何ですかね〜？ 702パンク

702に乗ろうと思ったらリアタイヤがパンクしてた。

タイヤをチェックするも異常なし。

チューブをチェックするとバルブ付近のサイドに異常あり。

この傷？の中の一つから空気が漏れていた。

大きいパッチを当ててパンク修理は終わったけど、この傷はなんなのだろうか？

リムやリムテープ、タイヤの内側をチェックしたけど、特に異常は見つからない。

チューブを噛み込んではめた跡でもなさそうだし、チューブの劣化なのかな〜

謎だw

(￣(工)￣)ノ

手組みホイール 6本組

702のホイール

昔たまたま手に入れた中古ホイール。

この手組みホイールは、とても良く回る。

今見ても、とても上手に組まれたホイールだなぁ〜と感心する。

構成はとても一般的

・ハブ　4600ティアグラ32H

・リム　DA22

・スポーク　#14(2.0mm)

・組み方　イタリアン6本組

・テンション　前後ともかなりしっかり張ってる。特にリアのドライブ側はガッチリ、非ドライブ側とのテンション差は少ない。

今更ながらよくよく見ると、本当に上手に組まれている。

バランス良く、無理なく、綺麗に組まれている。

手組みホイールは料理みたいなモノで、同じレシピでつくっても、作る人によって全く美味しさが違う。

意外だったのは「6本組」

乗り心地重視だったり、荷物を積むランドナー用。

スポーク長が長くなって重くなるし、今はロード用ではやる人が余り居ない昔の組み方と言うイメージだった。

やんちゃな性格の702と重量級のくまと、6本組でガッチリ組まれたこのホイール。

相性がいい訳だ。

これにプリモ コメット1-3/8のタイヤを履けば、全体のバランスがエクセレント☆彡

「全てはバランス」ですな〜

美味しい自転車をつくるには

部品のスペックや常識に囚われ過ぎずに、全体のバランスを意識して調整するコトが大切ですな。

citta作りに活かして行こう。

(￣(工)￣)ノ

ザ・バーストデー

帰宅しようと駐輪場に行くと…

おやおやパンクか、
日陰がある場所まで押して行ってパンク箇所を探すと

おやまあ、バーストでねーの！

中のチューブも炸裂しておりました。

人生初バーストでございます。(￣(工)￣)

走行中ではなくて、駐輪中のバースト。
なかなか貴重な経験であります。

原因はすぐに察しがついた。
昨日、例の動作が軽いポンプで空気をパンパンに入れてたから。

このタイヤ（プリモ コメット）は使い込んで減ってくると、どんどん転がりが良くなってくる。
ようやく減ってきて「おいしく」なって来たから、空気圧を上げてどこまで転がりが良くなるか実験したのでした。

ポンピングが軽過ぎて、空気圧の感覚が狂う。

昨日は最後にめい一杯圧を上げて、転がりと乗り心地の感触を確かめた。

そのままの状態で今朝走った。
日中の暑さで炎天下の駐輪場、タイヤ内の空気が膨張してバーストに至ったのではなかろうか。

それにしても、どんな音がしたのか？
かなり大きな音だったのでは？
聞いてみたいw

ワイヤー危機一髪

このところ変速不調の702号
この感じはワイヤーが切れそうな感じ。

それでも騙し騙し乗ってたけど、もう限界だべ、いつ切れてもおかしくない。

で、交換しようとワイヤーを外したら、
写真で見えるかな？バラけた細いワイヤー1本のみでギリ繋がっている状態でした。

あぶねーあぶねー笑 (￣(工)￣)w



追記
ワイヤー交換してひとっ走りして来たけど、
ワイヤー1つで、こんなに気持ちよく走れたっけか〜？てなぐらい変わりましたよw

最近流行りの、、、ww

このところの雨で、何だかひさしぶりのチャリ通。
さて帰ろうと走り出したら、リア周りからボコンボコンと変な挙動。

マイブームのパンクか？
と、思ってタイヤ触っても空気は入っている。

ぐるっと回したら、こんな事になっていました。w

流石にこの状態で家まで走るとバーストしてチューブまでダメになりそうだし、何時間も押して歩くリスクを考えると、電車で帰る事に。

替えのタイヤは家にあるし、明日持って行って交換して帰って来ればいいか。

このタイヤもそろそろ交換時期だったし、だいぶ楽しませて貰ったので、あざーっしたー♪
( ´ ▽ ` )ﾉ


［追記］
かなり切れてました。

裏から見たら、カーカス一枚ww

ついでにフロントタイヤもチェックしたら、ありゃ！うーん、早目に替えた方がいいな…もったいけど。。