Ｖストローム６５０の燃費（５０００ｋｍ）

岡山への帰省ツーリングで５０００ｋｍを超えたので、燃費をグラフにしてみました。

５３００ｋｍ強で満タン法による燃費は３０．２ｋｍ／Ｌでした。




メーター表示との関係では平均すると１ｋｍ／Ｌ程度満タン法の方が良いようです。
短距離走行時でばらつきが大きくなっています。




岡山の実家に頻繁に帰省する必要があり、交通費削減にバイクをできるだけ利用しようと考えているので、好燃費なのは助かります。

台風一過の翌日、実家に帰省

愛車Ｖストローム６５０で２度目の実家帰省（岡山）をしてきました。
往復で１２００ｋｍ強の距離です。

往路は台風１８号一過の翌日、９月１８日です。
ルートは行きも帰りも同じで、高速道の最短コースです。
東名秦野中井IC→ 御殿場JCT → 新東名 → 豊田JCT → 伊勢湾岸 → 四日市JCT → 亀山JCT → 新名神 → 草津JCT → 名神 → 吹田JCT → 中国道 → 神戸JCT → 山陽道 →山陽IC。

往路は殴りつけるような向かい風、横風でした。
こんな中をさすがに走るバイクは我が愛車のみ、とおもいきや、午前中数台はバイクを見かけ、午後はそこそこ見かけました。

風の影響は、特に伊勢湾岸の桑名近辺ひどく、殴るような横風で、７０ｋｍ／ｈ程度で走らないと怖くて仕方ありませんでした。
それでも横に傾きながらでしたが。。。
同じところを２５０ｃｃの佐賀ナンバーのバイク２台が走っていましたが、こちらはさらに遅く５０ｋｍ／ｈ程度？で走行していました。
自作の deflector がなければ２５０ｃｃのバイク同様の状況だったと思います。
deflector で乱流が抑えられた効果か、横風の影響が激減したように感じています。

昼食休憩した新名神の甲南PAです。
Can-Am SPYDER の方が駐車されており、女性の方々から質問攻めにあっていました。




山陽道の三木ＳＡです。
午後になるとバイクが増えており、駐輪場に入れることができませんでした。




復路は９月２５日、ほぼ無風の中快適に走ることができました。
月曜日でしたがバイクを結構見かけました。
ガス補給＆昼食休憩した岡崎ＳＡです。




最後の休憩地、駿河湾沼津ＳＡです。



岡山の実家の裏庭での記念撮影です。




最後に燃費です。
凄い向かい風の中を走った往路は満タン法で２８．４ｋｍ／Ｌ。
無風に近い復路では３１．６ｋｍ／Ｌでした。
往復とも１００ｋｍ／ｈを目標値として走っていたのですが、燃費は大違いで、風の凄さが判ると思います。

Ｖストローム６５０は長距離は知っても比較的楽なバイクです。

省電力化

先日、ストップ＆テールランプのテール部分が切れました。
新車なのに。。。

ランプをチェックすると、テール部分は切れていないように見えたので、購入店のレッドバロンで点検してもらいました。
が、老眼の悲しさか、フィラメントが切れていたそうです。
技術料、１８００円が。。。。。
自分の詰めの甘さ故に仕方ないのですが、ちょっとした出費となりました。
工具を使うことなく簡単な電球交換なのにこの金額、、、反省しきりです。

それはさておき、これからも私用で高速を使用することが多く、後部がかなり振動するため、振動でフィラメントが切れる可能性の低いＬＥＤを装着することにしました。
これまで、安物買いの銭失い的なことが多かったので、重要なブレーキ＆テールランプはブランド品に。
Ｍ＆Ｈマツシマ Ｌ８２０Ｄ ＲＥ にしました。
写真の上が電球、下がＬＥＤです。
写真では明かりの広がり具合が、電球で優るように見えるものの、肉眼ではＬＥＤと電球の違いは判りませんでした。
テールランプとブレーキの差もしっかりしていました。




ものはついでということで、ヘッドランプもつけたいと思っていた国内メーカーのＬＥＤにしてしまいました。
ドライバーユニットが思った以上に大きくて、置き場所に思案しました。
結局、メーターパネル裏側のステーに固定しました。




左のみＬＥＤにした状態です。
写真では差がはっきりしませんが、高効率ハロゲンバルブよりは明るそうでした。
が、ＨＩＤほどではなさそうです。




両側ともＬＥＤです。
老眼で暗い状態での視力が低下しているので、安全安心に貢献してくれそうです。





要注意点としては、ハンドルを左一杯に切ると、ヒートシンクブレーキホースが当たるので、フロントフォークに少し引っ張るように固定する必要がありました。
Ｖストローム６５０のカウル内は広いと思っていたのですが、メーターパネルはヘッドライト近辺にはあまり余裕がないことが判りました。


それから、キーオン状態でもグリップヒーターのインジケータですが、さすがにここまでＬＥＤ化すると点滅しなくなりました。

久々の伊豆スカイライン

天気予報の好天、秋晴れ予想を受けて、久々に伊豆スカイラインを走ってきました。
家を出発するのが９時に近く、混んでいるかと思いましたが行きの箱根新道以外は意外とスムースに走れました。

滝知山園地です。




折り返し点の天城高原です。




帰路の休憩地、スカイポート亀石です。




バイクがもっと走っているかの思ったのですが、少なかったです。

V-Strom Meeting 2017

スズキ本社でＶストロームミーティングが開催されるとのことで、参加してきました。
行き帰りともバイク東名を走るバイクは多くはなく、少ないバイクの中でＶストの割合が際立っていたような気がします。

会場内では撮影を控えるようにとのことなので駐車場での写真です。
愛車の駐車場です。






メインの駐車場です。




そして入り口近くに駐車してあるバイク。




ノアセレンさんと開発担当の方々とのトークショーが面白かったです。
初めてなので、最後の記念撮影まで参加しました。
スズキのＨＰに掲載さる集合写真には、米粒位には写っていると思いますが、判るかな？
楽しみです。