先日納車されたと書いた水素自動車ＭＩＲＡＩ
ぜんぜん乗ってません
・・・というか暇があるようで無いｗ
昨日久し振りに動かしたら即メールが来ました
お客様のお車がエンジン始動（ＡＣＣ＿ＯＮ／ＩＧ＿ＯＮ）していたことをお知らせします。
検知日時：2018/12/16 12:15:28
ＭＩＲＡＩ
●検知時の車両位置
ココに
おいらの車の位置が地図表示されます、まぁエンジンは無いんですけどねｗ●警備員の派遣要請は［オペレーターサービス］
0561-57-6818
電話すると即座に警備員に見に行ってもらえるｗ
先日はドアロックしわすれたら、オペレーターから直接電話かかって来て驚いた
う～ん
おいらが何処で何やってるかも全部把握されてるってことですスマホ用にＭＩＲＡＩ専用アプリがあって、現在の車両位置や水素燃料の残、発電可能時間、走行可能範囲地図、水素ステーション情報、ドアキーや窓の閉め忘れにザードランプの消し忘れまで何でもわかる
さてカラクリがあるって書いたんですが、車両本体約７３０万にＭＩＲＡＩ専用ナビ３２万、値引きしても諸費用入れた総額で８１０万円超のＭＩＲＡＩ
実はそれが４年間で約１４０万円強で乗れるのです
４年間転売禁止という条件で国から補助金２０２万円
東京都から１０１万円の合計３０３万円の補助金が出ます
それでも５００万じゃないかって思うのですが・・・
それに合わせてトヨタが４年で車両本体の５０％という太っ腹な残価型ローンを設定（通常は人気車でも３年で５０％）
ザックリ書くと、総額８１０万－３６５万（車両本体７３０万の５０％）－補助金３０３＝１４２万 これを４８回の分割で払って４年後に返せば終わりって計算です
取得税も重量税も全部無料、燃料電池車・電気自動車の自動車税年間２万円も４年間無料
つまり４年間約１４２万円で移動出来る大容量発電機を持てると思えばこんなお得な話しは無いと思うよ
基礎研究から２０余年、トヨタも作れば作るほど大赤字な車です
水素ステーションも一カ所作るのに４億６千万もかかるんだとか
そこに水素入れに来るのは一日数台
例えそれでも次世代のために
世界で唯一水素で走る市販車が買える国に居ることを日本人は誇りに思って良いと思います
４年後水素社会がどうなってるかわかりませんが、来年から起こるであろう天変地異に備えてベストな選択だったと思ってます（おおげさ
）続々と防災グッツを揃えています、近々ＭＩＲＡＩで予行演習します