タイに新航空会社が誕生！

　　
　中国から日本へ格安航空会社の乗り入れと、中国人の日本へのビザ取得の緩和も手伝い、
わんさか　と中国人が日本へ押し寄せ、何かと話題を振りまいています…　
中国は、災害にしても旅行にしても規模が違います。　（驚）

「上海～茨城空港が5,000円」　なんて格安航空券が出回っているようで、これじゃ～　ねぇ～　
中国では飛び付くでしょう、　いやいや　日本人だって利用する人も出ているとか・・・

　格安航空会社と云えば、今月初めに　タイ航空は、シンガポールの格安航空会社タイガー・エアウェイズ
と合弁で　タイに格安航空会社　「タイ・タイガー・エアウェイズ」　を設立し、来年早期から国内・国外に
運航を開始すると発表しました…　我々　安く安全に飛んでくれれば格安、大歓迎なんですが・・・

　
＜お願いしますよ、タイ航空さん！　タイ国際航空ＨＰから＞

ちょっと気になるのは、2004年でしたか？　既にタイ航空は、タイ政府企業とタイ王室系資本の出資で
設立されたノックエアーという　タイ航空傘下の格安航空会社があるんですよねぇ～　
この会社はどうなるんでしょうねぇ～　

タイ航空は、39％出資しているノックエアーの競合について　従来型航空会社と格安航空会社の　「混合
モデル」　として　今後も運営を続け、新会社はあくまでも格安航空会社と位置づける、客を奪い合うような
ことはせず　また　タイ航空がノックエアー株を売却するつもりもない、とコメントしていますが…

　
　　＜ノックエアーが心配です…　ノックエアーのＨＰから＞

設立当時は、本体のタイ航空とノックエアーの格安航空会社とを差別化すると言っていたんですがねぇ～

　東南アジアの格安航空会社では、マレーシアのエア・アジアの躍進が目立つのに比べ、ノックエアーの
収益率の悪さが指摘され、今まで以上に競争の激化も増し、存在そのものが危ぶまれています。

タイ国内の地元資本による格安航空会社は、運営面や政府航空行政の指導力不足もあってか、
サービス開始から２月・３月で運行中止なっているケースが多かったんですヨ・・・　
大丈夫かなぁ～　　共倒れに成らなければいいけど・・・　ちょっと心配です！

　
　　＜益々　競争激化するね＞

　さて、その　「タイ・タイガー・エアウェイズ」　ですが、資本金２億バーツ　（約５億６千万円）　で、
タイ航空などタイ側が51％、タイガー側が49％出資し、初年度は欧州航空大手エアバス製の旅客機

A320型機５機をリースし、2012年にさらに５機を追加する、と発表しています。　因みに、現在　タイガー・
エアウェイズは19機を運航し、アジア、オーストラリアの11カ国・37都市に乗り入れています。

新格安会社タイ・タイガー・エアウェイズは、バンコクの玄関口であるスワンナプーム空港を拠点に、
2011年第１四半期から、まずは飛行時間５時間以内のタイ国内線、国際線を運航する計画だそうです。

　　　　
＜タイガーエアウェイズのCEO（右）とタイ航空社長…　ロイターから＞

　そう云えば、タイガーはシンガポール航空系ですので、両国のナショナル　エアラインの傘下と
なりますので、失敗するわけにはいきませんよネ・・・　

　現行　タイ国内線の市場シェアは、タイ航空32％、マレーシアのエアアジアが27％、ノックエア16％など
タイ国内、アジア域内の市場をエアアジアにシェアーを奪われており、タイ航空はタイガーとの提携で
どこまで　巻き返しを図れるか注目です！　
でも　安全運行の徹底を　疎かにしてほしくないですネ。



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