写真は 客車の洗浄とと塗料の剥離を実施しているところ。仕事関係で手に入れた洗浄剤。原液を３～４倍に薄めて使用する。 器は １００円ショップで パスタケースとして打っていた物。ふたが閉まります。この溶液（水溶性なので 下水に流しても問題らしい） ブラスクリーンやシンナーのように 強烈な臭いがしない。（多少は臭いますが・・・） この溶液に３日位 漬けておけば 塗料が剥がれます。ただし 漬けっぱなしではなく 時々 歯ブラシで擦ります。擦っていると 洗剤と同じように泡立ちます。泡を流して 再度漬け込みます。この作業を数回繰り返すと 塗料は剥がれます。 酸化した真鍮もきれいになります。
EH10の写真は この水溶液で塗料を剥離したものです。（かなり古いEH10で つぼみ製？） 再生するつもりで塗料を剥がしました。 EH10は３日漬け込みました。 台車に多少塗料が残っています。歯ブラシでよく擦らなかったのかのでしょう。
ホビーの「キハ３９１ ガスータービン車」 が 塗装を残すのみとなりました。 キズ等を確認するために トピカを塗っています。半田の残り キズ等の処理をして 再度 トピカを塗って塗装に入ります。最近は プライマーを塗るより トピカの上に塗装しています。 トピカは金属の表面に食いつく感じで マスキングテープを剥がす時の恐怖感から 開放してくれています。（いまのところ） 最初にトピカを使用したのは 「キハ１８１の四国色」の時でした。（いつか写真を載せます 四国色のキハ１８１） 細いマスキングテープを剥がす恐怖。（またマスキングからやり直すと・・・） 
トピカは 塗装の下塗りから 床下＆台車＆プラ貨車の黒に使用しています。 ガスタービン車 ただ組んだだけです。内装をどうするかなんですが もともと実験車両なので 座席もほとんど装備していないようでした。中間車なんですけど タービンエンジンが載っていたのですが エンジン自体を作る気力はありませんが 短い車両に窓があるので内部が気になります。 エンジン室の仕切り壁くらいは作ろうかと考えていますが 中間車の内部を知る資料を探さなくては・・・・ 昔のTMSに模型図面はあるのですが まあ ５月くらいまでに完成を目指します。
工作を中断して 数年のテンダー。 これを 仕事関係でてに入れた洗浄剤（水溶性）を使用して 塗装前の処理へ。 洗浄剤を３倍位に薄めて 浸すだけ。途中 古歯ブラシで磨くこと数回。テンダーの場合 ２日 浸していました。 塗装前のきれいになった写真忘れていました。
現実に戻って 工作を再開。 仕掛かり品の山。
安達のC62 鉄道ファンの20系特集だったかな 呉線？ C62の次にカニ２２の写真を見て
17号機を夢見て着手。（カニ２２はカツミを購入済み） でも 5年位止まっている。
最近物では ホビーのガスタービン車。 勢いで購入して すぐ手をつけたが なぜか 止まった。 酸化で黒ずんだ車体。 まずは 洗浄からか。
711系の試作車両を作るつもりが 10年位続いているのだが・・・・
その間に キハ５３２台 と キハ１８１系 「はまかぜ」 色で６両と 四国色の５両 （キハ１８１-１００番＆キロハを改造） が完成。
頭の中では キハ１８３の試作車 白ボウズと寝台車を連結した「まりも」が レイアウト（これも妄想で 現実は 小判エンドレス）を疾走中。
不況で仕事がなく 会社も傾き 週３休になって 給料カット。（残業なし） これが現実。
工作時間はたっぷりと取れるが 時間があると工作しなくなる。（わがまま！）
現実の世界に戻って キハ３９１を進めるかな・・・・・
