一年でコロナの死者が97人、事故死が７日間で277人！

　
　タイ国において 今年はコロナウイルスが ある意味、若者の命を救った部分がありました。　
ソンクラーンの「危険な７日間」の交通事故報告が公表されましたけど、皮肉な結果です。

タイの伝統にもなりましたが、毎年 ４月のタイ正月期間と１月の元旦前後の期間を
「危険な７日間」として、交通事故数 及び 死者数と負傷者が報告されます。

　

周知の通り この二つの正月期間、実家に帰省する為 或いは観光地を訪れる、友人に会うため
バイクを利用するなどの理由で、車での移動が急増し、と同時に 交通事故が多発します。

今年の「危険な７日間」の交通事故総数は2,365件で死者が277名、負傷者は2,357人でした。
昨年はロックダウンが発令され、全土でソンクラーンを行なわず、休みは振り替えとなりました。

政府はその振替を下半期に二回に分けて新たに連休を設けました。 凄いですよネ。
タイ国の「緊急事態宣言」というのは、お正月まで変えてしまう権限があるんです。

　

そこで、2019年のデータと比較すると、事故数 及び 死亡者と負傷者も、新型コロナ第三波の
影響で帰郷する人が少なかった事もあり、死者数が約30％近くも減少した数字になりました。

一方、タイ国での新型コロナに感染して亡くなった人は、一年ちょっとの累計で97人（日本
9,552人）です。　交通事故死は、減少したとはいえ７日間で死亡者277人ですからねぇ～
このような対比した数値を持っている国はタイだけでしょうネ。　どう受けとめましょう。

　
　
死亡事故の原因は、飲酒運転（36.6％）、スピードの出し過ぎ（28.3％）と急な
車線変更（17.8％）となっています。車両タイプ別では、バイクが79.2％を占め、

ピックアップトラック（6.9％）がそれに続きます。死亡者の年齢別で最も高いのは、
15〜19歳（15.3％）で、次に30〜39歳（14.4％）でした。

　
　＜毎年 取り締まるんですがねぇ～＞

事故の原因は明確です。飲酒運転でスピードを出し過ぎてしまう、十代のヘルメット無着用での
バイク事故が圧倒的です。バイク事故はお正月により一定地域内で飲酒し、その後バイクで

移動した際に起こす事故が多いのでしょうネ。交通事故の原因は明確ですので、減らすことは
出来ると思いますが、毎年繰り返されますねぇ～　十代の犠牲者が多いのは悲しいことですヨ。

この時期になると毎年、警察も特別チームによる交通安全キャンペーンを実施するんですが、
なかなか結果に繋がりません。コロナウイルス対策のように強権を振るってほしいところです。　　


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