あの日から数年が経ち
修行を重ね
再びチャレンジする！(￣(工)￣)ノ
挑むのは
『シートポスト固着』
アルミと鉄が科学反応をしてくっついてしまったのを、力ずくで剥がす。
一歩誤るとフレームが壊れて廃車を余儀なくされる。
大胆にして繊細、粘り強い精神と周到な修理スキルが求められる。
プロでも付きっきりで数日間を要する場合もある、最も過酷で困難な自転車整備である！
まずは野ざらしだった自転車を綺麗にして士気を高める！
さて、どうなるやらw笑
先日、長年愛用していたSOTOのスライドガストーチがタンクの亀裂からガス漏れして壊れた。
あれ？？
ので、買い替えました。
今回のは暗がりでも見つけやすい様に明るい色を選択！
壊れたガストーチと並べてみる
おや？！
先端の形状が変わって少しコンパクトになってる！
伸ばすと新型はアルミになって軽量化されているようだ
スライドガストーチと言えば
伸ばすと新型はアルミになって軽量化されているようだ
スライドガストーチと言えば
シュパーっという音と共に青い炎がカッコイイ！し、強力な炎は着火性抜群なわけですが
改良されたらしい新型の炎は如何に？！
あれ？？
オレンジの優しい炎が鮮やか！
つか、
コレハフツウノ「ライター」デハナイカ‼️
え、えっ？！？
よーく見ると
ス、スライドガストーチ
じゃなくて
スライドガスマッチ⁉️
えっ！！
こんな瓜二つの兄弟商品あったの？？
さ、さっすがSOTOさん‼️
パッと見みわけが付かないラインナップで
どうだ！分かる奴にはわかるだろ？
間違えて買った？ ふっ笑
アンタミルメナイネ
そんな声が聞こえて来ます。。
※購入検討中の方はくれぐれもご注意下さいませw
(￣(工)￣)ノ
ちなみにくまはライターでも実用上何も困らないので、購入した「ライター」を大切に使っていこうと思います。笑
こっちの方がトラブルは少なそうだしw
愛用のSOTOのスライドガストーチ
ひさしぶりに使おうとしたらガスが無い。
ガスを充填するも、何やらガス漏れする。。
原因を探るべく分解すると、、
何と燃料タンクに亀裂が入って、そこから漏れてた。
燃料が見える窓部分のタンクが薄くなっていて、そこが弱くて亀裂が入ったらしい。
調べると同様の亀裂によるガス漏れが散見された。
窓部分の厚さを他の部分と同じにすれば再発防止になると思われる。
金型を少し削るだけで出来そうだから是非とも対策していただきたいっすわ〜
SOTOの製品は他にない独自性があって大好きなんだけど、こうしたトラブルや不具合は僕自身何度も経験しておりますwww
ちなみにこのスライドガストーチ、
カセットガスからでも燃料補給が出来るコトになってますが、寒い時には全く着火しなくなるので使い物になりません。
ので、ライター用のガスを補充してました。
寒い日に火が付かなくてさんざん困りましたのでww笑
ご無沙汰です(￣(工)￣)ノ
トランジットライトのリアタイヤを交換しました。
・シュワルベのコジャックKOJAK 18(355)×1.25
とりあえず7.0barで走ってみたら、乗り心地がかなり良い。
そして、すごく軽快で好印象♪
もう少しエアを張っても良さそう。
7.5barで試走。
まるでロードバイクみたいなフィーリング
フロントのKSMART16(305)×1.35が重ったるく感じてしまうww
これまで付けてたリアタイヤIRCのMETRO2 18×1.5
以前試しに付けてそのまま運用してた。
どっしりしていて軽快さはないけど、5.5barで運用すると思いの外転がる。
小径車はタイヤ次第でガラッと走りの印象が変わりますな〜
前ホイールを18インチにして前後18インチ
KOJAK18×1.25も試してみたい。
ハンドリングがおかしな事になりそうだけどww
前後インチアップして
前KOJAK18×1.25
後KOJAK20×1.35
こんな組み合わせも良さげ
妄想が拡がる笑