他の記事は以下のリンクから。リンク先では広告なしでお読みいただけます。
最終更新日１２月１６日 宇宙科学の話題 －－－－総合的な話題です
最終更新日１２月１６日 今日の宇宙 －－－－－－下の記事と同じです
最終更新日１２月１２日 火星探査情報 －－－－－多数の探査情報から
最終更新日１１月２６日 地球観測 －－－－－－－温暖化問題を中心に
最終更新日１２月１６日 ハッブル宇宙望遠鏡 －－最新の発表から
最終更新日１２月１１日 ｼﾞｪﾑｽｳｪﾌﾞ宇宙望遠鏡 －最新の発表から
最終更新日 ８月 ４日 アルテミス２ －－－－－－有人月周回への準備
＜ 待 機 中 ＞ 宇宙ステーションは今 －－日本人飛行士滞在期間
・・・ここに戻るときは、ブラウザーの“戻る”ボタンか、閲覧先記事の“BLOG”ボタンから。・・・
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
＜今日のテーマ＞： ＮＡＳＡ、２０２４年の、月から火星への最新の計画を概説、構成の更新
ＮＡＳＡが人類の利益のために太陽系全体の宇宙探査の青写真を開発する中、ＮＡＳＡは金曜日に月から火星への構成を更新するいくつかの新しい文書を発表した。このロードマップは、ＮＡＳＡがアルテミス・キャンペーンの下で、将来の火星への有人ミッションに備えて、長期的な月探査の道を歩むためのものである。
アーキテクチャ・コンセプト・レビューに続いて、２０２４年の更新には、ＮＡＳＡの探査計画の技術的アプローチとプロセスを詳述した、ＮＡＳＡのアーキテクチャ（構成）定義ドキュメントの改訂、エグゼクティブの概要、月から火星への主要なトピックに関する１２の新しいホワイトペーパーが含まれている。
新たに発表されたホワイトペーパーでは、ＮＡＳＡが火星表面での重要な源として乗組員を維持するという決定を強調している。これは、有人火星探査に必要な七つの重要な決定のうちの一つ目である。核分裂発電は、火星の昼夜のサイクルや潜在的な砂嵐の影響を受けない原子力発電の一種である。
今年新たに追加されたものには、ＮＡＳＡが人類を火星に送る計画の早い段階で行う必要のある主要なアーキテクチャの決定の、より広範で優先順位の高いリストも含まれている。現在、ＮＡＳＡの、月から火星へのアーキテクチャには、月面貨物着陸機と最初の月面居住地という二つの新しい要素が含まれている。月面貨物着陸船は、物資、科学技術機器、通信システムなどを輸ぶ。最初の地表の居住地は、月面に宇宙飛行士を収容し、乗組員の規模、範囲、探査ミッションの期間を拡大し、有人および無人の科学の機会を可能にする。
構成の定義ドキュメントの最新の改訂版では、ＮＡＳＡが計画プロセスの早い段階でどのような決定を下すべきかを、その後の決定への影響に基づいて決定する方法：ＮＡＳＡの意思決定ロードマッププロセスに関する詳細な情報と、技術開発組織が月から火星へのアーキテクチャを可能にする新技術の研究に優先順位を付けるのに役立つアーキテクチャ主導の機会のリストが追加されている。
ＮＡＳＡの「月から火星へ」アーキテクチャ・アプローチには、米国の産業界、学界、国際的なパートナー、ＮＡＳＡの従業員からのフィードバックが組み込まれている。
ＮＡＳＡのアルテミス・キャンペーンの下で、ＮＡＳＡは月での長期的な科学探査の基盤を確立し、次のアメリカ人と最初の国際パートナー宇宙飛行士を月面に着陸させ、すべての人の利益のために火星への有人遠征の準備をする。
＜ひとこと＞： 大判はイメージをクリック。
＜出典＞： Jessica Taveau：ＮＡＳＡ本部
ブルーオリジンは、乗組員やその他のミッションのための安全で手頃な価格の高頻度の米国の軌道アクセスを確保する統合商業宇宙輸送能力の開発を続けている。
ノースロップ・グラマンは、ＮＡＳＡの次世代の低軌道ベンチャーを支援するための基盤となる物流および研究プラットフォームとして、同社のシグナス宇宙船を進化させている。同社は最近、ＮＡＳＡとのプロジェクト管理レビューを完了し、宇宙船を商業化するためのロードマップと強化を発表した。ノースロップ・グラマンは、Starlab Space とのパートナーシップを通じて、ドッキング機能の実装に向けても前進を続けている。 
