昨日、ジョグのギアオイルを交換しました。前に交換してから2年たっています。
ヤマハの原付は、クランクケースを開けなくても交換できるのがいいです。
下から抜いて上から入れるだけ。
ギアオイル交換っていっても入れるのは車用のエンジンオイルなんですが(笑)
抜いたオイルは少し色が変わってますが粘度はあまり変わらないですね。
廃油をクランクケースとサスに塗ってみました。艶々です(笑)
エンジンオイルは乾かないので、埃を拾うので汚れやすくなるみたいですが、このテカリは魅力ですね。
昨日、ジョグのギアオイルを交換しました。前に交換してから2年たっています。
ヤマハの原付は、クランクケースを開けなくても交換できるのがいいです。
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ギアオイルを交換することが必要なのは、
初めて知りましたが奇麗で粘度もあれば、
そのままでＯＫな気がしないでもないですが、
教えて頂かないとです。
先日からモノタロウの部品とかオイルが、
ＰＲ広告欄に頻繁に出てきますよ。
いつもありがとうです。（^_-）-☆応援！
スクーターのギアオイルの交換は、それほどシビアにする必要はないかもしれません。
ホンダなんかは、交換前提ではなくメンテナンスフリーで、バイクが寿命を迎えるまで大丈夫というスタンスですね。
スズキは、クランクケースカバーを外さないとできないので、ベルト交換の時に換えるぐらいでしょうか。ベルト交換も2万㎞ぐらいなので、そこまで乗る人も少ないかと思います。
うちのジョグに入れてるのは、ギアオイルではなくエンジンオイルなので、もしかしたら良くないかもしれません。ギアオイルは、もっと粘度があると思います。
原付なのでそれほど負荷が大きくないので大丈夫と思って使っていますが、もしかしたら壊れるかもしれません。
プロやバイク好きからしたら、ギアオイルなんて安いんだから、エンジンオイルなんて使うなよって怒られそうですが、自分なりに試してみたいって感じですね。
バイク関連の広告がついてますか？
アシナガバチネタだとどんな広告つきますかね(笑)
バイク好きは、乗るのが好きと眺めるのが好きとメンテナンスが好きと大きく分けて3種類の人間がいると思うんですよね。
ぼくはたぶん、乗るのが好きなんですが、SRX が車検切れなので、暇つぶしにやってる感じですね。
メンテナンスして大きく壊れる前に部品を交換すれば、バイクはずっと乗れる気がします。