ロングスクリーンの比較

何故か手元にSecdem と GIVI のロングスクリーンがあります。
８月に岡山に帰省する際に SECDEM を装着し、９月下旬に再び岡山に帰省するまで使用しました。

それ以降、すなわち現時点では、GIVI を装着しています。

以前、インプレを記載しましたが、改めて使用感を書きます。
因みに、SECDEM は STD より 13cm ロング、GIVI は７cmロングです。
何れも厚みは 5mmで、上端が反っており、その程度は GIVI が大です。
長さでは、GIVI が6cm長いのですが、高さでは4cm程度の差になります。

なお、以下のインプレは、ジェットヘルでのものです。
フルフェイスであれば、より快適に走ることが出来ると思うのですが、現時点では当方には判りません。
寒くなったらフルフェイスで走り、GIVIがどんな感じなのか確認したいと思っています。

＜GIVI＞
・100km/h程度までであれば、十分快適です。
・風の巻き込みはSECDEMより少ないです。
・当方の身長は175cmで胴長ですが、一番低い状態では鎖骨の下位の位置から上に風が当たります。
・風を感じるのであれば、あるいは夏に少しでも涼しくしたいのであればGIVIの方がお奨めです。
・110km/h以上であれば、少し頭を低くすれば、ヘルメットの上をなめるように空気が流れていきます。
・スクリーン下部の一番広い部分は、GIVIの方が広く、一番上げた状態におけるの手への風のあたり具合はSECDEMより少なそうです。


＜SECDEM＞
・110km/hを超えるぐらいからでしょうか、巻き込んだ風がスクリーンを前方に押して、スクリーンが安定し、ぶれません。
・120km/h以上になっても風の当たり具合は変わりません。
・向かい風等なければ快適に走ることができ、免許がいくらあっても足りないでしょう。
　とある方は高速で白い車に拉致され、国庫に１５０００円納めたそうです。
　必要以上に快適なのも困りものですね。
・100km/h以上でも、姿勢を低くする必要はありません。
　風がヘルメットの上をなめるように通り過ぎます。
・一番低くした状態では、肩から上に風が当たるような気がします。
・上端部はGIVIより広いこと、長いことから、より高速走行時の風の当たり方はこちらの方が少いように思います。
　高速をハイスピードで利用する頻度が高ければこちらがお奨めです。


余談ですが、1400GTRは120km/h～180km/hで快適に走れるよう開発されたそうです。
SECDEMを装着して岡山に帰省した際に実感しました。

純正オプションの7cmアップのワイドスクリーン、2010モデルのスクリーンの効果はどうなんでしょうね。
興味はあるのですが、これ以上の買い足しは出来ません。

大ハプニングツーリング

ビーナスラインを求めて中央道へ。
中央道原ＰＡの手前で虫の集団に突っ込み、スクリーンに虫のつぶれた跡が・・・。
水を含ませて取っていると突然声を掛けられました。

湘南ライダーさんでした。
新そばを食べに豊科に向かうとのこと。
行ったことがないので、迷惑を顧みず、金魚の糞を決め込みました。
スミマセンでした。
写真は湘南ライダーさんが携帯で撮影したものです。
自分の乗った姿は初めてかも知れません。
ありがとうございました。




向かった先は大王わさび農場です。
北アルプスを撮影中の後ろ姿を盗撮です。




そして新そばです。
すり下ろしたわさび付きです。




新そばを美味しく頂いたあとはわさびソフト。
湘南ライダーさんによればうささん（お会いしたことはないのですが）おすすめの一品です。
食べ始めは、そばについていたわさびが口に残って味がよく判りませんでした。
そばの食後にお茶か水で口をリフレッシュすることをお奨めします。




北アルプスを農道から撮影して帰路に着きました。




そして、八ヶ岳ＰＡで休憩。
なんと、なんと、shironさんが居られるではありませんか！！！
本日、２度目のハプニングです。
出発の直前だったそうで、紙一重のタイミングでした。



出会いはこれでおしまいかと思ったら・・・。
宮ヶ瀬でオフロード車に乗ったGAZZYさんに遭遇です。
出会いの多い、大ハプニングツーリングの一日でした。

湘南ライダーさん、本日は大変お世話になりました。
ありがとうございました。

shironさん、次回は是非ご一緒させてください。

2010モデルがアナウンスされましたね

２０１０年モデルがアナウンスされましたね。
スクリーンがより大きくなり、カウルの形状も変更され、グリップヒーターも付いて、より快適になったようです。

でも、一番羨ましいのは、スリムになったことです。
サイドボックスをよりセンターに近づけて取り付けたそうです。
サイドミラーも上にあがって幅が狭まったのでしょうか？

我が家の駐車場です。
サイドボックスを外して屋外に止めています。



出掛ける際に一々サイドボックスを着けなくて済むようになれば有り難いのですが、スリムになってもそこまでは無理でしょうね。（笑）

ところで、駐車場が狭いので、ワゴンＲがＧＴＲをブロックする形となっています。
ここに置いておけば、先ず盗まれることは無いでしょう。
災い転じて福となすです。（負け惜しみです。）

ステアリングステムの締め付け

表題とは違う内容ですが、今週火曜日に義父が肺ガンで他界しました。
１月末に交通事故で亡くなった義母の後を追う形となりました。

身内は家内のみとなっているため、介護のため６月から実家に帰った面倒を見ていました。
急遽火曜日から岡山に帰り葬儀をおこない、昨日帰宅しました。

ということで、今朝は職場に出て仕事をし、午後からバイクに・・・。
と思ったのですが、走り始めるとステアリングに違和感があり、バイク購入先のレッドバロンへ向かいました。

修理の内容は表題のとおりで、ステムの締め付けです。
以前からＦブレーキ制動時に少しがたつきを感じることがありました。
ところが、ここに来て急に酷くなり始めました。

古い話ですが、バイクに再び乗り始めた中古のＺＺＲ４００でも同じ様な症状が購入当初からありました。
購入先のカワサキ専業店に緩んでないかチェックを依頼したのですが、問題ないといわれ、
繰り返し頼んで増し締めをしてもらい、症状が無くなったことがありました。
すぐには信じてもらえず、嫌な思いをしたのがトラウマとなっています。

今回も同じ事の繰り返しになると思ったのですが、対応が全然違いました。
すぐにバイクをチェックし、おかしいということで即増し締めです。
あっさりと作業を終了し、乗ってみるとバッチリです。
しかも、「またおかしくなるようであればカワサキに言って対応します。」とのことでした。
もっと早くチェックを頼めば良かったと少し後悔です。

思ったコースを走れませんでしたが、気持ち良く対応してもらい、良い一日となりました。

早朝のスピード違反取締

７月から、メタボ対策で早朝走っています。
３ヶ月間で約３ｋｇ減量できました。

本日も５時半頃１３４号線の歩道をジョギングしました。
なんと花水川の東側でスピード違反の取締を行っていました。
上り線でかつ日曜日なので道路はスキスキです。
平日の早朝は、トラックを中心に高速道路と化している道です。（ちょっと言い過ぎ？）
取締の意味は？？？です。
８時頃に箱根を目指してその前を通りましたが、既に撤収されていました。
何時頃から取締を行っていたのでしょうか。
ご苦労様です。

ところで、思わぬところで取締を行っているの目にしたのは今年２度目です。
GPSレーダー探知機対策でしょうか？

安全運転を心がけましょう。