先週土曜日の話しですが、東京キャンピングカーショーにいってみますた。
しかも仙台発新宿行きの夜行高速バスで。
バスタ新宿がどんなもんか体験してみましたが、全国からの長距離バスが一箇所に集まるし
便利になった。バス好きには色んなデザインが見れていいかも。
早朝到着ですから、朝飯を食べにとりあえず築地場外経由で移動しました。
以前から、遠隔地の山登りでは車中泊が中心だったが、乗用車では狭すぎるし有ったらいいな～とは思ってた。
定年まではまだしばらくあるが、今のうちに知識や経験を重ねて、退職したらいい物を買いいたいかな？
主目的のキャンピングカーショー。
会場は国際展示場・東京ビックサイト
展示エリアは東棟の第６ホールのみ。
それでも６，０００㎡ほどありますが、東京モーターショーに比べれば１０分の１の規模？
入場直後の会場内はこんな感じ。
キャンピングカーにも種類があって、
バスコンとかフルコンとかキャブコンとかバンコンとか、軽自動車ベースのキャンパーとか
トラックの荷台に脱着式に乗っけるタイプなど様々あります。
まずは、いかいもキャンピングカーらしい《キャブコンタイプ》
ベースとなるトラックはトヨタカムロードが多い。
カムロードはキャンピングカー専用に作られた車体。
１８００ＣＣクラスだとマツダボンゴベースが多かったみたい。
ビルダー（架装メーカー）も思いの外に沢山あってデザインや装備、内装の豪華さを競っていた。
特に驚いたのは、オール電化住宅みたいな装備があったこと。
太陽光パネル付だったり、サブバッテリーにリチウムイオン電池を採用していたり、
インバーターも３０００Ｗがあったり、静音タイプの発電機搭載（防音室付）だったりと
まるで住宅です。
人気が高いバンテックの最上級車のジル５２０クルーズ。
１，００００万します。（家ですな）
これはベースがイスズエルフで後輪がダブルになっていた。
運転席もさぞ高級車と思いきや、普通のトラックの造り。
トイレやシャワー付は当たり前。
種類やニーズにより価格を抑えるためや、就寝スペースを広くするためオプションにしてる場合も多い。
軽自動車の６６０ＣＣをベースにしたラクーンもあった。
大きさは２０００ｃｃクラスと比べるとグッと小さい。
同じくケーアイ。
最近１人利用や若いカップル向きに人気が高いみたい。
なにぶん価格がグッと安くなります。（それでも３００万近い）
オール電化仕様
家庭用エアコンが長時間利用できる電源が確保できるみたい。
（いままでは外部電源がないと利用できなかったり、せいぜい３時間程度が一般的）
キャブコンではマツダボンゴ１８００ｃｃベースのこちらが一番手ごろな価格だったかも。
車両価格４，５００，０００～（税抜き）でしたが、諸経費、消費税、保険の他オプションも必要になりますから
やっぱり５，５００，０００以上は必要なのか～。
１２０回ローンとか、１８０回ローンとか乗用車では考えられない住宅並のローンも組めるようになってたし。
無理ですな！
初心者は、まずは古い中古車からですな。
こんな高い車で、しかもでっかく扱い方も解らず事故る訳にもいきません。
中古車で運転に慣れ、メンテナンスを覚えゆくゆくは中古でも程度の良いのを買うか？
