ホビーのキハ391 ガスタービン車が完成
モーターは Ｔ１／Ｔ３の先頭車に積んでいます。
3連接車で 2モーターなので強力かも
試運転は ２ｍ位の直線のみ
実車では タービンを積んだ
動力車 模型では 付随車
屋上の大型の消音器付だが
本当は これが付かない原型
の方が 好みなのだが・・・・ シナノの排気ファンを探すか！
Ｔ１
Ｔ３
シナノの製品が欲しかったが ・・・ やっと キハ３９１が 入線しました。
キロ１８２ を切り刻んで 乗客ドアの位置を車体端に移動させて 客室窓を2個追加して
キサゲして余分な半田を落とすところまで作業した。
まずは 各部位を まとめて 一つの車体になった状態。半田のてんこ盛り状態から
（ピントが甘い。）
ぺーパーを掛けて状態で 窓を開ける準備へ
窓を開けて 継ぎ目の平坦化のため パテを使うか迷う所
キハ４００ キハ181 と完成したので キハ１８３を始めることにしました。
北海道のキハ８２系の置き換えとして まずは ９００番の試作車が投入され 試験されました。当鉄道には キハ１８３系としてカツミの「スーパーとかち」が入線しているので 今回は
国鉄色として製作するも 捻くれているので 試作車両 ９００番として完成させる予定。
資料として とれいん１９７９年１２月：９００番の図面 鉄道ファン １９７９年１２月 図面
その他 ピクの気動車特集号など
今回は カツミのキットから改造予定で 改造箇所（切り刻む箇所）が一番多いと思われる
キロ１８２-９０１から始めます。
900番の図面の作成と
切断箇所をマーク
切断した部分
接合すると キロ１８２の側面に
最大の改造は 客室ドアを中央から車体端に移設
窓を埋めたり 客室窓を２個追加の加工あり。
まずは このパーツを接合して一つの車体にすること。
