止めしょうとしています。
　改正労働契約法では、有期契約の労働者でも契約更新を５年続けると、雇い止めの心配のない無期契約に転換できる制度がつくられ、来年４月から適用開始になります。
　東大はパート勤務の非常勤職員を５年でいったん雇い止めにして、次の契約開始までに６ヶ月のクーリング（空白）期間を設け、無期転換できないようにしています。
　宮本徹衆議院議員が、東大教職員組合を訪問して懇談し、「雇用問題は政治の焦点になっています。国立大学法人化で、人件費など基盤的な経費を減らしてきた国の責任も大きい。私たちもしっかり取り組みます」と述べています。（９月８日記事の抜粋）

　

無料ＷiＦiで、犯人追えずの新聞記事で

　昨日の新聞で、無料ＷiＦiで通信記録保存義務なしの記事が掲載されていました。
　自治体や飲食店、ホテルなどが提供する無料の「ワイファイ」を通じてネット掲示板に中傷コメントを書き込まれるなどの被害が出ても犯人が特定出来ない事態が起きていると報道されていました。
　
　職員に確認しましたら、綾瀬市の公共施設で利用するには、事前にユーザ登録でメールアドレス等を送信して貰います。ウインドウズ１０、セブン、アンドロイドなど、それぞれの機種に応じた登録方法の説明用紙が１階受付窓口に置いて有ります。
　利用者個人の履歴はプロバイザーに残るので、匿名性の犯罪は防ぐことが出来るとの説明が有りました。

アクティブシニア－応援窓口

　綾瀬市では９月１日からアクティブシニア応援窓口を，高齢介護課内で開設しました。
　就労、ボランティア、地域活動、趣味サークルなど、あなたのやりたいこと・興味のあることを専門のキャリアカウンセラーが一緒に探します。
　月～金曜日９時～１２時、１３時～１７時（祝日・年末年始を除いて開設しています）
　就労相談は、綾瀬市在住の６０歳以上を対象、それ以外は市民なら年齢は関係ありません。　インターネットの「アクティブシニア応援サイト」に掲載し、マッチングに活用します。
　登録情報イメージは、①登録番号、②詳細情報（年代・性別・地域）、③経験・資格・条件などを掲載して対応します。
　相談等は予約制になっています。
　アクティブシニア応援窓口は、７７－１１１１（内線２１２１）まで連絡して下さい。
　３～４名の担当職員が、明るいお揃いのユニホームでお待ちしています。
　具体的登録や予約が寄せられています。

ＪＲの運行本数の少なさに驚きました

　ＪＲ奥羽本線米沢駅～福島駅は乗車料金７６０円です。藤沢駅～真鶴駅と殆ど同じ料金です。
　東海道線は、朝夕は１０程度の間隔です。昼までも１時間に何本んか運行されています。
　米沢駅から福島駅までの登り列車は、７時１８分、８時０７分、１３時０８分、１７時４４分、１８時４２分、２０時４０分の６本だけでした。
　特に朝の８時から１３時までの、間隔５時間１分には驚きました
　　時刻表を見たら、同じ料金で乗車出来る列車がも一本ありました。９時３９分発車で行き先は反対側の山形～仙台～福島に回る路線で、距離１８８㌔、乗換含めて時間４時間０９分です。
　同じ線路を走る新幹線は、１６本で料金は約倍の金額になります。

厚木基地に、はたの衆議院議員ら抗議と申し入れ

　９月５日（火）、はたの衆議院議員、岡崎ゆたかさん、あさか由香さん、県議団、周辺自治体議員（綾瀬市議団は議会開催中で参加しませんでした）、爆音をなくし米空母の母港に反対する厚木基地周辺住民の会が、厚木基地への申し入れや、基地調査を行っています。
　今日の赤旗記事や住民の会のブログに詳しく書かれています。

厚木基地での申し入れ前の基地北側での調査には大平よしのぶ衆議院議員も参加しています

厚木基地での爆音被害、追加掲載します

　綾瀬市が発表した４日までのデーターで昨日ブログに書きましたが、４日は速報値として掲載しました、その後の飛行も有り追加します。
　９月１日と２日の情報は以前掲載分の変更はありません。
　
　９月４日（月）
　訓練時間９時５７分～１７時４８分　
　騒音測定回数２３８回（全日２９３回）
　最高音　１１１. ６デシベル（全日１１１.６デシベル）
　苦情件数８８件（全日９６件）

　９月５日（火）（訓練期間中の速報値）
　訓練時間　８時１６分～１２時１９分
　騒音測定回数　１０７回
　最高値　１１１.９デシベル　
　苦情件数　２６件

　騒音測定場所は上土棚北（滑走路南側から南約１.８キロ）
　騒音測定回数は７０デシベル以上の騒音が５秒以上継続した回数。
　以上が市からの報告です。

　昨日（５日）も夕方まで、爆音被害が有りましたので、速報値は変更になります。
　米軍が厚木基地で急遽、着陸訓練を行う理由として、台風の影響としましたが、硫黄島までの飛行には影響有りません。
　
　１０月１日の、米空母反対の市民集会に参加して下さい。