2023シーズンモデルのスキー板，試乗レポートその26…ATOMIC S9i PRO

ってなことで．
昨日の記事の冒頭に書いたように，
我がLEVORGも4年目の12か月点検．

とりあえず，10万km近くになったので，
プラグを交換してきました…
水平対向じゃなきゃ，点火プラグくらい
自分で換えたいところだけど．
水平対向エンジンのの点火プラグの交換は
めんどくさいので，12か月点検の
ついでにお願いしてきたのだ！
あとは，エアクリーナーエレメントと
オイルとオイルフィルター交換．

10万kmで交換推奨の燃料フィルタは，
6万km走行を超えたくらいで
リコールで燃料ポンプ交換してて，
その際にフィルタごとAssy交換してるはず
なので，おそらく今後変えなくても大丈夫だな…

次は12万kmを過ぎたあたりで，
F/RのデフオイルとCVTオイルを換えておけば，
その後しばらくはエンジンオイル交換だけで
15万kmくらいまで行けそうな感じかな…

うん．
このペースでいけば，7年乗っても
せいぜい走行距離17万kmくらい．
我が車として珍しく7年は乗れそうだから，
2.4LのLEVORGはいい車だったけど，
当分は買わなくて済むな！←なんかすごくフラグっぽい発言

ってなことで．
本日もスキーBlogらしくスキーネタ．
2023シーズンモデルのスキー板試乗レポート．
今回はアトミック編です．
では，どうぞ～！

○ATOMIC S9i PRO 165cm









基礎小回り

S9iと比べると，REVOSHOCKが入って無くて
さらに板自体も強くなる，このS9i 「PRO」
ですが．
S9iと違い，ビンディングも足元のフレックスが
強くなるVARビンディングが入ってます．


滑ってみると…
やっぱり，かなり硬さというか，張りの強さを
感じますね～．

板が結構固く，かつ重いので．
春の雪の荒れた凸凹が深くなった，
コブっぽい斜面は厳しい感じ…
荒れた斜面でガツンと衝撃を食らうと，
ちょっと板が硬めな分，しなやかに
乗り越えるというよりは，板がガタガタ
叩かれる感じ．

柔らかい春雪では，板をたわませるのも
難しく，板なりに進んでいく感じで，
ちょっとこの板の本領が発揮できて
ないかな～…．

ただ，ごくわずかに残っていた
荒れてない斜面では，重さと硬さで
雪面に吸い付くようにガッツリ張り付いて
切れていく感じがあったので，
完全フラットなしっかり締まった
硬めのバーンで，板をしっかり雪面に
張りつかせて滑れるような斜面なら，
コアの硬さもあってスピード耐性も
すごい高そうだし．
硬い斜面のグリップも強そうだし．
すごい本領を発揮しそう…

どんな雪でも滑れるオールラウンド性は
諦めて，整地のハイスピード小回りに
特化した感じを受けました…

昨シーズンより，フレックスが強くなったのかな？
多分，私レベルではこの板でコブ斜面を
滑るのはちょっと厳しいかも．

春の雪では，この板の真価が分からなかった
のが残念．
この板も，春のザブザブ雪じゃなく，
トップシーズンの硬い斜面で滑ってみたい
と思わせる板でした…