プジョー２０７ タイヤ交換

２０７ですが、夏タイヤ交換しました。

随分悩みましたが、今回はミシュランの

パイロットスポーツ３

あれ？

サイズは205/45ZR17 88W XLだったかな？


ずーーと、ピレリの
P-ZERO NERO
P-ZERO
と迷ってました。



実際、ミシュランＰＳ３を乗った時の感想としては・・・・

「やはりピレリの方がプジョー２０７sportiumには合うかな・・・」

という寂しいもの。


ミシュランには「満足保証プログラム」という素晴らしいシステムがあります。
ただ、今回は使用せずにミシュランで過ごしてみようかなと。

ミシュランのいい所は、

ズバリ「雨に強い！」


雨の日に走ってみて、少しびっくりしました。
全く雨を感じない。路面の状態に左右されない素晴らしさがあります。


ただ、カーブに関しては、少し外に滑るようなイメージ（決して滑っているわけではない）が
あります。ピレリはキチッと曲がってましたので、少し違和感があります。


今まで、ピレリ → ピレリ → ブリジストン → ピレリ → ミシュランと乗り継いで来ましたが、
やはり僕にはピレリが合っているのかなとおもいます。

現在走行距離は１０万キロを超えた所。
（ちなみに冬はのりません）

次、交換したらまた書きます。

プジョー 再び入院

前回予告していたように、プジョー２０７の入院結果です。



２月の中旬、昔と同じエラー表示が。


「Anti-pollution system faulty」


走行中、いきなりブルブルって感じで不安定になり、エラーが表示される。
路肩に停止し、再度エンジンをかけるもエラーが表示。


ディーラーに電話すると、即入庫という事に。


入庫日は2/18。
帰ってきたのは2/27。


結果報告をそのまま転記します。


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
走行中アンチポリューションフォルト表示
回転数低い時、ブルブルと振動がある。
時間を置いて再始動したが症状変わらず。

入庫時不具合確認できず、DiagBoxにて
ミスファイヤ及びバルブリフトモーターのF/M入力有り、
バルブタイミング測定のところタイミングのズレ確認
され、タイミング再設定必要の為実施致しました。
またF/M入力よりバルブリフトモーター内部不良の
可能性高く、部品交換必要の為交換致しました。
またI/Gコイルのロック部に若干の保持不良
確認された為、交換致しました。
各作業実施後、警告灯不灯でF/M再入力なく
走行良好ご案内致します。

タイミング設定
バルブリフトモーター交換
２＆３番I/Gコイル交換
タペットカバーP/Kセット　　1
チェーンテンショナーG/K　　1
カムスプロケットボルト　　 2
バルブリフトモーター　　　 1
モーターG/K　　　　　　　　1
I/Gコイル　　　　　　　　　2

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こんな感じです。

え？入庫時にエラーでなかったの？

まあ、結果的に機械を通してエラーが複数出たようなので
対処の仕方がわかり良かったのですが。


ちなみに、新車納入から３年半。
新車保証は切れた後です。

恐る恐る値段を聞いたのですが、無料でした。
新車購入時に「延長保証」というものに入っていたのですが、
これで無料になったようです。

ただ、この延長保証も２年なので、その後が心配です。

職場にプジョー１０年乗ってる方がいるので、いろいろと
聞いてみようかと思います。


とりあえず、無料で良かった

プジョー207 オイル交換

記録しておきます

入庫日　　2013/12/01
走行距離　78,200km

プジョー207 スポーティアム 車検

本日、プジョーが車検から戻ってまいりました。
登録から３年目の最初の車検です。記録の為に記しておきます。

型式　　　　　ABA-A75F01
エンジン型式　5F01
タイヤ型式　　205/45R17 (現在はピレリのNeroGTを使用）
走行距離　　　69,149km（冬場未使用）

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
自賠責　　　27,840円
重量税　　　24,600円
印紙代　　 　1,800円
代行手数料　10,000円
検査代　　　10,000円
消費税　　　 1,000円（手数料＋検査代）

プランＢ整備基本料金　　　　　30,600円
油脂類　　　　　　　　 　　　　技術料無料　　　　　　　　　　　 ＋2,000円（部品代）
ブレーキフルード交換　　　　　 2,700円（技術料）　　　　　　　 ＋2,000円（部品代）
フロント左右キャリパー脱着　　　（メンテパックにより技術料無料）
フロント左右ブレーキパッド交換　（メンテパックにより技術料無料）＋9,900（部品代）
フロント左右ディスクローター交換（メンテパックにより技術料無料）＋（メンテパックにより部品代無料）
環境整備料金　　　　　　　　　238円
一ヶ月前予約　　　　　　　　-2,000円
来店引渡し　　　　　　　　　-2,000円

