阪急 蛍池駅

阪急　宝塚線　「蛍池駅」

「蛍池駅」では大阪高速鉄道（大阪モノレール）が隣接しています。
その大阪モノレールが開通する前は、大阪空港への最寄駅でした。
どんだけ、阪急を使って大阪空港に行く人がいたかはわかりませんが、昔は最寄駅であることを確かに案内していました。



ホーム構造

←　石橋　　　　　　　　　　豊中　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：大阪高速鉄道
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府豊中市
訪　問　：？？？（写真は２００５年４月）

　　
　　　

ＪＲ東海 穂積駅

ＪＲ東海　東海道本線　「穂積駅」

「穂積駅」は「大垣駅」の次の駅で、特急を除く全列車が停車します。

（駅名標）


（ホーム）


　　

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ホーム構造

←　西岐阜　　　　　　　　　大垣　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　岐阜県瑞穂市
訪　問　：　２００５年１０月

　　
　　　

ＪＲ西日本 宝殿駅

ＪＲ西日本　山陽本線（ＪＲ神戸線）　「宝殿駅」

「宝殿」という駅名は駅の近くの生石神社にある、”石の宝殿”からきています。
この”石の宝殿”、日本三奇の１つだそうです。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　曽根　　　　　　　　　　加古川　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県高砂市
訪　問　：２００５年８月

　　
　　　

札幌市交 豊水すすきの駅

札幌市交通局　東豊線　「豊水すすきの駅」

南北線に「すすきの駅」がありますが、そちらとは連絡していません。
「豊水すすきの駅」は「すすきの駅」からは東の方向にあり、「すすきの駅」に歩いていくことも簡単です。

（駅名標）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　大通　　　　　　　　　学園前　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　北海道札幌市中央区
訪　問　：　２００８年７月

　　
　　　

とさでん交通 宝永町駅（電停）

とさでん交通　後免線　「宝永町駅（電停）」

「宝永町駅（電停）」は「はりまや橋」から３つ目の電停で、まだまだ街中の電停となっています。

※２０１４年４月　更新
※２０２３年４月　更新

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　　
　　

　　
　　

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ホーム構造

←　菜園場町　　　　　知寄町一丁目　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　高知県高知市
訪　問　：　２００８年１２月（写真は２０２３年３月）

　　
　　　

西武 保谷駅

西武　池袋線　「保谷駅」（ほうや）

「保谷駅」は各停、準急ぐらいしか停車しませんが、ほとんどの各駅停車がこの駅で折り返します。
乗降客はそこそこいますが、ホームがちょっと狭い感じがします。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　ひばりヶ丘　　　　　　　　　　大泉学園　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都西東京市
訪　問　：２００９年１２月

　　
　　　

大阪メトロ ポートタウン東駅

大阪メトロ　南港ポートタウン線　「ポートタウン東駅」

南港ポートタウン線となっていますが、ニュートラムと普段呼んでいます。
「ポートタウン東駅」はポートタウンの玄関にあたる位置にあり、乗降客も他の駅に比べるとそこそこいます。

（ホーム）　

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ホーム構造

←　ポートタウン西　　　　　　　　　　フェリーターミナル　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府大阪市住之江区
訪　問　：　？？？（写真は２００８年８月）

　　
　　　

北陸鉄道 北鉄金沢駅

北陸鉄道　浅野川線　「北鉄金沢駅」

「北鉄金沢駅」は２００１年に地下駅となりました。
それまでは地上駅だったのですが、その当時を見ていないので、どんな感じだったのか想像がつきません。
地下駅になったわけですが、どことなく暗い感じがします。


（ホーム）



ホーム構造

←　七ツ屋　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：石川県金沢市
訪　問　：２００５年３月

　　
　　　

近鉄 法善寺駅

近鉄　大阪線　「法善寺駅」

ホームは地上にありますが、改札は地下にあるため、駅の写真が出入口だけになっております。
「法善寺駅」は普通列車以外停車しません。　乗降客もどちらかというと少ない目の駅です。




（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　堅下　　　　　　　　　　恩智　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）（地下改札）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府柏原市
訪　問　：２００９年１０月

　　
　　　

函館市交 宝来町駅（電停）

函館市企業局交通部　宝来・谷地頭線　「宝来町駅（電停）」

「宝来町駅（電停）」は、本線と宝来・谷地頭線の分岐駅である「十字街駅（電停）」から１つ目の電停です。

（８１００系部分低床車）
　　

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ホーム構造

←　青柳町　　　　　　　　十字街　→
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道函館市
訪　問　：　２００８年７月

　　
　　　

ＪＲ西日本 法界院駅

ＪＲ西日本　津山線　「法界院駅」

「法界院駅」は岡山の次の駅ですが、この駅で折り返す列車があります。
それだけ、乗降客が多いためだと思いますが、１駅だけで運行しなくても・・・って感じですが。
駅名にもある「法界院」は駅から少し離れています。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　備前原　　　　　　　　　　岡山　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：岡山県岡山市北区
訪　問　：２００８年８月

　　
　　　

富山地方鉄道 堀川小泉駅（電停）

富山地方鉄道　市内線　「堀川小泉駅（電停）」

位置的には「南富山」から２つ手前の電停になります。
写真でもわかると思いますが、電停へは歩道橋からいかなければなりません。

※２０２０年６月　更新

　　　　　　

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ホーム構造

←　大町　　　　　　　　小泉町　→


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県富山市
訪　問　：　２００５年１１月（写真は２０２０年６月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 本竜野駅

ＪＲ西日本　姫新線　「本竜野駅」

写真の駅舎は改築される前のもので、２０１０年３月に新しく生まれ変わりました。
山陽本線に「竜野駅」がありますが、こちらが本家、「竜野駅」だぞ言わんばかりの名前になっています。
姫新線の中では大きな駅で、以前はこの駅で折り返している列車がたくさんありました。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　東觜崎　　　　　　　　　　太市　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県たつの市
訪　問　：？？？（写真は２００８年４月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 穂高駅

ＪＲ東日本　大糸線　「穂高駅」

「穂高」といえば、安曇野でしょう。
列車で安曇野観光をしようとする人がどれぐらいいるかわかりませんが、安曇野に行く場合「穂高駅」を利用するみたいです。
特急列車を含め全列車が停車します。
※２０１２年７月更新　写真３枚追加


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　岩屋　　　　　　　　　　大石　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：長野県安曇野市
訪　問　：１９９７年８月

　　
　　　

山陽電鉄 別府駅

山陽電鉄　本線　「別府駅」（べふ）

この駅は大分にある別府（べっぷ）とは読まずに、「べふ」と読みます。
また山陽電車といえばあまり高架区間がないのですが、この駅は珍しく高架駅になっています。　
（ちなみに前後の駅は地上駅となっています）


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　浜の宮　　　　　　　　　　播磨町　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：兵庫県加古川市
訪　問　：２００９年７月