前回の続きとなります。
高山本線での撮影を終え、次に目指したのは紀勢本線の新宮。
非電化区間に残る『国鉄色』のキハ58系が狙いです。
紀伊半島へ足を踏み入れるのはこの時が初めてで、それまでは
伊豆半島くらいの大きさかな?という誤った認識でしたが・・
いざ車で走ってみて両半島の大きさの違いを痛感しました(苦笑)
そんなこんなの翌朝、早い時間にビジネスホテルを出て新宮駅まで行くと・・・
381系『くろしお』とキハ58系や・・
165系とDD51など、国鉄色が満開!
中線のDD51は
お座敷客車を従えていました。
この時は非電化区間の国鉄色キハ58系しか眼中になく、
再び非電化区間を亀山方面に戻ってしまいましたが、
いま思えば、電化区間の165系、381系をスルーして
しまったことが悔やまれます・・・
1995年3月15日、紀勢本線 新宮駅にて。
高山本線での撮影を終え、次に目指したのは紀勢本線の新宮。
非電化区間に残る『国鉄色』のキハ58系が狙いです。
紀伊半島へ足を踏み入れるのはこの時が初めてで、それまでは
伊豆半島くらいの大きさかな?という誤った認識でしたが・・
いざ車で走ってみて両半島の大きさの違いを痛感しました(苦笑)
そんなこんなの翌朝、早い時間にビジネスホテルを出て新宮駅まで行くと・・・
381系『くろしお』とキハ58系や・・
165系とDD51など、国鉄色が満開!
中線のDD51は
お座敷客車を従えていました。
この時は非電化区間の国鉄色キハ58系しか眼中になく、
再び非電化区間を亀山方面に戻ってしまいましたが、
いま思えば、電化区間の165系、381系をスルーして
しまったことが悔やまれます・・・
1995年3月15日、紀勢本線 新宮駅にて。