バッテリーテスト　要充電→充電後は良好

ブレーキパッド残　前＝新品　　後ろ＝4.0mm（半年後要点検）


総合計　120,850円　（半年後点検費用無料クーポン付）



最初の車検はこんなもんですよね・・・・この次の車検が怖いです（笑）

プジョー２０７ タイヤ交換

２０７のタイヤを昨日交換しました。
前回の交換は、２０１１年８月３０日。一年持ちませんでした。

タイヤは去年と同じもの。
しかも、今年のモデルにはサイズがないため、本当に去年買ったものと同じものをつけました。
しかしながら値段は少しあがりました。

実は今回は、前輪の２本だけの交換です。２本で5万円。
見た目でも、人に聞いても、後輪はまだまだ大丈夫との事。
それで新しいタイヤを１年履き、その頃に後輪も駄目になるだろうから来年は４本交換って事になりそうです。

本当なら、１万キロ乗ったら前後入れ替えすればいいと思いますし、そうすれば
もう少しもったと思います。


走行距離は４６６００ｋｍくらい。


そういえば、ブレーキパッドも残り１～２ｍｍって言われたな（危険）
盆明けには２年目の点検があるのでその時に交換しないといけないな。
他にもいろいろと消耗してそうで恐いです。

プジョー ２０７ オイル交換

いつものオイル交換記録です。

走行距離　29,878km

エンジンオイル(Quartz7000 10W-40) 4L 7200円
技術料　1800円
合計　9,450円

前回交換から9,849km走行。
少し汚れていた、との事です。
推奨は5000km交換らしいですが、実質は7000km交換でもいいかな？
前々回から前回が確か7000kmくらいの間隔があったはず。
この時は「まだ汚れていません」って言っていたので。


今の所、至って順調です。
購入からだとおよそ１年２ヶ月ちょい。

プジョー２０７ １年点検

本日、２０７の１年点検でした。

納車が去年の９月３日。
走行距離は23,573km。冬の１２月から３月は乗っていません。
結構な走行距離ですね。


実は今回の点検の結果「オイル漏れ」が判明しました。
７月２９日に走行距離２万ｋｍの時点でオイル交換したのですが、
その時の不備でしょうか？
エンジンオイルが少し漏れていたようです。

ほんとはすぐにでも修理したい所ですが、部品が到着する日曜日から家にいないので、
帰宅する１５日まで修理不可能。

詳しいことは修理した後に書きます。


その他は何も聞いていないので、多分、大丈夫かと(笑)



それにしても、代車でトヨタの「パッソ」を借りて運転していたのですが、
勝手が違うので「停止時」と「カーブ走行」は怖かったです。
ずっと運転していたら慣れるので大丈夫なのですが、急に車が変わると本当に怖いです。
燃費に関しては２００ｋｍ弱走行してリッター１３．３ｋｍ（満タン法）でした。
もしかして最初、満タンじゃなかったのかな？(笑)
あれじゃあんまり２０７と変わらない・・・。


きちんと修理が完了したらこの記事の下に追記すると思います。



@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ 2011/09/17　追記 @@@@@@@@@@@@

とりあえず、一泊二日の入院から２０７が帰ってきました。
オイル漏れの詳しいレポートは後日郵送されるようです。

今回の１年点検では、

「フロントワイパーブレード交換」左右２本
「リアワイパーブレード交換」
ウォッシャー液補充

が行われました。
最初のメンテパックを購入済だったので、無料。というか追加料金は無し。
走行距離は23,573kmでした。

ちなみに、今回の１泊２日の入院時の代車は「５０８セダン」でした(笑)
グレードは「Griffe」で４１４万もする車です。
走行距離は８００ｋｍ程で６月に登録されたばかりのピカピカな車（普段は試乗車）。

どこかに傷を付けないよう、最大限努力しました(笑)