シエラ・スペースは、最近、ＮＡＳＡが資金提供する商業宇宙ステーションの要素であるＬＩＦＥ（Large Integrated Flexible Environment）居住構造の二つの本格的な最終破裂圧力テストを完了した。また、同社は、推奨される安全基準を満たすための透過性と可燃性の試験に重点を置いて、生息地のエア・バリアの材料を選択して試験している。インフレータブルハビタットは軌道上で拡大するように設計されており、コンパクトで耐久性のある構造により、コンパクトな打上げと展開時の大幅な拡張を可能にする柔軟で耐久性のある構造で、宇宙飛行士のための多目的な生活および作業エリアを作り出す。
スペースＸは、地球低軌道、月、火星、およびその先へのミッション用に設計された完全に再利用可能な輸送システムである同社のスターシップ（Starship）宇宙船の開発を続けている。複数の飛行試験を完了し、同社のスターベース施設から、打上げシステムのブースターであるスーパーヘビーで宇宙船を打上げた。テスト中、スペースＸは、着陸燃焼や極超音速からの再突入など、システムの再利用性に必要な主要な機能を実証した。
スペシャル航空宇宙サービスは、宇宙空間でのサービス、推進、およびロボット技術を組み込んだ自律操縦ユニットを開発している。同社は、顧客のニーズを評価し、初期フライトユニットの詳細と機能を確立している。同社の研究施設でもプロトタイプユニットに取り組んでおり、新しいキャンパスと最終組立施設の建設を開始した。これらの技術の適用は、商業目的地のより安全な組み立て、宇宙システムのサービス、検索、および検査を目的としている。
シンクオービタルは、最近、ＮＡＳＡとヨーロッパ宇宙機関によって検証された、宇宙での自律溶接を実証した。同社は、今年後半の別のミッションで、宇宙での溶接、切断、およびＸ線検査技術をさらにテストする予定である。２０２５年後半に予定されているシンクオービタルの3回目のミッションでは、高度なエンドエフェクターソリューションを備えたロボットアームやスタンドアロンのＸ線検査機能など、商業的に実行可能な製品の開発に焦点を当てる。宇宙空間での溶接技術により、将来の商業宇宙ステーションのためのより大きな構造物を建設できる可能性がある。
バーストは、２０２５年の打ち上げを目標とする商業宇宙ステーション「Haven-1」の開発を続けている。同社は、最近、一次構造のパスファインダー、ハッチ、バッテリーモジュール、制御モーメントジャイロスコープなどの主要コンポーネントの製造など、いくつかの技術的なマイルストーンを完了した。
キャノピーエアロスペースは、熱防護システムとしても知られるセラミック熱シールドの生産を改善することを目的とした新しい製造システムを開発している。同社は最近、アルミナ強化遮熱剤を使用して、低密度セラミック絶縁体の材料特性を検証した。
アウトポストテクノロジーズは、再利用可能な貨物輸送車両である Cargo Ferry の高高度飛行試験を完了した。同社は、82,000 フィート（約２万５千メートル）から気象観測気球を介して実物大のプロトタイプを投下し、回収システムと航続距離の能力をテストした。その鍵となるイノベーションは、車両を正確な着陸に導くロボットパラグライダーである。パラグライダーは 65,000 フィート（約２万メートル）という記録的な高度で展開し、このようなシステムとしては史上最高の飛行を記録した。
ＮＡＳＡは、高度な自律性テスト基盤計画を通じて、最優先事項の一つである、太陽系内外で生命の兆候と居住可能な天体の探索の基礎を築いている。このような探査の主な目的地は、木星の衛星エウロパや土星の衛星エンケラドゥスなど、液体の水を含む天体である。これらの「海洋の世界」の表面への最初のミッションはロボットであり、地球との長い通信遅延や停電、過酷な表面の環境、限られたバッテリー寿命などによって、高度な船内自律性が求められる。
＜左図の解説＞： ボイジャー２号は、１９８６年に、天王星近くを飛んでいるときに、このイメージを撮った。ミッションのデータを使用した新しい研究は、フライバイ中に太陽風が起きたことを示しており、この惑星の磁気圏に関する謎につながっているが、これは、今、解決される可能性がある。
