こんにちわ。
本日は午前中お仕事をしてきました。
中途半端なこの午後の時間どう過ごしましょうか？
EF12は一応塗り待ちまで行きましたので、さて次にナニをしようか「モウ一台EF12を仕掛けようか？それとも購入したばかりのジハニでも手を付けようかな？」などとテレビをみながら思案しましたが、結局結論にはいたらず。
何の気なしにネットを見ているとなんとパパさんお勧めのカプラーが入荷しているではありませんか。
http://shop.trainshop.com/shopdetail/001002000019/016/000/order/
さっそく注文しましたとさｗ
こんばんわ、東北地方で地震のあとは九州地方で集中豪雨ですね。
ほんとにここのところの異常気象には驚きます。
さて、残りの部品を樹脂系接着剤で取り付けました。
走行試験もなんとか通過です。
残るところは塗装ですが、梅雨が明けるまではお預けですｗ
こんばんわ、東北地方に大きな地震がおこり多大な被害が出てしまいました。
先週の秋葉の事件に引き続き犠牲者の方のご冥福をお祈りします。
自然の力の前では人間の力など小さなものであることを改めて実感させられます。
さて、ボディーに台車取り付け板を半田付けすれば半田による作業は終了です。
すべての組んだ部品を仮組みして見ました。
こんばんわ、秋葉でとても悲しい事件が起きてしまいましたね。
犠牲者の方々のご冥福をお祈りします。
さて、カプラーの方はいったん置いといて。
台車の固定に入ります。
金属の台車枠についている穴の位置を動力台車にケガキます。
台車枠をいったん外しケガいたところに１．０㎜の穴を開けます。
あけた穴を１．４㎜のバイスタップでねじ切ります。
もう一度、台車枠を取り付け１．４㎜のネジでとめます。
非常に簡単です。
両面テープや樹脂系接着剤でもとめられますがメンテを考えこの方法を採用しました。
今日はここまでです。
こんばんわ、今日はなんとかお天気は持ちましたが明日からまた雨だそうで・・・
そういえば６月のことを「水無月」というそうで梅雨なのに水が無いとはこれいかにという感じですねｗ
実際は、旧暦の６月のことで現在では７月初旬のころ田に水を引くので川の水が少なくなることから来ているそうです、日本語のおもしろさ不思議さですね。
さて、カプラー高さが出たので取り付け用の穴を開けます。
ご覧の工具はDIY店で購入したものでただ単にスチール定規に上部のネジで長さを調整して使うものですが、かなりの優れものです。
特にこのように長さをコピーする場合に威力を発揮します。
上記の定規で穴の位置関係を取り付け台にケガいたら１．０ミリのドリルで穴を開けます。
つぎに、１．２ミリのバイスタップでネジ山を切ります。
ネジ切りましたら出来上がりです。
純正のネジでカプラーを止めて見ます、純正のネジは長さが長いので適当な長さでニッパーで詰めます。
このあとに台車の半田付けしてカプラー台の完成です。
ああ、そういえばこのカマを作り始まってから丁度一月たちましたｗｗ
そろそろファイナル！になるかな・・・
こんばんわ、パパさんのアドバイス感謝です。
おかげさまでまたネットが見られるようになりました。
さて、
カプラーを取り付けるための土台を作ります。
いろいろ計るうちに０．２ミリ厚の真鍮小片がちょうどよいようです。
縦横を計り切り出します。
ちょっと怖いですが、もともとあったカプラー取り付けステーをニッパーで切り取り、ヤスリで平らにします。上が施工まえ、下が施工後ですｗ
切り出した板と組み立てたカプラーをテープで仮止めし高さを確認します。
ピッタリでほっとしましたｗｗ
今日は、ここまでです。
