スピット一応、形は出来上がりました。
問題は飛ぶかですが（一番大事）
今までの機体と違って、重心が翼より上にあって不安定な感じがします。
とりあえず金曜日までこのまま大事に置いておこう。
ちなみに総重量１１．１９ｇとりあえず軽量化がんばりました、
まだ受信機を変えれば、１０ｇ台にはなりますが、前が軽くなってしまいます、
どうしましょ？！
スピット一応、形は出来上がりました。
問題は飛ぶかですが（一番大事）
今までの機体と違って、重心が翼より上にあって不安定な感じがします。
とりあえず金曜日までこのまま大事に置いておこう。
ちなみに総重量１１．１９ｇとりあえず軽量化がんばりました、
まだ受信機を変えれば、１０ｇ台にはなりますが、前が軽くなってしまいます、
どうしましょ？！
翼面積に余裕がある機体では頭が軽ければバラスと代わりにバッテリーを大きい物に交換で済ませられるのですがギリギリの機体だとどうにも辛い困りますね。kbaraさんの涙ぐましいダイエットの努力の後を見るとこの素材で作るの難しい様に思えて来ましたがスピットだけなのでしょうか？ ムスタングはAeroWingsメカでスムーズに飛行成功されていたのでそんなに悩まなくても行けると思っていたのですが～２モーターだと前縁付近にモーターを配置できるので有利なのでしょうかね。Rxも其れなりに重量ありますしバッテリーも130ｍAhだとバラスト代わりに効いている様ですしね。ところでkobaraさんは無線式？IR式どちらをお使いなのでしょうか
以下は引用です
>しゅんすけさんこんばんは、Plantraco
>HINGEACTは0.23gもあります。コイルは
>0.03ミリの線で普通に巻いても0.05ｇ
>マグネット共にでも０．１ｇもあれば
>いけると思います。第一値段が、、、
>前が軽ければ大きなバッテリーは一番安易で
>すが、それではMOTOさんの二の舞です
もし曲がらなかったり、ころころするときは上反角を徐々に増やしていってみてください。金曜日の夜が楽しみですね。
しゅんすけさんもちろん赤外線式です。少々重くてもお手軽に作って楽しめればいいのですが、１ｇ切り飛行機あたりから、軽量化できるのにしないと気持ちが悪くなってきています。性分ですので！
私の場合は水をさす様で按配悪いですが緻密に最軽量を目指すとドンドン過激にのめり込み病気に成りますからそこそこで妥協する事を身につける必要がありまして
皆さんの様に健康で仕上げる術を身につけておられる人が羨ましいです。
只今午前の診察から帰って参りました。熱が
早朝から次期新鋭機を３機ほど原寸デザイン仕上げて
頑張ったのに～あんまりバタバタ動くと入院するか！？ 太い駐車打ったゲルって看護師長さんに言われて
帰ってきましたが休みまでには１機は形にしたいなぁ
金曜の初飛行の大成功を祈っております。
こちらは