昨日、2回目のワクチン接種をしてきました。
自分の周りでは、職域接種でのモデルナ製の2回目を
打った者は、ほぼほぼ、翌日には38℃前後まで発熱
しており、ファイザー製の2回目を打った者も、何人
かが発熱していた為、今日は休みを取っておきました。
が・・・
自分の場合は反応が鈍いのか、1回目の時と同じく
腕が多少の筋肉痛っぽくなっただけで・・・？？
これも歳のせいなのでしょうかねぇ（寂）
そんな本日、8月6日は『日付ネタ』のクハ86ですが・・
手持ちの画像はほぼ投稿済みで・・・
こんなのしか残っていませんでした。
ネガを紛失してしまった、50-3改正前日の岡山駅で
撮影したクハ86の初期型です。
今回、恥ずかしながら掲載するにあたり、せめて
車番でも・・と調べたところ、009と判明しました。
こちらは再掲ですが・・・
こちらも調べたところ、016と判明しました。
1975年3月9日、岡山駅にて。
ワクチン2回目の接種が完了したとはいえ・・・
まだまだ気の抜けない日々が続きそうです。
接種した方も、されてない方も、どうかご自愛ください。
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私はアレルギーあるので、注射はパスしてますので、周りの話についていけてません。
ハチロクというと、SLでも電車でもなく、白黒塗装の豆腐店配達車しか浮かびません。３枚窓のクハ86は交通科学館で見たきりです。
ところで、名機4A-Gエンジンすらも電動化という大義名分のもとに消える運命のようです。鉄道界も自家発電、モーター駆動車が増える一方で効率の悪い液体変速機搭載車は数を減らしてます。しかしながら、四国はエンジン＋液体変速機の仕様で新製してバケモノの様な加速がYou Tubeに上がってましたので是非とも体感したいです。
車好きには、やはりハチロク＝AE86ですね^^
バケモノのような加速！！
トルクが強大なのでしょうか？？
四国はこれまで一度しか行った事がないので、
うどん巡りも兼ねつつ、自分でも一度体感して
みたいものです。
ブログもコメントもサボりになってしまい
すみません（大汗
2回目接種もお疲れ様でした。でもくれぐれも
お気を付けください。3回目の話もありますね・・・私は今週末、集団接種に行ってきます。
先週いま常駐する職場でクラスター紛いが起きて
ＰＣＲを受けました。
取り敢えず陰性で安堵したところです。
3枚窓の初期形のクハ86、目にする機会はありませんでした。京都に行けば見ることが出来そうですが、でもやはり象徴的な2枚窓も1両は残してほしかったですね。
しばらく更新もされていなかったので、どうされたのかな？
と思っていましたが、PCR検査を受ける状況にまでなって
おられたのですね（驚）
何はともあれ陰性との事、良かったです^^
今週末の集団接種後も、どうかご自愛ください。
2枚窓のクハ86、藤沢駅のだけではやはり物足りないですよね^^;
熱が出ないからと言って抗体の”できが悪い”のではないそうです。ご心配ないですよ！
初期型のクハ８６は旧国っぽくもあり、小郡で記録していますが、もっとじっくりと撮っておくんだったと後悔してます。この頃は貫通路の必要性はなかったんでしょうかね？８５も非貫通ですね！
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
”できが悪い”訳ではないとお聞きして安心しました^^;
クハ86は湘南電車としてのデビュー当時、固定式長編成との考えから、
貫通扉は必要なし。との判断だったのでしょうが、その後、短編成化され
先頭車が足らなくなり、慌ててクハ85を仕立てるところが、いかにも
当時の国鉄っぽくて好きです（苦笑）