京成 船橋競馬場前駅

京成　本線　「船橋競馬場前駅」

もちろん競馬場前なので、競馬場に行く人が多いですが、
私が行ったときは、その競馬場の客よりも「ららぽーと」に行く人の方が多かったです。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

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ホーム構造

←　谷津　　　　　　　大神宮下　→

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県船橋市
訪　問　：　２０１８年９月

　　
　　　

東葉高速鉄道 船橋日大前駅

東葉高速鉄道　「船橋日大前駅」

名前の通り、日大の船橋キャンパスが近くにあります。
私は西口しか行ってませんが、日大へはその西口から近いです。
駅は近代的で、関東の駅百選にも選ばれています。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（改札）

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ホーム構造

←　北習志野　　　　　八千代緑が丘　→

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県船橋市
訪　問　：　２０１８年９月

　　
　　　

ＪＲ東日本 船引駅

ＪＲ東日本　磐越東線　「船引駅」

意外といっては失礼ですが、大きな駅です。
駅舎は駅だけでなく、田村市のコミュニティセンターと併設しています。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（改札付近）

　

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ホーム構造

←　磐城常葉　　　　　　　　要田　→

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（委託）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　福島県田村市
訪　問　：　２０１８年４月

　　
　　　

ＪＲ西日本 船佐駅

ＪＲ西日本　三江線　「船佐駅」

「三次」から４つ目の駅でした。
駅舎ではなく待合所でしょうね、ポツンと端っこにありました。
以前は何があったのか、車を止めるスペースが結構ありました。

（駅名標）

（駅名標：神楽愛称名）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

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ホーム構造

←　所木　　　　　　　　　長谷　→

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２０１８年４月１日
所在地　：　広島県安芸高田市
訪　問　：　２０１７年１１月

　　
　　　

ＪＲ西日本 二塚駅

ＪＲ西日本　城端線　「二塚駅」

北陸新幹線が開業するまでは、「高岡」の次のだったんですが、
開業と同時に「高岡」と当駅の間に「新高岡」という新幹線が停車する駅ができました。
民家のような駅舎ですが、列車交換ができます。
また、２０１５年までは有人駅でした。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（待合室）

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ホーム構造

←　林　　　　　　　　　新高岡　→

※番線表記はありません

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県高岡市
訪　問　：　２０１７年５月

　　
　　　

ＪＲ東日本 二俣新町駅

ＪＲ東日本　京葉線　「二俣新町駅」

武蔵野線が「西船橋」から京葉線の「南船橋」方面（蘇我方面）と
「市川塩浜」方面（東京方面）の２方向に分岐していますが、
「二俣新町駅」はこの分岐の間にある、京葉線の駅です。
そのため、武蔵野線方面に行くには、「南船橋」か「市川塩浜」か
どちらかに移動しなければなりません。
また、快速列車なども通過します。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

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ホーム構造

←　市川塩浜　　　　　　南船橋　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　千葉県市川市
訪　問　：　２０１６年８月

　　
　　　

新京成電鉄 二和向台駅

新京成電鉄　「二和向台駅」

「新鎌ヶ谷」から３つ目、「鎌ヶ谷大仏」の隣りの駅です。
「～台」と名前がついているので、住宅地なんでしょう。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（改札付近）

　

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ホーム構造

←　鎌ヶ谷大仏　　　　　　三咲　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県船橋市
訪　問　：　２０１８年９月

　　
　　　

ＪＲ北海道 二股駅

ＪＲ北海道　函館本線　「二股駅」

「長万部」の次の駅です。　駅名標にシールが貼り付けられていますが、
そこには、「蕨岱（わらびたい）」という駅がありました。
２０１７年３月に廃止になったのですが、訪問は残念ながらできなかったです。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

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ホーム構造

←　長万部　　　　　　　黒松内　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道山越郡長万部町
訪　問　：　２０１７年８月

　　
　　　

ＪＲ四国 二名駅

ＪＲ四国　予土線　「二名駅」

「北宇和島」から3つ目の駅です。
以前は駅舎があったようです。　しかも２０１６年無人化ということは
２０１６年まで駅舎があったのかと思うと残念です。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

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ホーム構造

←　伊予宮野下　　　　　　大内　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　愛媛県宇和島市
訪　問　：　２０１７年３月

　　
　　　

ＪＲ九州 二島駅

ＪＲ九州　筑豊本線（若松線）　「二島駅」

筑豊本線ではありますが、折尾～若松間（若松線）にある駅です。
若松線は非電化でもありますが、単線ではありません。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（跨線橋から）

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ホーム構造

←　本城　　　　　　　　奥洞海　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　福岡県北九州市若松区
訪　問　：　２０１２年１月

　　
　　　

名鉄 二ツ杁駅

名鉄　名古屋本線　「二ツ杁駅」

ちょっと変わった名前の駅です。
名鉄名古屋からも4つ目の駅で、一部の急行、準急、普通が停車します。
通過線が上下１本ずつ、計２本あります。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（連絡通路）

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ホーム構造

←　西枇杷島　　　　　　新川橋　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県清須市
訪　問　：　２０１６年６月

　　
　　　

ＪＲ九州 二日市駅

ＪＲ九州　鹿児島本線　「二日市駅」

全部ではありませんが、特急列車も停車したりします。
駅正面の朱色の鳥居は太宰府天満宮を模したものなのでしょうか。
とにかく、お出迎えの利用客が多い駅でした。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（駅前）

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ホーム構造

←　都府楼南　　　　　　　天拝山　→
　

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　福岡県筑紫野市
訪　問　：　２０１４年１月

　　
　　　

ＪＲ東日本 二俣尾駅

ＪＲ東日本　青梅線　「二俣尾駅」

橋上駅舎で私が訪問したころは駅員がいたんですが、
現在は無人駅となっています。

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（跨線橋から）

（ホーム）

（跨線橋から）

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ホーム構造

←　石神前　　　　　　　　　軍畑　→
　
※番線表記はありません

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　東京都青梅市
訪　問　：　２０１４年１１月

　　
　　　

ＪＲ西日本 藤生駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「藤生駅」

「岩国」から2つ目の駅です。
立派な駅舎があり、駅員もいるようです。
ホームの有効長が長い。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（跨線橋から）

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ホーム構造

←　南岩国　　　　　　　　　通津　→
　
※番線表記はありません

　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　山口県岩国市
訪　問　：　２０１５年７月

　　
　　　

Ｅ５系、Ｈ５系

Ｅ５

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Ｈ５

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