２０１３年４月３０日（火曜日）
この連休、皆さんどのようにお過ごしですか～？
私は暦通りで仕事です。
２７日の土曜日から、ＦＦＦファミリー＆利根大人組の皆さんと一緒に、毎度の河川にて・・・これまた毎度の！基礎練習をしてきました。
今回は、全日本レディース参戦のお友達も、新潟からわざわざ来てくれて、一緒にスタート練習など・・・楽しくやらせてもらいました。
前日の雨などで、コースの所々には大きな水たまりが残っていたので、子供達に任せて自主的に練習をさせ、パパ達はいつものようにコースの水たまりの処理で、バケツ＆スコップ！
ま～これが、予想以上に重労働なんですよね～
朝もハヨから初めて・・・１１時！
この時点で、オイラはかなりグロッキー状態でした。
風も強く、水抜きした場所は一気にドライになりました。
午後、気を取り直して・・・コース奥の水抜きを続けます。
これが、おいらの体にダメ押しをしちゃったようで・・・翌日は、とんでもないことになりました！
暗くなるまで、みんな練習を続け・・・
一緒に夕飯＆お風呂。
あっという間に、時間が過ぎちゃった１日でした～
２０１３年４月２６日（金曜日）
さ～連休が、始まりますね～
今年は、３日間平日が入っちゃうから、続きでお休みできる方は、少ないんでしょうね～
私も暦通りで、仕事ですね～
連休後半は、ＭＦＪ関東モトクロス選手権・第３戦の勝沼です。
連休をどっぷり勝沼？って使い方はしないで、２日間だけお邪魔するつもりです。
諸事情により、今年の連休に関しては、フルにモトクロスをしないつもりです。
連休の真ん中あたりの予報が、雨になってるみたいですね～
ま～どんなお天気・路面コンディションでも、ベストで戦えばい～わけですからね～
本人のモジベーションに任せます。
勝沼が終わると・・・
直人は、高校進学初！の試験が待ってますので・・・試験が終わる２週までは、モトクロスの方もお休みさせます。
今までと違い、メリハリをつけた生活を？と、親としては考えてるんで、勉強は勉強でしっかり集中して・・・こちらも良い結果で終わらせて欲しいです。
毎年、この五月の連休中には・・・怪我をしちゃった！・・・連絡が入ったり？ですんで・・・
モトクロスの皆さん～
お気を付けて、お互いにモトクロスを楽しみましょうね～
２０１３年４月２３日（火曜日）
全日本モトクロス選手権・第２戦・関東大会も、無事に？終わりましたね～
九州大会に続きの最悪コンディションの中、ライダーの皆さんは、本当にご苦労様でした。
また、スタッフ・パパは洗車で、大変だったことでしょう。
この時期とは思えない寒さで、体調を崩されている方もいるんじゃ～ないでしょうか？
って・・・私は、この数日の寒さ＆ダイエットによる栄養不足がたたり・・・調子最悪です。
我らチーム＆ファミリーのライダーも、皆さんよく頑張っていました。
良い結果で泣いたライダー
悔し涙のライダー
それぞれ、次のステップに向けて、前を向いて頑張って欲しいと願ってます。
その中でもとくに、最後の種目ＩＢＯＰでは、Ｎ．Ｒ．Ｔ．佐々木こうた君・・・最後の最後まで諦めない走りで・・・３位表彰台でした～
本当に、おめでと～ございま～す・・・俺も本当に嬉しかった～
ＦＦＦとしては・・・ＬＤクラスの里香ちゃんをサポート。
前日の公式練習・・・
予選・・・と、順調に走りました。
雨もやんで決勝前は、どんどん重たい路面に変わっていくコース。
こりゃ～ＬＤクラスは、生き残りになるぞ～？で、車輌の対策＆仕様変更。
これが吉！と出てくれれば？の願いでした。
今回の全日本前は、直人達と一緒に、徹底的にスタートの練習を続けてきた里香ちゃんでした。
その自信も有り、スタート前の緊張もいつもより無く、モジベーションも良いように感じていました。
スタートででれれば・・・？の願いで４番ポスト付近で、お仲間と応援。
うまく、でられなかったようでした。
しかしトップ集団には入り・・・
３番ポストで先、前のライダーが転倒・・・よけきれずに突っ込み転倒。
ハンドルが地面に刺さってるようで・・・なかなか抜けず！リカバリー遅れて・・・
なんとか起こして・・・さ～エンジンスタート！のところで・・・後ろから来たライダーが、リカちゃんに追突・・・またまたハンドルが地面に刺さる！
いや～見ているこっちも辛い状態でしたよ～
ここでの再スタート時点では、数周の周回遅れになり、諦めずに最後まで走りきれよ～ってな感じで、一生懸命大声を出しての応援。
後半戦・・・あれ～里香ちゃんが来ないぞ～？
ど～したんだよ～？
どこかで転倒してるのか？で、ドキドキ。
ま～最後の最後まで・・・悲惨なレースとなっちゃいました。
こりゃ～里香ちゃん・・・パドックに戻って・・・ブチギレしてるんだろうな～？って、想像ができる内容！
しかし、ＬＤクラス・・・最後の最後まで、走りきったライダーがいるんですからね～
次の全日本では、負けない気合と根性で・・・結果に結びつけて欲しいです。
また、土曜日最後のＪ８５も辛い戦いでしたね～
あの手の路面状況だと、やはり４ストが有利でしょうね～
それと、賛否両論あるかとは思いますが・・・
今回のようなドマディーにおいて、しつこいぐらい直人に言っている事があります。
”ゴーグルを外して走るんだったら・・・リタイヤしろ”
勝ち負けよりも、目の保護の方が大事・・・と、私は考えています。
スタート時点で、私は必ず予備のゴーグルを持って・・・コースサイドにいます。
また、自分なりの工夫をして、ドマディー用ゴーグルなる物を使わせています。
