左シリンダーの燃焼不良 4

約6kmテストラン。

信号待ちでは、アクセルを吹かしておかないとエンストしそうになる。

ある程度回転を上げて走っている時は好調。

テストラン後すぐプラグを外してチェックしてみる。

左右ともきれいに焼けている。

やはり不調の原因はキャブか？

パイロットジェットの詰まり？

またもやキャブを外し、各流路をキャブクリーナーで洗浄、その後エアーを通す。

パイロットジェットは光にかざして穴を見たところ、一応通ってはいるが、ちょっと細い気がする。

キャブクリーナーを使用、エアーで飛ばしてから確認。

右のエアパイロットスクリューのワッシャは、スペアの部品取り用キャブから外していたものを使用。

キャブを組み付け、エンジン始動。

症状は変わらず、2,000回転から3,500回転位の間で引っかかりがあり、その後アイドリングに戻ると徐々に回転が落ち、場合によってはエンストする。

プラグは、また左だけ真っ黒に煤けた。

プラグがスパークしているか確認も兼ねて、再度点火タイミングを調整。

火花はきれいに飛んでいる。点火タイミングも間違いないはず。

一応、再度マグネットローターディスクの位置を合わせなおす。

エンジン始動テスト。2,000回転から3,500回転あたりの引っかかりはなくなったみたい。アイドリングをしばらく続けてからアクセルを開けると、回転が上がるまでワンテンポ遅れるという症状が発生。

何が要因かわからないものの、少しは良くなったか？

しばらくこのまま様子をみてみることにする。