点火時期調整（タイミングライトでLFマーク確認）
左右プラグキャップ入れ替え
左パイロットエアスクリュー基準値からさらに1/2回転戻し
→エンジン温度上昇左右差異に変化なし（左が暖まるのが遅い）
エアフィルターなしでもエンジンのかかりは良いということは、まだ濃すぎるのか？
左プラグを確認。相変わらず柔らかいカーボンが多く付いている。ペーパーウエスで軽く拭き取ると取れる程度のカーボンというか、煤みたいな感じ。
右プラグの焼けは良好な様だ。
原因が何なのか、思いつかない。
圧縮が弱まったりすると、こんな症状になることがあるのだろうか？