今日から７月。
早いものですねぇ（汗）
そんな7月1日の本日は日付ネタで・・・
EF58 71号機です。
1976年5月、早朝の上野駅に到着したシーンで、
当時の長岡機関区の配置でした。
後ろに続くのは・・
20系客車による『北陸』です。
この『北陸』、50-3改正でブルートレイン化されましたが、
数年後には14系化され、牽引機もEF64 1000番台に変更と
なったので、この組み合わせは短期間だったようです。
ところで、隣の165系？169系？も気になります。
先頭から最後尾まで同じ長さですね^^
両エンドとも尾灯が点灯しているという事は、
こちらも夜行列車の到着シーンだったのかもしれませんねぇ・・
早いものですねぇ（汗）
そんな7月1日の本日は日付ネタで・・・
EF58 71号機です。
1976年5月、早朝の上野駅に到着したシーンで、
当時の長岡機関区の配置でした。
後ろに続くのは・・
20系客車による『北陸』です。
この『北陸』、50-3改正でブルートレイン化されましたが、
数年後には14系化され、牽引機もEF64 1000番台に変更と
なったので、この組み合わせは短期間だったようです。
ところで、隣の165系？169系？も気になります。
先頭から最後尾まで同じ長さですね^^
両エンドとも尾灯が点灯しているという事は、
こちらも夜行列車の到着シーンだったのかもしれませんねぇ・・
アクセス
トータル
『北陸』は数年前まで運転されていたのですよね。
でも、自分が撮影したのは、これだけだったりします^^;
電車急行の夜行・・そうですね、随分とお世話になったものです。
新幹線ばかりが鉄道旅の移動手段ではないと思うのですがねぇ（寂）
EF64＋14系が長く続いて、いまから思えばEF58と20系の時期は短かったのですね。71号機は見た記憶がありませんでしたので私にとりましては貴重な1枚を拝見させて頂きました^ ^
客車夜行急行の影で、電車急行の夜行も結構ありましたね。昼夜問わず・・・は583系だけでなかったことを実感します。