ゴーグルのない状態で、目に泥が入り痛みと戦いながら・・・で、い～結果が出るとは思えないからです。
一度、ピットで止まってでも・・・付け替えることのほうが、確実にその後の走りで取り戻せると思っています。
何よりも、その１レースにおいて、目に大きな障害・・・となったら、一生重たく辛いものになりますからね～
危険なスポーツをしている分・・・
リスクを避ける勇気も必要と考えてます。
２０１３年４月１５日（月曜日）
この１ヶ月は、ＭＦＪ関東戦もありませんので、コースでの練習より、基礎の見直しを重視して、河川での練習が多いんです。
同じ気持ちを持っているお仲間同士で、とにかく１つの内容を、何度も何度も繰り返し、徹底的にライダーが理解するまで繰り返す！・・・の練習をしています。
実際、そ～のんきなことは、言ってられませんけど！
一緒に行ってる後輩達の、良き見本となれば？で・・・
ＣＲＦ２５０Ｒ以外のバイクでも、同じように後輩と一緒に練習をします。
同じ車種のバイクに乗る直人の後ろに付いて走り、何か学んでもらえれば？（上から目線で申し訳ない）との思いでやってます。
これって、ただ後輩と走る！ってことも大事ですが・・・
直人自身も、これで後輩達の頑張りに、良い刺激とやる気を感じさせる・・・い～練習と思っています。
綺麗事かもしれませんが・・・自分の子供だけが、どんどん速くなれば？的な考えは、親子共々持っておりませんので、本当に後輩達にも頑張ってもらって、レースにおいて良い結果を出して欲しいと願ってます。
その意味でも、河川でのこのような練習は、ライダー自身のリズムでコースに入れて、休むこともできますから・・・
い～意味で、集中しての練習が可能と考えます。
悪い面としては！、時として休憩時間が長くなり、違う遊びに没頭し出すことかな～？
けど、それも子供同士には、大切で楽しいコミュニケーションではないでしょうか？
こんなことをさせておいて、言うのもですが！
毎週末を、バイク・バイクじゃ～ね～？
そうそう・・・それと、もう一つの楽しみが、河川にはあるんですよ～
夕方、練習が終わり・・・一通りの整備も現地で済ませて、さ～お風呂＆夕飯ってなりますよね～
その後で・・・その河川で・・・釣り道具を準備！
直人が欲しがり、集めていたルアーを使って・・・オヤジがストレス発散！
ま～たいがい、釣れないんですけどね～
一度だけ、子供達が練習している合間にルアーを投げたら、ブラックバスが釣れたことがあって！
それ以来、あの喜びをもう一度！
ってな感じで、ルアーを出しちゃうんですよね～
あれ～ずいぶん話がそれちゃったな～？
ま～レースに関しては、真剣に取る組んでますが、我が家の場合は、こんな時間も大事にしたいな～って思いながら、モトクロスライフを楽しんでるって！ことにしてください。
２０１３年４月１２日（金曜日）
ジェネレーター関連を外してクランクを回すと、不定期に何やら引っかかる部分がまだあるんです？
あれ～なんだろ～？と、思いながら、クランクの回転に合わせながら、所々を慎重に見ていると・・・あれ～カムチェーンに脱落したと思もわれる、破片の残骸が！所々にこびりついていたんです。
早々にカムチェーンを外して、クランクを回すと・・・これがメチャメチャスムーズに動きました！
あ～やはり、これが原因だったようですね～
万が一！で、ＣＲＦ２５０Ｒインジェクション用のエンジンパーツを、一式在庫してくれていたので、新品のカムチェーンと長さを比べてみました。
やはり予想通り・・・破片がかんだ時に伸びちゃったようですね！
見てわかるぐらいに、長さが違いました。
さ～ここまでの状態から推測すると・・・
テンショナーガイド裏が脱落したことで、テンショナーでカムチェーンをしっかりと押しきれずの状態にもかかわらず、脱落したガイドの一部が、カムチェーンとクランクギヤーのかみ合わせ部分に入り込み・・・瞬間的にカムチェーンに大きな負荷がかかり、カムチェーンが規定値以上に伸びてしまったことで、バルブタイミングがずれてしまい、エンジンがかからなくなった・・・これが結論です。
念の為に、各部を慎重にチェックしました。
その後は、脱落したパーツがエンジン内に残っていないか？
細かい場所まで、綺麗に清掃作業です。
そんな時は、この手のケミカルが力を発揮してくれますよね～
ブラシでゴシゴシの時代じゃ～今はありませんね～
シューっと一発で、本当に綺麗になるので助かります。
ガスケット関連は、慎重に慎重にで！切らずに綺麗に剥がして、再使用します。
せこいですけど・・・大丈夫だよ～
さすがに,シリンダーヘッドガスケットは,新品に交換しました。
再使用で、圧縮が抜けた！な～んてことになったら、最悪ですからね～
エンジンを無事に載せて、組み付ける順番で、インジェクションまわりも掃除。
少し汚れてましたね～
フィルターオイルを、も～少し多めに塗ったほうがい～のかな～？なんて思いました。
この部分も、こんな時じゃ～ないと、なかなかメンテナンスできませんからね～
と言いながら・・・これからはまめに掃除しないと！って感じました。
無事に、すべてのパーツが付け終わり・・・
さ～エンジンに火を入れます。
すんなりエンジン手動！
変な音も、全くなく・・・無事に元のように動いてくれました。
最初に考えていたトラブルとは、違いましたけど・・・
結果的には、修理での交換パーツも、かなりお安く済んで・・・
お財布へのダメージは、少なく済みました。
