グリーンマックス キハ110形200番代を弄る

購入してから気になっていた　キハ110系の連結ドローバー・・・

運用を考えるとこれはこれである意味正解。

アーノルドカプラー採用で興ざめな様子になるよりは妥当な判断です。

 

 

ですが実際の八高線では2両での運用は珍しいかも・・・

3両編成での運用を目にする事が多いのが事実です。

こうなると増結させる為にカプラーの交換という流れになります。

 

 

カプラー交換実施！（床板がきちんとハマっていませんでした。）

連結面がより実感的に。

グリーンマックスもカプラー交換は想定の範囲内で、トミックスの「ＪＣ25」が軽加工で取り付けられる様になっています。

これで連結・解放が行えるようになりました。

 

 

自作の室内灯を組み込んだ110形の編成。

ドローバー部分は追加の「ＪＣ25」の到着を待って実施します。

 

 

111・112形の連結部分は手持ちの自連形のＴＮカプラーを仮に仕込んでいますが

ポン付け（無加工）だと連結面が近づき過ぎてしまいます。

片方の車両で、カプラー取り付け位置を加工してずらす事によって

我が家のレイアウトでは問題なく走るようになりました。

 

もう少し車端間が空いても不自然ではないので

本作業（ＪＣ25取り付け時）では両方とも取り付け位置を微調整しようと思います。

グリムス　リサイクル