一年ぶりの中華バギー

 

 

中華バギーの友達が 「 久しぶりに 中華バギーのエンジンかけようとしたらバッテリーが上がってダメだった 」

と言うので 「中華バギーのバッテリーも中華製だから 一年しか持たないと思った方がいいよ、」 と、忠告、

もちろん、バッテリーを充電しても まるで復活しなかったそうです。

 

  

 

一年前の記事です。

 

 

最近では 一年に一度しか 動かされなくなったバギ君

 

取りあえず バッテリーを交換しなければならないので

ネットでバッテリーを購入してきたとの事、

 

 

 

 

格安の中華バッテリー、 でも日頃は乗らないんだからこれでもいいのかな^^;

 しかし、1000円台で バッテリーって買えるんですね　大丈夫かいな^^;

 

 

一年以上　エンジンをかけてないので

そのままでは エンジンが掛らない可能性大です。

去年はキャブの中が腐っていて ジェット類（ガソリンの通り道）が 完全に詰まっていて

掃除するのが大変でした。

 

あれから一年、 はたして 今回はどうでしょうか、

 

 

透明のガソリンホースですが 明らかにガソリンの色が腐った色に変色しています。

 

ガソリンタンクの中は もうガソリンが ほとんど残ってなかったので

蒸発して 色が濃くなったのでしょうか^^;

いずれにせよ、 このままではいけないので ホースとキャブの中のがソリンを 抜いて

新しいガソリンに入れ替えました。 

 

これでエンジンが掛らなければ 去年同様、キャブの分解掃除しなければなりません

 

祈る思いで セルスターターボタンをプッシュ！

 

 

 

キュルルン、　ブゥーーーン！

やった！　セル一発でエンジンが掛かったぞーーー（＾◇＾）/

喜ぶ バギ友！

 

と、　ここで　師匠がモンキーに乗って やってきました！

 

このモンキーは 師匠が約半年かけて レストアした車両です。

今はこの他に もう一台仕上げたので このモンキーを オイラにくれたらいいのにと思っています！

ですから　このモンキーを二束三文で 譲ってくれるように何度も頼みましたが

なかなか 首を立てに降ってくれません！

 

  

 

師匠が 細部点検、 バッテリーを繋ぐ線が 切れかかっていました。

 

さすが師匠！　オイラはそんな所まで気がつきません^^;

 

一年ぶりに 動かした訳ですが 中華製なので いつ何があるか分かりません！

さっそく、試乗します！

 

 

まずは、持ち主から 試乗開始！

 

 

Ｔ字路にかかって方向指示器の音がこだまします^^;

 

 

おっ！　戻ってきました(^^)

 

 

 

さて、次は師匠が乗ります。

 

快調に戻ってきました！

 

 

ところがここで、トラブル発生！

 

 戻ってきた師匠が一旦道で一時停止して 「 調子いいねぇ！ 」 と言って

車庫に戻そうと、ギヤを入れた瞬間、　エンジンが止まってしまいました！

最初は、普通のエンストだろうと セルモーターを回しましたが いっこうにエンジンが掛かる気配がありません

 

バギ君を車庫に戻し 故障の原因を探る師匠、

 

点火プラグが逝っちゃったのかな？　何せプラグだって中華製ですから 何があっても不思議ではありません、

プラグの火を見ると、全く火が飛んでいません、

師匠は　「 この手のプラグは　家に行けば新品が沢山あるから 」 と言って取りに行きました。

戻ってくると　さっそく 新品プラグで 火花をチェック！

 

「 あれ？　全然火が出てないよ！ 」

えー？　プラグじゃなければ何なん？

 

そう云えば、中華バギーの 取り説に 『 C D Ｉ がすぐにパンクするから注意してね！ 』

って、書いてあったような気がする。

それを裏付けるように　予備の Ｃ Ｄ Ｉ が付いていたよなぁ、　って思いだしました。

 

さっそく予備と交換、

プラグの火をチェックすると・・・。

 

おー！　ちゃんと火が飛んだぞー（＾◇＾）！

良かったー！　プラグを挿して　セルを回すと、　一発でエンジンが かかりました（*^_^*）

やったー！　バンザーイ！

 

何とか 復活しました。

最後にオイラも 試乗して バギーの復帰を確認！

一時、 どうなるかヒヤヒヤしましたぜ！

 

 

これで安心したね^^

でもまた 持ち主は 一年くらいは乗らないのかもしれません^^;

もしかしてこれからも、　点検整備 ⇒ 試乗 ⇒ 一年間放置の 繰り返しになるような気がしますが

これはこれで楽しいので 良いのかもしれません^^;

 

「 今年も食用菊の季節がやってきたねぇ、」