中古車の動力検討（その13）

床下機器取付板の加工が終わりましたので、

中間車の時と同様に床板への取り付け、モータ取り付け、ギヤとの接続を行いました。

ユニバーサルジョイントは前回同様一番短いタイプを使います。

床板の台車取付の部分にはMP用のアダプタを塗装した部品を取り付けています。前回は軸をカットし、一番短い状態でうまく動作しましたが、今回はまだキツイ状態で引っ掛かる感じでしたので、ジョイントを少し削って、前後の台車の首振り動作がスムーズに動くようにモーター取付位置とともに調整しました。これでMP化の作業は終了です。

この状態で、線路上の動作までOKでしたので、ボディに載せたところ・・・

ヘッドライト・テールライトの切り替えダイオードにギヤ部分がぶつかってしまいました・・・。

ダイオードの位置を移動してパターンを少々加工すればぶつからないようになると思って作業したら、テールライトが点灯しなくなり、電球が切れていないか確認したく、分解することにしました。

今日はここまで時間切れです。