ＪＲ東日本 新日本橋駅

ＪＲ東日本　総武本線　「新日本橋駅」

総武本線と書きましたが、このあたりは総武・横須賀快速線と呼んでいるところです。
ショートカットするように錦糸町と接続しています。
また、この線の錦糸町までの区間はすべて地下にあります。
東京から千葉方面に向かう時に非常に便利な路線です。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　東京　　　　　　　　　　馬喰町　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：東京メトロ・銀座線、半蔵門線（いずれも三越前）
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都中央区
訪　問　：２００８年４月

　　
　　　

岡山電気軌道 新西大寺町筋駅（電停）

岡山電気軌道　清輝橋線　「新西大寺町筋駅（電停）」

「新西大寺町筋駅（電停）」は清輝橋線のちょうど中間にあり、電停の名前にもなっている新西大寺町商店街がすぐ近くにあります。





ホーム構造

←　大雲寺前　　　　　　　　　　田町　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：岡山県岡山市北区
訪　問　：２００６年９月

　　
　　　

阪急 新伊丹駅

阪急　伊丹線　「新伊丹駅」

「新伊丹」と名前がついていますが、ご覧のように小さな駅となっています。
また、「新伊丹駅」は伊丹線の中間駅２駅のうちの１つです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　伊丹　　　　　　　　　　稲野　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県伊丹市
訪　問　：２０１０年４月

　　
　　　

ＪＲ西日本 新福島駅

ＪＲ西日本　東西線　「新福島駅」

「新福島駅」はＪＲの駅ですが、ＪＲの「福島駅」よりも阪神の「福島駅」の方が近くなっています。
しかも「新福島」と「福島」は乗り換え駅としては設定されていないため、「福島」で下車して、「新福島」で乗車することはできません。（別料金になってしまいます）
また、もう少し南には京阪・中之島線の「中之島駅」があります。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　海老江　　　　　　　　　　北新地　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：阪神・本線
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府大阪市福島区
訪　問　：１９９７年３月（写真は２０１０年１０月）

　　
　　　

北陸鉄道 新西金沢駅

北陸鉄道　石川線　「新西金沢駅」

「新西金沢駅」はＪＲの「西金沢駅」の目の前にあります。
なぜ、すぐ目の前なのに同じ名前にしなかったのでしょうか。　
乗り換え客が多いですが、ＪＲの利用客と比べるとかなり少ない感じがしました。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　西泉　　　　　　　　　押野　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ・北陸本線
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：石川県金沢市
訪　問　：２００５年３月

　　
　　　

長崎電気軌道 新大工町駅（電停）

長崎電気軌道　蛍茶屋支線　「新大工町駅（電停）」

「新大工町駅（電停）」は長崎駅からだと３系統（桜町支線経由）に乗って４つ目の電停になります。
１系統（本線）で行く場合は、途中築町で５系統に乗り換えていかなければなりません。
また、電停へは写真にもあるように歩道橋を使っていきます。




（新大工町に停車中の３７０形）

ホーム構造

←　諏訪神社前　　　　　　　　　　新中川町　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：長崎県長崎市
訪　問　：２０１０年３月

　　
　　　

東武 新栃木駅

東武　日光線　「新栃木駅」

「東武宇都宮」から宇都宮線で「新栃木」に到着、そのあと日光線に乗り換えて日光へ行ったのですが、
この日は結構雨が降っており、特にこの「新栃木」にいるときはかなりの強さで降っていました。
たぶん写真でもわかると思います。
最初にも書きましたが、「新栃木駅」では日光線と宇都宮線の分岐駅となっています。
　　
※２０１４年６月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　栃木　　　（日光線）　　合戦場　→
　　　　　　　（宇都宮線）　野州平川　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　宇都宮線
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　栃木県栃木市
訪　問　：　２００７年７月

　　
　　　

ＪＲ西日本 新井口駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「新井口駅」

ぱっと名前だけみると、「あらいぐち」と読みそうですが、「しんいのくち」と読みます。
「新井口駅」は橋上駅舎となっていますが、１枚目の写真にある入口は陸橋側にあります。
すぐ隣りには広島電鉄の駅がありますが、「新井口」ではなく「商工センター入口」となっています。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　五日市　　　　　　　　　　西広島　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：広島電鉄・宮島線（商工センター入口）
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：広島県広島市西区
訪　問　：２００８年１０月

