阪急トラベルサポート裁判 組合員が証言した労働の実態 その１＜江口さんの証言＞

昨年12月21日に行われた「事業場外みなし労働」適用の是非を問う裁判（第３陣）の証人尋問。
会社側として証言に立った細野課長の発言について、この間みなさんの意見を求めてきました。
今回は、同じ日の裁判に組合側から証言に立ったＨＴＳ支部江口副委員長、豊田組合員の証言の内容を掲載します。

添乗員として旅行の現場で長年業務に従事してきた二人の証言。細野課長の証言と比べ、どちらがより実態を正確に証言しているのかは火を見るより明らかです。

以下は、12月21日の裁判証人尋問でやり取りされた内容です。

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●組合側主尋問（組合側代理人松浪弁護士→江口さん）
松浪弁護士「会社は労働時間の把握ができない理由として、添乗中に休憩時間があるという主張をしているんですけれども、添乗中、休憩時間はありますか」
江口さん「全くないと思います」
松浪弁護士「会社は、飛行機内の時間はすべて労働時間ではないと主張していますけれども、飛行機内で休憩していますか」
江口さん「していません」
松浪弁護士「機内ではどういうことをしているんですか」
江口さん「飛行機の中では、国内の場合は、バスの座席表を作ったり、オプションの集計をしたり、お客様にも自分の座っている座席を伝えていますし、座る座席もお客様の真ん中です。荷物の上げ下ろしを手伝ったり、常に、お客様から質問を受けたり、話し掛けられる状態ができています」

松浪弁護士「バスの中では、どういうことをしてますか」
江口さん「オプションの集計を取ったり、次の観光地のことについて勉強したり、更に渋滞状況を見張っていたり、・・・したがって、バスの中では休んでいません」

松浪弁護士「列車の場合は、会社は、最後のツアー参加者が乗車する駅を発車してから到着前１０分が休憩時間だという主張をしているんですけれども、列車内のことで会社から指示をされていることはありますか」
江口さん「列車の席はお客様の真ん中に座るように、通路側に座るようにと言われていることと、あと、食事がオプションになっている場合、昼御飯がオプションになっている場合は、その当日の９時や１０時に締め切るので、一番最後のお客様が乗車してからそのオプションの集計を取って、その９時、１０時までに連絡を入れなければなりません。到着後のバスの座席割りなど、同じように、常に隣に座って話し掛けられる状況にありますので、列車の中も休憩時間とは思っていません」
松浪弁護士「会社から指示されている内容をこなすのに前後１０分で済むんですか」
江口さん「済みません」
松浪弁護士「お客様の目のある場所で休憩することはできるんですか」
江口さん「できません。そういった、休憩してサボっているというふうに報告をされると、後にお客様からアンケートや苦情が上がったときに、後々の私たちの給料の査定に響きますので、添乗中は、常にお客様に見られてる間は休めません」
松浪弁護士「会社は、この時間とこの時間は添乗員の休憩時間なので話し掛けないようにしてくださいと、お客様に対して明示することはありましたか」
江口さん「今までは一度もありません」

松浪弁護士「お客さんが同行している限り、添乗員は仕事をしていると思っているんですよね」
江口さん「はい、思っています。真夜中、早朝にでも電話はかかってきます」