格安航空も良いけど、何が起きるか怖いな？

　　
　日本でも タイでも、格安航空 （LCC） の利用者が増えているようですねぇ～
タイの空港を 管理運営するタイ空港社 （AOT） が、こんな報告を していますヨ ・・・

前事業年度 （11年10月１日～12年９月30日） におけるLCCの利用者の割合が、空港利用者全体
5,236万人の38.8％にあたる2,034万人に達し、特に国際線の利用者が18.62％増の688万人に急伸と …

　
　　　　＜LCC利用者が約４割にねぇ～＞

国内線利用者数も13・59％増の1,345人に達し、また 発着回数のほうも、前年比15.12％増の15万
2,800回を 記録しているそうです。　いよいよ　海外旅行も格安航空の時代になってきましたネ。

LCC の人気は顕著で、３年から５年以内に 世界の航空交通の半数を 占めると言われ、LCC各社も
これから、さらに機材や路線・定期便を 増やして、対応していくだろうとの見方が強いようです。

特に 鼻息が荒いのが、アジアで躍進し続ける最大手のエアアジアですネ。　タイでは、利用者数が毎年
約20％ずつ増加すると予想しており、５年以内にもタイ国際航空を 追い抜くだろうと言われています。

　
　 ＜今やトップに君臨するマレーシアのエアアジア…＞

　でもねぇ～　格安、格安で 大丈夫なんでしょうかねぇ～　　先々週でしたか、こんなことがありました！

タイの民間航空 ＰＣエアのエアバスA310型旅客機が、燃料代、駐機料などの不払いで、16日から
韓国の仁川国際空港で離陸を 拒否され、タイ人客 約450人が帰国できない騒ぎがありましたよネ。

このうち25人は17日にタイ国際航空機で帰国し、18日にはＰＣエア機が離陸を 許可され、228人が帰国
できました ・・・　　乗客のタイ国際航空機の運賃や滞在費は、誰が支払ったんでしょうねぇ～

　
　＜ニューハーフの乗務員で話題をまいたばかりなのに…＞

これがあるから アジアの格安は恐いですよネ。　ＰＣエアは10年７月にタイ資本で設立され、あのニュー
ハーフの客室乗務員の募集と採用で、話題づくりを して注目を 浴びたばかりです。　昨年の12月から
チャーター便を 運航していましたが、経営は苦しく 11年は約5,000万バーツの赤字だったようですヨ。

なんでも、ＰＣエアは 政府航空当局に対して、営業上の問題で操業不能になった、と報告しています。
「未払いの債務については、韓国の代理人に責任がある」 と主張しているようですが、少なくとも
10月中は、業務を 停止する見通しだといいますからねぇ～　まぁ～　事故を 起こすより良いですが …

　
　　＜スクートとは さっそうと動くという意味、COEより…＞

　そんな中、シンガポール航空系のLCC スクート が、小型機中心のLCC 業界では珍しく、大型機の
ボーイング777を 投入して、シンガポールとバンコク・中国・日本などを 結ぶ路線の運航しています。

同社は、日本航空や全日空が運航を 始めた最新鋭のボーイング787型機を 14年に20機購入すると
しており、日本路線では価格と機材の両面で、日系航空会社の強力なライバルになりそうです。　　
競争もいいですが、事故だけは止めて下さいヨ！！　　


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