鹿行地区の日野車

　関東鉄道バスの鹿行地区では他のエリアにない雰囲気がいくつかありました。そのうちの１つをまとめてみたいと思います。それは、かって
　日野
　をメインとしていたことです。日野は県南地区を中心に他のエリアでも投入され、日野がメインだった営業所もありましたが、水戸ナンバーエリアではほとんどが鹿行地区でした。なので、鹿行地区に行くと、日野がゴロゴロ走っているのを見かけることが出来ました。

　こちらは１９８７年式のＰ－ＲＪ１７２ＢＡの１３９２ＨＳです。鹿行地区には潮来を含めＰ－ＲＪ１７２ＢＡが何台か配置されていたのですが、いずれも県南地区からの転入車だったため、ナンバーが新しくなってました。

　こちらは１９９０年式のＰ－ＲＪ１７２ＣＡの１５２１ＫＳです。こちらも県南地区からの転入車です。そのため、ナンバーが新しくなっています。ボディチェンジしたこのタイプは鹿行地区でゴロゴロ見かけることが出来ました。（ほとんどが県南地区からの転入車ですが・・・）

　こちらは１９９２年式のＵ－ＲＪの１５９５ＨＳです。県南地区からの転入車なので、ナンバーが新しくなっています。とはいえ、Ｕ代はいすゞ＋富士６Ｅをメインに投入していたということもあり、日野はあまり入らなかったみたいですね・・・。（その代わり、県南地区に多数投入されましたが・・・）

　こちらは１９９８年式のＫＣ－ＲＪの１７４３ＫＳです。ＫＣ代で久々に日野が２台投入されました。いずれも鹿島に配置され、廃車するまで鹿行地区で活躍していました。私にとっては１７４２と１７４３のイメージが強いです。

　こちらは２００２年式のＫＫ－ＲＪの１８３５ＫＳです。水戸に新製されていたのですが、鹿嶋市コミュニティバスの運行開始に伴って鹿島に転入してきたものです。鹿島にとって初めてのワンステとなりましたが、専ら鹿嶋市コミュニティバスに充当されていたそうで、一般路線への充当はあったのでしょうかねぇ・・・（目撃談見たことないし）。
　ただ、鹿島での活躍は２年ほどだったようで、竜ケ崎へ転出しました。

　そして、２０１１年に竜ケ崎から潮来に転入する形で戻ってきました。今回は一般路線で活躍し、波崎へ転属したのち廃車を迎えました。この車両は鹿行地区にとっての最後の幕車でした。

　こちらは２００５年式のＰＡ－ＫＲの１８８４ＩＴです。ＰＡ代からはＬＲとの統合車種となり型式もＫＲになりましたが、鹿行地区は新車投入がＬＲ２台のみで、ＫＲとは無縁な存在でしたが、車両代替にあたって県南地区からＫＲワンステが転入してきました。尚、１８８４ＩＴは後ほど波崎に転属しています。

　こちらは２０１５年式のＰＤＧ－ＫＲの２０１６ＨＳです。ライトが一つ目となったＰＤＧ代も県南地区からの転入で配置されるようになりました。ただ、ＫＲも転入してくるようになったものの、ごくわずかのようです。（ＬＲの転入はもっと多いですが・・・）

　こうして鹿行地区の日野を取り上げましたが、水戸ナンバーの日野車はほとんどが鹿行地区に配置されていたので、他の水戸ナンバーにない雰囲気を感じることが出来ました。昔は日野の新車を入れていたみたいですが、ほとんど転入になっていたようですね。
　以上です。