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ 2011/9/28 追記　@@@@@@@@@@@@

プジョーから整備内容の手紙が届いたので追記します。

それによると、「ソレノイドバルブ」の接続部分より配線を伝ってオイルが漏れていた模様。

交換部品は「ソレノイドバルブ」と「リング」となっておりました。
保証範囲なので部品代、技術料ともにかかりませんでした。

交換後、漏れは無くなる。


大体こんな感じ。また何かあれば記事にします。

プジョー２０７ タイヤ交換

２０７ですが、もうタイヤ交換です。
ちょうど納車から１年程。走行距離は２２３００ｋｍ。ちょっと早め。
今までのタイヤはピレリのPZero Nero。今度はブリヂストンのPlayz PZ-X。

替えてみての感想ですが、ちょっとフワフワ、もっさりする感じ。
どことなく、軽い感じがしますね。良いのか悪いのか別として。
前がスポーツ仕様のタイヤだったので、こっちが普通かも。
ちょっとだけ日本車の走行感覚に似てきた感じがします。
もちろん、ブリヂストンでもスポーツ仕様のタイヤにしていたら
それ程違和感が無かったのかもしれません。

妻は気に入らないようです。
必死に「ま、慣れて来るやろうけど」と自己フォローしておりました。

でもまあ、次に交換する時はピレリに戻すかもしれませんね。
あるいは、ブリヂストンのスポーツタイプ（ポテンザ）とか。
（でも、そうしたらすぐに減っちゃうんですよねぇ）


後から感想があったらこちらに追記します。燃費とか。

プジョー２０７ 走行距離２万km

去年の9月に納車されてから11ヶ月。
そのうち冬の間（12月～3月）は車庫で放置（ムラーノがメインなので）。
走行距離が2万kmになりました。
それで本日、プジョー金沢へ。

購入時にメンテナンスプログラムもあわせて購入していたためです。
ディーラーで「エンジンオイル交換」「オイルフィルター交換」「ポーレンフィルター交換」を行ってきました。

本来なら、それらは１年点検の時にでも一緒にやればいいのかもしれませんが、
条件が「１年または２万km毎」となっていたので、早いほうを取りました。
来月の下旬にまた点検のためにディーラーへ行って来ます。


次のエンジンオイル交換は3万ｋｍを予定しております。
２万ｋｍまでは最初という事もありまして７０００ｋｍ毎に交換しておりましたが、
交換する度に「もう少し大丈夫ですよ」と言われていたので次からは１万ｋｍ毎でいいかなと。
まあ、念のため７０００ｋｍ走行したらチェックしてみようとは思いますが。
要は汚れていなかったら（粘りもチェック）いいんですよね？


国産車、外国車を問わず、エンジントラブルの原因のトップがエンジンオイルの交換不足です。
特に、走行距離が短い方は長期間交換しない事になりますので注意が必要だと思います。
1年以上、交換していない方はチェックしてみてもいいかと思います。
最近はガソリンスタンドなどでもチェックしてくれますからね。

２０７ 退院

先日、エラーメッセージが出て入院したプジョー２０７ですが、退院してきました。
正式には火曜日（５日）に退院です。


症状としては、Gearbox faultyとエラーメッセージが表示され、３速でロックがかかるというもの。
僕が運転している時に出た時は、低速だったのでそれほど変速ショックは大きくありませんでしたが、
高速走行時にこのメッセージが出た場合は、結構びっくりするようです。
ちなみに、一度エンジンを切り、入れなおすとしばらくは大丈夫だったりしますので、出た場合は早めにディーラーへ。


故障内容としては、ＡＴの油圧バルブか何かのトラブルのようです。
詳しいことは・・・・分かりません。
一応、聞いたのですが覚え切れなくて・・・（車に詳しい方だと分かると思うのですが）


新車保証のうちなので、修理費はかかりませんでした。
試しに聞いてみた所、３年を超えても「延長保証」に入っていたら５年間は無料との事。
同じく試しに聞いてみた所、５年を越えて同じ内容の修理の場合は・・・・７万円くらいとの事。

定期的に起こるトラブル（例えば、エンジンオイルを交換し忘れた時におこるエンジントラブル）とは違い、
予防することは出来ないみたいなので、こちらとしてはどうしようもありませんね。


５年後以降が怖いです。

プジョー２０７ Gearbox faulty

最近、一週間ほどの間に二度、「Gearbox faulty」のエラーメッセージが。

びっくりするも一度エンジンを停止して、再起動するとメッセージはなくなる。
走行に多少の違和感があるけど、自走できる状態。


一度だけならともかく二度目が出たのでさすがに心配になり、本日ディーラーへ。

すると・・・・


「一度詳しく見てみます」


ということで、入院・・・・。

簡単な部品の交換で済むのか、済まないのか・・・・・・チェックするみたい。
一応、ちゃんとコンピューターにはエラーが記録されていたようです。
（口コミには、記録されない人もいるみたい）