　　
　　　

ＪＲ東日本 新小岩駅

ＪＲ東日本　総武本線　「新小岩駅」

一度行ったことがあるので、次の「小岩駅」（未訪問）にしようかと思ったのですが、
もう一度写真を撮り直すために再度「新小岩」で下車してみました。
１回目の訪問のときと全然変わらなかったです。（こんなことなら「小岩」にすればよかった）
通勤快速っていうのが停車しないみたいですが、総武線快速が停車する駅となっています。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　小岩　　　　　　　　　　平岩　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都葛飾区
訪　問　：１９９６年４月（写真は２０１１年８月）

　　
　　　

神戸市交 新神戸駅

神戸市交通局　西神・山手線　「新神戸駅」

神戸市交通局の「新神戸駅」は１９８５年開業なので、ＪＲの「新神戸駅」開業（１９７２年）から約１３年たってからになります。
地下鉄の利用者はほぼ新幹線利用客だと思いますが、オリエンタルホテルや異人館への観光も少ないですがあります。


（ホーム）


（改札付近）

ホーム構造

←　（谷上）　　　　　　　　　　三宮　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ・山陽新幹線、北神急行
駅構造　：地下駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県神戸市中央区
訪　問　：？？？（写真は２００８年９月）

　　
　　　

名鉄 新関駅

名鉄　美濃町線　「新関駅」

「新関駅」を含む美濃町線は２００５年４月に廃止となりました。
「新関駅」は、写真のように路面電車のわりには、立派な駅でした。
次の「関駅」が終点でしたが、「関駅」より中心部にありました。


（ホーム）



接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
廃止日　：２００５年４月１日
所在地　：岐阜県関市
訪　問　：２００４年９月

　　
　　　　

えちぜん鉄道 新福井駅

えちぜん鉄道　勝山永平寺線　「新福井駅」

名前からして新幹線の駅のような名前が付いてますが、「新福井駅」は駅舎もありませんし、無人駅です。
えちぜん鉄道の「福井駅」をでて、あまり走ることなく、「新福井駅」に到着します。
歴史博物館に行くには「新福井駅」の方が近いようです。

※２０１７年６月　更新　地上駅、１面２線　→　高架駅、２面２線に変更
※２０２０年９月　更新

　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（地上にあったころの改札）
　

（地上にあったころ）

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ホーム構造

←　福井　　　　　　　　　福井口　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　福井県福井市
訪　問　：　２０１０年８月（写真は１～７枚目２０２０年９月）

　　
　　　

近鉄 新王寺駅

近鉄　田原本線　「新王寺駅」

ＪＲは「王寺」、近鉄の生駒線も「王寺」、近鉄の田原本線が「新王寺」となっています。
ややこしいですけどね。
ＪＲの王寺駅の北側に、近鉄の王寺駅、新王寺駅があります。
近鉄の王寺と新王寺が向かい合うようにたっており、その距離もわずかしかありません。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　大輪田　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：生駒線、ＪＲ関西本線、和歌山線
駅構造　：地上駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県北葛城郡
訪　問　：？？？（写真は２００５年４月）

　　
　　　

東武 新越谷駅

東武　伊勢崎線　「新越谷駅」

「新越谷駅」はＪＲ・武蔵野線の「南越谷駅」と連絡しています。
駅構内は広く、利用客もかなりいます。　
また、「新越谷駅」は伊勢崎線の中では新しい方の駅です。


（駅標板）


（ホーム）

ホーム構造

←　草加　　　　　　　　　　越谷　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ武蔵野線（南越谷）
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：埼玉県越谷市
訪　問　：２００７年１１月

　　
　　　

ＪＲ北海道 新琴似駅

ＪＲ北海道　札沼線　「新琴似駅」

１９９８年に札沼線に来た時は、「新琴似駅」で下車はしていませんが、こんな駅ではありませんでした。
２０００年に現在の駅舎になったみたいで、訪問したときはかなり整備された感じがしました。
近くに札幌地下鉄・南北線の「麻生（あさぶ）駅」がありますが、乗り換え駅といえるほど近くはありません。

※２０１７年８月　更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　太平　　　　　　　　　　新川　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　北海道札幌市北区
訪　問　：　２００８年７月（写真は２０１７年８月）