高速走行のインプレ

ＮＴ１１００で西湘バイパス等の専用道路は走っていますが、高速は未走行でした。
ということで、本日、東名＆新東名を走って来ました。

ルートは、茅ケ崎海岸ＩＣ～海老名ＪＣＴ～新東名～伊勢原ＪＣＴ～東名～清水ＪＣＴ～新清水ＪＣＴ～新東名～長泉沼津ＩＣ～Ｒ１～箱根新道～西湘バイパス～平塚です。
時間は休憩を含めて約３時間半。

１００ｋｍ／ｈ以上で走った感想です。
〇　体への風の当たり方がこれまで乗ってきたバイクの中では最も少なく、この面では快適でした。
　１２０～１６０ｋｍ／ｈでの走行を想定して開発されただけのことはありますね。
　（但し、スクリーンはＧＩＶＩに替え、４段目で走行しています。）
　追い越しで、瞬間的に１４０ｋｍ／ｈ近くまで加速しましたが、このスピードでもずっと走れそうでした。
△　サスペンションは、前後ともプリロードを標準プラス１回転もしくは１クリック強めにしていますが、大きな段差はショックを吸収し切れていませんでした。
　そして、東名の荒れた路面ではダンパー不足を感じました。
△　ハンドルの振動が１１０ｋｍ／ｈ以上ではかなり増え、休憩で止まった際は手が軽くしびれていました。
　高速走行ではＣＢ１３００ＳＢのウェイトより純正の方が良さそうです。

若干いま一つなところはありますが、高速を使用したツーリングは快適に行えそうです。

由比ＰＡです。



駿河湾沼津ＳＡです。

椿ライン

ＮＴ１１００で椿ラインを走って来ました。
今回の愛車では初走行です。

平日なので車・バイクとも少なく走りやすい状況でした。






ガソリンを給油して帰宅するとやっと２０００ｋｍの走行距離を超えました。
走行距離が中々伸びません。