こんばんわ、やはり昨夜はアップできませんでした。
さて、もう片方の集電部分の製作に入ります。
集電用のアダプターを付けるネジ穴を開け、
ネジ穴を切ります。
次にこのあまり部品を使い、アダプターを製作します。
両端の穴の部分を使い、モーター接続用の０．４ｍｍ真鍮線を半田付けしたものです。
これまで作ったものの改造版です。
短い方の線端は両モーター間の通電用です。
これをどう使うかは次回となります。
こんばんわ、今日も北関東地方は３月末のわりにはかなり冷え込みました。
おかげでさくらの開花が遅れているようです。
さて、動力部の製作の続きです。
ウオームギヤを接着剤にて固定しましたので改めて通電し
動作を確認します。
無事、動作が確認できました。
画像はありませんが、線路上に乗せて通電してもちゃんと走りました。
次は、もう片一方の動力部を製作します。
今日は、ここまでです。
明日は、また会社の送別会があるので工作できるかどうか・・・
こんばんわ、今夜も冷え込みます。
明日は雨から雪模様になる地方もあるようですね。
さて、モーター加工のリベンジです。
集電部を他のキットから調達してきまして、一度はめ込み１．１ｍｍの穴を
慎重に開け、画像のように１．４㎜でネジ切ります。
ネジ切った穴にビスをネジ止めしますとモーター本体に
流れている片方（正か負のどちらか）の電気が通るというわけです。
もう片方の電極に電気をつなぎま流しますとみごとモーターは回りました
これが第１段階。
で、もう片方の電極は車輪の集電部分に０．４ｍｍの真鍮線を板に半田付け
したものをネジ止めし、モーター穴に差し込んで固定します。
これが第２段階。
で、レールに乗せ通電しますとみごとモーターは回りました。
ずいぶん時間は掛かりましたが、出来上がってみると
な～んだ、程度のモノですね。
こんばんわ、とりあえずこれといった鉄ネタもなかったので帰りのこまちの乗車口でもどうぞo(^-^)o
こんばんわ、モーターを分解してひらめきで手を動かしたのは
よかったのですが・・・
モーターの集電部の部分に直接穴をあけ、
そこを１．４ｍｍでネジ切りビスをツッコミそこに通電しようと思って
ルーターにて穴を開けたのですが・・・
やってしまいました、ドリルの刃にて集電ブラシがめちゃくちゃです。
最後の一押しは
やさしく手でそーっと仕上げればよかったです
モータについてはあとで聖地（サービスセンター）にてアッシーで手に入れるとして、とりあえず他の手付かずのキットから借用するとでもします。
明日は、また出張のため工作はなしです。
なにか鉄ネタでもあればアップします。
こんばんわ、昨夜は動力部をどうするか更新せずに
考えてました。
けっして飲みに行ったわけではありませんよ、
ちょっと居酒屋なんかには行ってませんよ、
係長なんかには誘われてませんよ
さて、あまり部品を使う前にまずはどうしようかということで
モーターをばらしてみました。
これは、モーター後部の集電部分です。
この辺にヒントがありそうです
またちょっと考えます
こんばんわ、山手線他目白駅では架線切断事故が起きえらい災難でしたね。
中には２時間近く閉じ込められていたとか、痛み入ります。
さて、動力部の配線作業ですがモータへの集電にはコードは使わないことにしました。
で、集電板にネジ穴を開け、
端材を使い、１．４㎜のネジで留め通電します。
次に反対側ですが、このようなあまり部品をつかいなんとか
工夫してみたいと思います。
今日は、ここまでです。
こんばんわ、今日はスムーズにアップできるようです。
さて、動力部の配線に入りますが組説では只単にモーターに導線を半田付けし
集電側も同じように導線を半田付けし半永久的につなぎっぱなしになるようです。
これでは、メンテのときやりづらいし、芸がないので何とかしたいと思います。
当初、このように端辺に１．４㎜のネジ穴を開けたものをモーター側と集電側に半田付けし
導線に１．６㎜程度の穴を開けた端辺を半田付けしネジで留める方法を考えました。
でもちょっとめんどい・・・
で、次に考えたのがネジで留める代わりに真鍮パイプを使いワンタッチで留める
方法です。
が・・・・・・
モーター側の導線が切れました。
どうも根本的に考え直す必要があるようです。
今日は、ここまでです。
連休中にかなり進んでいるわけなのですが、あまり進むことが出来ませんでした。
動力部は今後の当社の標準仕様になると思いますのでじっくり考えたいと思います。
こんばんわ、連休中のためか非常に混みあっているようでパソコンからアップができません(´｀） 今日は動力部の配線をしました。明日の晩にでもまたアップしてみます。
