西鉄バスの
久留米地区
は以前から福岡地区からの転入車が中心となっていますが、最近になって顔ぶれも少しずつ変わってきています。そんな久留米地区の車両たちを見てみましょう。
こちらは
ブルーリボンⅡ
ノンステの７９２７です。２０１５年式ですが、直接久留米に投入された新車となります。久留米地区に大型の新車が入るのは久々のようです。大型ノンステは初めてとなりますね・・・。元々日野が多かった久留米地区らしく日野で投入されています。
こちらは２００４年式の日デＵＡワンステの９０５５です。９０００番台の車両も久留米地区へ転属する時代になってきました。
こちらは２００５年式の日デＵＡワンステです。かなりの数が福岡地区から久留米地区へ転属しています。写真は上から
９２１８ 筑後←土井
９２１９ 筑後←土井
９２２０ 筑後←土井
９２６９ 佐賀←土井
９２７６ 佐賀←柏原
９２８３ 八女←金武
９３０５ 八女←那珂川
９３１３ 吉井←新宮
９３１４ 吉井←新宮
９３１９ 久留米←新宮
９３２０ 久留米←新宮
９３３２ 八女←片江
９３４６ 八女←壱岐
です。日デなだけに元々日野の配置の無かった営業所からの転入が目立っていますね・・・。土井とか新宮とか。
こちらは２００６年式の日デＲＡワンステです。久留米地区の転属は時代の流れでＲＡにも及んできました。２００６年式の日デＲＡワンステは現時点でまだ少なく、佐賀に３台、久留米に１台が行っただけのようです。いずれも９５００番台です。写真は上が佐賀に行った９５０２、下が久留米に行った９５１１です。
こちらは２００７年式の日デＲＡワンステです。２００７年式はまだ転属が本格化していないようで、数台が転属したのみのようです。写真は那珂川から吉井へ転属した９６１６です。つい最近になって新製当初からスマートループ塗色の２００８年式について久留米地区への転属車が出たとか・・・。
日デの転属が本格化してから、いすゞと日野の転属が激減していますが、それでも少数ながら転属している例が出ています。写真は２０１４年？に博多から筑後へ転属した７４１３です。
こちらは１９９９年式のいすゞＬＶで、ナンバーが新しいですが、これは久留米から一旦佐賀へ転属していたものが出戻りしてきたためのようです。
こちらは２００５年式の日デＰＢ－ＲＭです。ＲＭの転属も以前から継続して見られています。
こちらはいすゞの中型車たちです。写真は上から
２２７６ 久留米←桧原 ２００７年式
２３５２ 久留米←早良 ２００９年式
２４２８ 久留米←土井 ２０１０年式
です。いすゞＬＲの転属も継続して発生しています。いずれも福岡地区からですが、福岡地区へのノンステ投入に伴う玉突き転属でしょうね・・・。
こちらは日野レインボーⅡです。写真は上から
８４０１ 久留米←飯塚 ２０１０年式
８４０２ 久留米←飯塚 ２０１０年式
８４０５ 筑後←吉塚 ２０１０年式
８５１１ 久留米←雑餉隈 ２０１１年式
です。飯塚からの転入がありますが、基本的に福岡地区へのノンステ投入に伴う玉突き転属でしょうね。中型車に関しては大型車より比較的新しいうちに久留米地区へ転属しているような感じですね・・・。
新車や日デの転入により、西工５８ＭＣが全て消え、更に日デが目立つようになってきました。
以上です。
久留米地区
は以前から福岡地区からの転入車が中心となっていますが、最近になって顔ぶれも少しずつ変わってきています。そんな久留米地区の車両たちを見てみましょう。
こちらは
ブルーリボンⅡ
ノンステの７９２７です。２０１５年式ですが、直接久留米に投入された新車となります。久留米地区に大型の新車が入るのは久々のようです。大型ノンステは初めてとなりますね・・・。元々日野が多かった久留米地区らしく日野で投入されています。
こちらは２００４年式の日デＵＡワンステの９０５５です。９０００番台の車両も久留米地区へ転属する時代になってきました。
こちらは２００５年式の日デＵＡワンステです。かなりの数が福岡地区から久留米地区へ転属しています。写真は上から
９２１８ 筑後←土井
９２１９ 筑後←土井
９２２０ 筑後←土井
９２６９ 佐賀←土井
９２７６ 佐賀←柏原
９２８３ 八女←金武
９３０５ 八女←那珂川
９３１３ 吉井←新宮
９３１４ 吉井←新宮
９３１９ 久留米←新宮
９３２０ 久留米←新宮
９３３２ 八女←片江
９３４６ 八女←壱岐
です。日デなだけに元々日野の配置の無かった営業所からの転入が目立っていますね・・・。土井とか新宮とか。
こちらは２００６年式の日デＲＡワンステです。久留米地区の転属は時代の流れでＲＡにも及んできました。２００６年式の日デＲＡワンステは現時点でまだ少なく、佐賀に３台、久留米に１台が行っただけのようです。いずれも９５００番台です。写真は上が佐賀に行った９５０２、下が久留米に行った９５１１です。
こちらは２００７年式の日デＲＡワンステです。２００７年式はまだ転属が本格化していないようで、数台が転属したのみのようです。写真は那珂川から吉井へ転属した９６１６です。つい最近になって新製当初からスマートループ塗色の２００８年式について久留米地区への転属車が出たとか・・・。
日デの転属が本格化してから、いすゞと日野の転属が激減していますが、それでも少数ながら転属している例が出ています。写真は２０１４年？に博多から筑後へ転属した７４１３です。
こちらは１９９９年式のいすゞＬＶで、ナンバーが新しいですが、これは久留米から一旦佐賀へ転属していたものが出戻りしてきたためのようです。
こちらは２００５年式の日デＰＢ－ＲＭです。ＲＭの転属も以前から継続して見られています。
こちらはいすゞの中型車たちです。写真は上から
２２７６ 久留米←桧原 ２００７年式
２３５２ 久留米←早良 ２００９年式
２４２８ 久留米←土井 ２０１０年式
です。いすゞＬＲの転属も継続して発生しています。いずれも福岡地区からですが、福岡地区へのノンステ投入に伴う玉突き転属でしょうね・・・。
こちらは日野レインボーⅡです。写真は上から
８４０１ 久留米←飯塚 ２０１０年式
８４０２ 久留米←飯塚 ２０１０年式
８４０５ 筑後←吉塚 ２０１０年式
８５１１ 久留米←雑餉隈 ２０１１年式
です。飯塚からの転入がありますが、基本的に福岡地区へのノンステ投入に伴う玉突き転属でしょうね。中型車に関しては大型車より比較的新しいうちに久留米地区へ転属しているような感じですね・・・。
新車や日デの転入により、西工５８ＭＣが全て消え、更に日デが目立つようになってきました。
以上です。
