涼しくなり始めた朝。
野沢折り返しの一番列車が軽やかに駆け抜ける。
1995年9月18日、磐越西線 荻野～山都間にて。
涼しくなり始めた朝。
野沢折り返しの一番列車が軽やかに駆け抜ける。
1995年9月18日、磐越西線 荻野～山都間にて。
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ありがとうございます♪
9月半ばだというのに早くも秋の気配を感じる山里の朝でした。
左側の車両に気付かれましたか！^^
仰るようにキハ58の両運改造車で、形式はキハ53の200番代です。
JR東日本では２両のみの存在でして、写真の頃は只見線で運用されて
いました。
その中で、朝一番の磐西線を会津若松から野沢までぶら下って行き、
只見線運用車両だけ折り返し若松行きとなる運用がありまして、その列車に
充当された時の姿であります。
磐越西線、いいですね。ここは川の区間しか行ったことがありません。後ろの新潟らしい家が良い味を出しています。
両運改造の58は北海道だけかと思っていましたが、東日本にもいたんですね。最初はｷﾊ23か53かと思いました。
ありがとうございます♪
磐西へはずいぶん通いましたが、ここはお気に入りの撮影地の一つで、
画像の右手から阿賀野川が近づいてくる箇所です。
両運改造車は、実は西日本にも嘗ては存在しまして、”高山色”時代に
数回撮影することが出来ました。
結局、一番撮影したかった”急行色”＝北海道の53だけ撮影出来なかった
という、残念な結果ではあります^^;
キハ53 200番台のご教示有難うございます。
JR移行後、国鉄型の変遷がいろいろ有ったのですね。
ちょうど鉄から遠ざかっていた頃でした…。
自分も1980年代は鉄道趣味から遠ざかっていました。
国鉄～JRへの移行という大きな変化の後、1990年代に鉄道趣味を
再開した当時は、まさに浦島太郎状態でした^^;