今日は、伊那谷にED18が復活していた頃の写真です。
1998年4月 飯田線田切駅付近にて。
この時は、単機で伊那松島~七久保までの往復だったと思います。
ここが七久保だったでしょうか・・・?(汗)
これは、返しの七久保~伊那本郷間です。
キツキツの構図ですね
これは、もう1台のカメラで。
こちらも中央アルプスの稜線が切れてしまってます・・・(恥)
最初の現役引退後、浜松工場で入れ換え車として残ってると知った時は驚きました。
それがまさかの本線復帰までして!
普段は飯田線南部でトロッコファミリー号を牽引していましたが、
現役時代のED18といえば、自分の中では飯田線北部での活躍が印象的だったので
中央アルプスをバックに力走する姿を見れたのは嬉しかったです。
1998年4月 飯田線田切駅付近にて。
この時は、単機で伊那松島~七久保までの往復だったと思います。
ここが七久保だったでしょうか・・・?(汗)
これは、返しの七久保~伊那本郷間です。
キツキツの構図ですね
これは、もう1台のカメラで。
こちらも中央アルプスの稜線が切れてしまってます・・・(恥)
最初の現役引退後、浜松工場で入れ換え車として残ってると知った時は驚きました。
それがまさかの本線復帰までして!
普段は飯田線南部でトロッコファミリー号を牽引していましたが、
現役時代のED18といえば、自分の中では飯田線北部での活躍が印象的だったので
中央アルプスをバックに力走する姿を見れたのは嬉しかったです。