先日、京阪バス大津に
Ｗ－１０９６とＷ－１１０９
が転入してきました。２台とも２００４年式のエアロミディワンステ（ＫＫ－ＭＫ２５ＨＪ）となりますが、大津にはエアロミディワンステが配置されたことが無いので、今回が初めての配置となります。
Ｗ－１０９６
です。ナンバーは滋賀２００か１３５３です。京阪バスで最初に投入されたエアロミディワンステのグループに当たるもので、Ａ－３０３５・３０３６の代替えとしてＷ－１０９５とともに門真に投入されたものです。スモークガラスの色が反射の強い茶系なのがポイントですね・・・。にしても、Ａ－３０３６を大津へ転属させた車両が大津にやってくるとは驚きですね・・・。
Ｗ－１０９６は京田辺からの転入ということになっていますが、京田辺時代の稼働実績がほぼ無かったそうで、門真時代のものをＵＰします。Ｗ－１０９５は門真と寝屋川との間の転属を繰り返してたらしいけど、Ｗ－１０９６は京田辺へ行くまでずーっと門真のままだったような・・・。
Ｗ－１１０９
です。ナンバーは滋賀２００か１３５２です。大阪地区に残存していた古参中型車を置き換えるため本格投入されたグループで、スモークガラスの色が変わっています。Ｗ－１０９６とＷ－１１０９は仕様が少し違うので、違うタイプ２台が来た感じですね・・・。
Ｗ－１０９６とＷ－１１０９の転入により、大津にエアロミディが復活し、中型車限定の国分団地系統にふそうの充当が復活した形になります。
Ｗ－１１０９は京田辺からの転入ということになっていますが、京田辺時代の稼働実績がほぼ無かったそうで、門真時代のものをＵＰします。これだけしか撮ってない・・・。
Ｗ－１０９６の代替はＷ－３０１７で、洛南へ転属し、ステーションループバス専用車となりました。ステーションループバス専用車化に合わせて京阪電鉄８０００系をイメージしたラッピングがなされていることがポイントです。
Ｗ－１１０９の代替はＷ－３０１８で、洛南へ転属し、ステーションループバス専用車となりました。ステーションループバス専用車化に合わせて京阪電鉄８０００系をイメージしたラッピングがなされていることがポイントです。
ステーションループバスの梅小路延伸にあたって増車が必要になったが、京田辺でほぼ休眠状態だったエアロミディを復活させ、これを大津へ転属し、大津からレインボーⅡを捻出して、これを増車に充てたというシナリオっぽいですね（車種統一の面で？レインボーⅡの捻出が必要になった感じかな・・・）。
まさかの大津のエアロミディ復活、そして２０１１年式と年式的には中堅に当たるレインボーⅡの転出は驚きでした。大津の中型車はレインボーⅡに統一されており、Ｗ－３１６３以外全てＰＤＧ代なので、Ｗ－３１６３の代替時期が来るまで安泰だろうと思っていた矢先でした。Ｗ－１０９６・１１０９は２００４年式と京阪バス全体で最古参にあたりますが、運用は特に限定しておらず、他の中型車と共通で稼働しています（土休日ダイヤでも普通のように入ってます）。
以上です。
Ｗ－１０９６とＷ－１１０９
が転入してきました。２台とも２００４年式のエアロミディワンステ（ＫＫ－ＭＫ２５ＨＪ）となりますが、大津にはエアロミディワンステが配置されたことが無いので、今回が初めての配置となります。
Ｗ－１０９６
です。ナンバーは滋賀２００か１３５３です。京阪バスで最初に投入されたエアロミディワンステのグループに当たるもので、Ａ－３０３５・３０３６の代替えとしてＷ－１０９５とともに門真に投入されたものです。スモークガラスの色が反射の強い茶系なのがポイントですね・・・。にしても、Ａ－３０３６を大津へ転属させた車両が大津にやってくるとは驚きですね・・・。
Ｗ－１０９６は京田辺からの転入ということになっていますが、京田辺時代の稼働実績がほぼ無かったそうで、門真時代のものをＵＰします。Ｗ－１０９５は門真と寝屋川との間の転属を繰り返してたらしいけど、Ｗ－１０９６は京田辺へ行くまでずーっと門真のままだったような・・・。
Ｗ－１１０９
です。ナンバーは滋賀２００か１３５２です。大阪地区に残存していた古参中型車を置き換えるため本格投入されたグループで、スモークガラスの色が変わっています。Ｗ－１０９６とＷ－１１０９は仕様が少し違うので、違うタイプ２台が来た感じですね・・・。
Ｗ－１０９６とＷ－１１０９の転入により、大津にエアロミディが復活し、中型車限定の国分団地系統にふそうの充当が復活した形になります。
Ｗ－１１０９は京田辺からの転入ということになっていますが、京田辺時代の稼働実績がほぼ無かったそうで、門真時代のものをＵＰします。これだけしか撮ってない・・・。
Ｗ－１０９６の代替はＷ－３０１７で、洛南へ転属し、ステーションループバス専用車となりました。ステーションループバス専用車化に合わせて京阪電鉄８０００系をイメージしたラッピングがなされていることがポイントです。
Ｗ－１１０９の代替はＷ－３０１８で、洛南へ転属し、ステーションループバス専用車となりました。ステーションループバス専用車化に合わせて京阪電鉄８０００系をイメージしたラッピングがなされていることがポイントです。
ステーションループバスの梅小路延伸にあたって増車が必要になったが、京田辺でほぼ休眠状態だったエアロミディを復活させ、これを大津へ転属し、大津からレインボーⅡを捻出して、これを増車に充てたというシナリオっぽいですね（車種統一の面で？レインボーⅡの捻出が必要になった感じかな・・・）。
まさかの大津のエアロミディ復活、そして２０１１年式と年式的には中堅に当たるレインボーⅡの転出は驚きでした。大津の中型車はレインボーⅡに統一されており、Ｗ－３１６３以外全てＰＤＧ代なので、Ｗ－３１６３の代替時期が来るまで安泰だろうと思っていた矢先でした。Ｗ－１０９６・１１０９は２００４年式と京阪バス全体で最古参にあたりますが、運用は特に限定しておらず、他の中型車と共通で稼働しています（土休日ダイヤでも普通のように入ってます）。
以上です。
