は～・・？

東京もだんたんと、春の気配を感じてくる今日この頃、町を気持ちよさそうに走っているバイクを見ると・・・乗りて～・・・何て思ってしまいます。

ここ数年の週末は、直人のモトクロスが優先の状態で、別の行事の際にお仲間と釣りに行けるかな～なんて生活です。
以前は自分のバイクが中心でしたのに・・・・

ＦＦＦに預けっぱなしの自分のバイク・・３年ちかく乗ってません。
１６才でバイクに乗り始め、これだけ乗ってない事は初めてです。

今年もど～なることやらですが、定期的なメンテナンスは欠かしません。
とある事情で１５年以上も大事にしていたバイクを１度は手放したのですが、私のところにそのまま、まいもどって来たバイクです。

初めて見て、このバイクが何だかわかる方は、かなりのオタクだと思います。
ベースは、世界でも数台しか無い車輌です。

以前は、爆音で走り廻っていたのですが、今の法律では、マフラーも絞らなくてはいけないようで、少々さびし～です。
ちなみに直人はこのバイクを爆音君と呼んでます。
※最近直人は、”ね～パパ、爆音君乗ってないんだからさ～売って、キャンピングカーを買ってよ”・・むかつくガキです。

今日は、ＫＸ＆ＫＴＭのメンテ前に、このバイクのメンテをします。

バッテリーをチャージしている間に、キャブのＯ／Ｈをします。
付いているのは、ミクニＴＭ４０です。
最近？のフラットバルブに比べるとスロットルが重たいとよく言われますが、私はそこが好きです。

キャブの後ろに付いているのは、オイルキャットタンクです。
常に毛布を鰍ｯ、シートをかぶせて室内保管・・外見は綺麗です。
出来るだけキャブのガソリンは、抜いて保管していますが、ばらしてジェットのチェックです。

１・４番のメインジェットに緑青が吹いてますので交換します。
メインジェットは、＃１６５・・４０パイのキャブで＃１６５・・エンジンの仕様が想像出来る方は・・これまたオタク！・・・プロ？
自分の走り方では、加速ャ塔vをあまり強く押さないようなセットにしてます。
このエンジンでスタンダードでは、＃１３０番台と言ったところでしょうか！
タンクの中にも少々ガソリンが残っていたようで・・ガソリンが終わっている匂いがします。
当然綺麗に抜き、新しいガソリンを少々入れてお聡怩ﾅす。
タンクはアルミなので、錆びる心配はありません。

乗って無くても、エンジンオイルが心配ですが、今回は交換しません。
軽くエンジンを廻し、プラグを新品に取り替えて、エンジンスタート。
１発で火が入ります。
油温計を見ながら、ヘッドの温度が７０度を刺すまでじっくりとアイドリングさせます。
まったく走らせてないバイクのエンジンをかける際に、十分暖機させないとカム周りのトラブルとなりますので注意が必要です。
ましてや、リフトの高いカムを入れている方は、命取りになりかねません。

久しぶりにスロットルを全開にします。
耳の奥が、かゆくなる爆音・・・・最高～！

乗りて～・・・しかし車検切れ・・・お後がよろしいようで！