１ヶ月点検終了

朝一でレッドバロンに出かけ、初回点検を受けてきました。
オイルフィルター＆オイル交換で２６６０円でした。





次は６ヶ月点検（無料）です。
ＦＪＲの時は初回点検にみでしたが、ＣＢ１３００ＳＢは６ヶ月無料点検＋保証期間が３年（レッドバロンで＋１年）です。
ホンダならではなのでしょうか？

西伊豆スカイラインを走ってきました。

初回点検を目指して？、西伊豆スカイラインを走ってきました。
ルートは、伊豆スカイライン～韮山ＩＣ～Ｋ１７号～西伊豆スカイライン往復～達磨山～亀石～伊豆スカイラインです。

伊豆スカイラインの滝知山園地です。
今日は富士山が良く見えました。




駿河湾沿いに県道を走りました。




西伊豆スカイラインです。




この場所で折り返しました。




だるま山高原レストハウスで休憩です。




亀石です。
イベントを行っていて、駐車スペースが限られていました。




再び伊豆スカイラインです。
富士山が綺麗だったので再び記念撮影です。




走行距離が１０１１ｋｍとなりました。
明日は初回点検を受け、オイル交換をしてきたいと思います。




カーブの急な西伊豆スカイラインを走った感想ですが、やはりコーナリングが軽快で、走りやすかったですね。
加えて、かなりの強風でしたが、風の影響を受けることがなく安心して走ることができました。
スクリーンが小さく、ハーフカウルが影響しているのでしょうか？
前の０６年式ＳＢだと影響を受けたはずなので、進化しているのでしょうか？
スペック上はあまり変化がないので良く判りません。

最後に燃費について。
１０００ｋｍ走って平均燃費は２１．９ｋｍ／Ｌでした。
１４００ＧＴＲ、ＦＪＲ１３００、０６年式ＳＢに比べて燃費はよさそうです。
加えて、燃費計の精度も高そうです。

奥多摩周遊道路、大菩薩ライン、塩山フルーツライン、締めくくりは道志道でした

６月から８月に思うように走れなかったこともあり、今日も出かけてきました。
ルートは表題の通りです。

秋の交通安全週間なので、気を引き締めてはしってきました。
案の定、上野原は桧原村に向かうルートで、サイン会が開かれていました。
反対車線ですが、奥多摩周遊道路でも。。。

都民の森です。




柳沢峠です。




塩山のフルーツラインです。




最後の道の駅どうしです。
紅葉です。




今日も下道のみで、２７０ｋｍ強、走行教理は累計で７７０ｋｍを超えました。
今度の週末も走りに行きたいと思っています。
実現すれば、おそらく１０００ｋｍ超えになるので、１ヶ月点検です。

バイクは楽しいですね。

ＣＢ１３００ＳＢの主要スペックの変遷

昨日のブログにも記載しましたが、今の我が愛車と最初のビッグマシン２００６年式ＣＢ１３００ＳＢのイメージとの間にかけ離れた印象が多々あります。

ということで、主要なスペックの変遷を調べてみました。




押し引きしてみて感じたことの一つに、ハンドルの位置が高くなっているという点があります。
表にもあるように、０６年式に比べると明らかに位置が高くなっています。
シートの前の方に座ればアップライトな姿勢となるので、身長１７５ｃｍ程度であれば調整不要だと思います。

それから、バイクのサイドスタンド状態からの引き起こしの軽さは、最低地上高の低下が利いているのでしょうか。
えっと思うほど軽いです。

話は変わりますが、購入したサービスマニュアルは、２００８年式がベースとなり、ＳＴや２０１４年式は追補としてページがプラスされています。
排ガス対応が契機となって特性が変わっているのかもしれません。

加えて、スロットルバルブ同調も、２００８年式以降は不要になっていました。
１４００ＧＴＲやＦＪＲ１３００は、サービスマニュアルに調整する方法が記載されています。
後生大事にバキュームゲージを持っていましたが、０８年式以降のＣＢ１３００は出番がなさそうです。

スロットルバルブの調整が不要ということは、車の仕組みが反映されているのかもしれませんね。
カワサキやヤマハも今後はそのようになるかも。
ホンダには理由を聞いたみたいです。

久々に富士山の周りを走りました。

３月以来だと思いますが、道志道以西を走ってきました。
富士山を反時計回りに一周です。
山中湖から富士吉田を経由して鳴沢、富士山スカイライン、小山から山中湖を経てもとの道志道に出ました。


道の駅「どうし」です。
バイクに乗るには良い季節なので、多数のライダーが集結していました。




山中湖です。
久々なので雲のかかっていない富士山を見たかったのですが。。。




道の駅「鳴沢」です。




水ヶ塚です。
雲の影響で富士山は見えませんでした。




パノラマ台の上です。
富士山が見えなかったので空を背景に記念撮影です。



下道ばかりでしたが、２６０ｋｍ程度を新しいバイクで走り、大いに楽しんできました。
それにしても、２０１４年式ＣＢ１３００ＳＢはトルクフルで、かつ様々な面で軽くて軽快です。
以前乗っていた同型車からかなり進化しているのでしょうか？
過去の記憶とかなり違います。（老化現象で思い違いしているだけかもしれませんが。。。。）