地図で見る テスラとBYDがクルマを製造する場所

by タイラー・ダーデン
2024年6月14日金曜日 - 午前08時20分
2023年、テスラとBYDは、それぞれ19.9％と17.1％の市場シェアを持ち、大差をつけて世界2大電気自動車（EV）企業となった。
テスラとBYDは、世界的なEVの王座をめぐって競合関係にある。 2023年第4四半期、BYDは史上初めてテスラを41,000台上回った（526,000台対485,000台）。 しかし、2024年第1四半期には、TeslaがBYDを87,000台も上回り（387,000台対300,000台）、両社の立場は逆転した。
このライバル関係を洞察するため、Visual CapitalistのMarcus Luは、両社の現在および将来のEV工場の場所と、推定される最大年間生産量を視覚化した。 数値は様々な情報源から入手したものであり、生産設備計画に関する最新の情報（2024年4月時点）である。

テスラのEV工場
テスラから始めると、この図は4つの稼働中の工場の場所を強調している。ギガファクトリー上海は、年間75万台の生産量で最大だ。
ギガファクトリー・ネバダは、完成車ではなくバッテリーセルを生産しているため、このリストには含まれていない。

テスラの中国工場の特徴は、現地企業との合弁事業ではなく、テスラ自身が完全所有している点だ。
将来に目を向けると、テスラの次の工場は2023年3月に発表された（詳細は不明）ギガファクトリー・メキシコとなる。 Electrekの報道によると、イーロン・マスクCEOが今日の高金利環境について懸念を表明しているにもかかわらず、メキシコ政府は工場の着工を熱望しているという。
BYDのEV工場
EVの需要は以前ほど急速に伸びていないが、BYDはグローバル展開に力を入れている。 同社はヨーロッパ、東南アジア、中南米など様々な地域での工場を発表しており、いずれもこの10年以内に完成する予定だ。

BYDは2023年に300万台以上の電気自動車（BEV、PHEV、HEV）を生産する。 この年、BYDの海外工場は稼働していなかったことから、BYDは中国国内で少なくとも300万台を生産する能力を持っていると推測される。
政府補助金が事業拡大に貢献
ドイツのキール研究所の最近の調査によると、BYDは中国政府から37億ドル以上の補助金を受け取っている。
このオンライン補助金トラッカーによると、テスラは政府から28億ドルの補助金を受け取っている。 この金額の大部分（16億ドル）は、テスラの最初のギガ工場があるネバダ州から授与された。
