2018年を振り返ると

ざざーっと今年撮った写真を見返した。

10年ぶりにDIYリフォームをして家の間取りを変えたり、車を買い替えて不具合箇所を直したり、
公私ともにいろんな事があった年でした。



自転車活動は通勤と海通いが殆どで、1日ドップリ走ることは無かったかも。

というか、昨年の落車骨折が長引いて、完治したのが夏頃でしたから、そりゃそんなに走れませんわなww

秋にはギックリ腰になり、ようやくチャリ通復活したのがつい先日なので、まともに乗れた期間が短かった。



OSSOの24インチミニベロ
今年はこれとの出会いが印象深い。
よく走るし、使い勝手いいし、人と被らないし、
変わり者のくまにはピッタリですわ。あはは笑(￣(工)￣)ノ



寒波の到来と共に2ヶ月ぶりにチャリ通復活しましたが、気温0度ぐらいでも、ちゃんと装備してれば寒くはないですな。

ただ、スニーカーの足先だけ冷たい。
上手いこと対策できればかなり快適になりそう。


冬の黄昏時は綺麗ですな。


良いお年を〜(￣(工)￣)ノ☆彡

戦車のブレーキ

この手の電動ママチャリはあまりのイカつさに自分の中では「戦車」と呼んでおります。

駐輪場で両サイドを戦車に挟まれると、か細いくまのちゃりが潰されそうで心配になりますww

今回は、そんな戦車の持主からブレーキの効きが悪いんだけど…と話しがあって、ちょいと調整メンテしてみることに。

前ブレーキ

何ですか？コレは？！

Vブレーキをややこしくした様なコレは「スマートコントロールブレーキ」と言うらしい。



ちょいちょい触ってみると、このブレーキは設計がクソ駄目で、オーマイガーww (￣(工)￣)
。。

具体的にはパンタグラフのレバー比がおかしくて、ブレーキシューとリムの隙間が1mmも取れない。

なので、ブレーキシューがチョットでも減るとレバーの握りしろが極端に変わる。
ブレーキ調整を頻繁にしないとまともに運用できない。

依頼主も、頻繁に自転車屋に持って行ってその都度ブレーキ調整に2千円程掛かって、、、と言ってた。

あと、パンタグラフ部の作りが華奢過ぎて動作が見ていられない程酷くガタガタ、、、。

とりあえずワイヤーの張り調整のみした。

「効くようになった！」との反応。
でもこれリムにシュータッチしちゃうし、どうにも酷いわ。。

スマートコントロールブレーキはググると、何処でも酷評されてますな。
ただ、今年2018年に出た進化版のスマートコントロールブレーキは改良されて不具合が殆ど解消されたみたい。

ちなみにこの車体はヤマハのPAS KISS 2013年ぐらいのモデルらしい。
スマートコントロールブレーキの初期っぽい。


後ブレーキ

シマノのローラーブレーキが付いてました。

もともとそんなに効きが良くないローラーブレーキ、こんな30キロもある車体に子供を2人乗せて走れば効くわけないじゃね？

効き味UPは殆ど見込めないけど、依頼主も試してみたいということで、駄目元でグリスを交換。

矢印の黒いゴム栓を外して、パーツクリーナーで既存グリスを流してからグリスアップ。
効き味はほぼほぼ変わらず。



と、戦車のブレーキを弄ってみたけど
何と言うか、酷過ぎるよな。自転車のノーマルブレーキは…悪習止めようよ。

メーカーさん、完成車には最初からまともなブレーキとタイヤを付けて出して〜！

しらすパスタ

ひさしぶりに天気がいい休日
海へ向かう


まずはシャウエッセンをウイスキーオークのチップで燻し焼き


つづいてニンニクをオリーブオイルに泳がせ


鷹の爪、マッシュルームとしらすをINしてアヒージョに


締めはパスタ☆彡 (￣(工)￣)ノ満腹


珍しく行きも帰りも追い風でした♪