またこちらのサイトで検索した結果、時々おこるトラブルのようですね。
（うちは動かなくなるって事はありませんでしたが）


うーーん、恐ろしい。


その間の代車は、「２０７ＳＷ」。
２０１０年１２月登録の新車です。
「デモカー」と書いてあったので試乗車でしょうか？

ともかく、格も上がったし登録も新しい車。走行距離も１７００ｋｍちょい。
全然関係ないんでしょうけど、なんとなーく「修理に時間がかかる」or「修理にお金がかかる」ってイメージが！(笑)

まあ、でも、どうなるかは分からないので、入院中はこのＳＷを楽しむしかありません。


うちの２０７、走行距離は１８０００ｋｍをちょっと過ぎた辺り。


どうなる事やら・・・・。

プジョー、TTクリアーコート その後

納車時に、TTクリアーコートをやってもらったプジョー２０７。

まだ１年たってませんが、メンテナンスをしてもらいました。
TTクリアーコートには、通常のメンテの他にクリアー補充というものもあります。
今回やったのは、実はどっちかよく分かりません(笑)
別件を後輩に頼んでおり、そのついでに「あ、１年後のもこっちでやっておきます」って言われたからです。

ちょっとびっくりしたのがその仕上がり。
コーティングを施したといっても、なんだかんだいって１年もたつとちょっと劣化してきます。
通常の汚れは普段の洗車で簡単に落ちますが、イオンデポジット（これがやっかい）、拭き傷など。
屋根なしの保存（車庫にはプリメーラとムラーノがある）、ほぼ毎日のように鳥の糞がかかるという田舎の環境。



メンテの後は、素人目には新車時と変わりません。イオンデポジットも微細傷も消えました。
というか、下手な新車より余程綺麗です。
（新車って意外に傷だらけだったりします・・・こちらとかこちらとか参照）
後、クリアー補充の効果かどうか知りませんが、ボディーの傷も消えました。
この傷は駐車している時、隣の車がドアをぶつけて出来た傷です。
見た目には塗装面までいってるかという白い傷だったのですが、治ってました。


費用としても、高いクリアー補充でも施工費の１０％～２０％。
プジョー２０７の場合・・・８万ちょっとだったので高くても２万以下。
これを１年から２年に一度するだけで、この状態をキープできるのですからすごい。


その上、通常のガラスコートと違い、ボディーに対するダメージもほとんど無いようなので安心です。
（こちらの方が、TTクリアーコートの追跡調査してます。過去にガラスコートの追跡調査もあり）


「毎週ワックスをかけるのが趣味」って方はともかく通常の方には是非ともオススメできるコーティングだと思います。
少なくとも、ガソリンスタンドやディーラーでやるコーティングより余程お得だと思います。
（プジョーディーラーでは通常コーティングで８万ちょいかかると言われた）



あ、そうそう、気になっていた熱線防止フィルムの効果ですが、まだよく分かりません。
何しろ、今日はずっと雨だったので・・・・。
また晴れた日にでも記事にします。

プジョー、ホイール交換・・・・

いやぁ、遂にやっちゃいました。


自宅の花壇（石）の角でホイールをガガガって削ってしまった。


後輩に見せると、修理代金が３万８０００円もかかると・・・。
どうもホイールが特殊なので、虹色光沢を無視していいのなら２万。
きちんと修理しようとすると３万８０００円かかる。
それにプラスして、ホイールコーティングやり直しで５０００円。

車両保険を使うような金額でもないし・・・・と困っていたのですが、


思い出しました！


プジョーのスペアタイヤなんですが、他のタイヤと全く同じものがついているんです。
だからとりあえず、スペアにホイールコーティング（５０００円）して使用しようかと。



それはそうと・・・・・・タイヤもちびてきました。
まだ１万５０００ｋｍしか乗ってないんですが、ピレリのスポーツ仕様のタイヤは見事に減ってくれました。

まあ、おそらくは７月頃までには交換しなくてはいけない気がします。

後輩は、ピレリのこのタイヤは石畳を想定して作られているので、ダンロップかブリヂストンがいいと。
ブリヂストンのＲＥＧＮＯを一応紹介されましたが、高かったのでPlayzにしようかと。
まあ、先の事なのでもう少し考えます。
ちなみに、Playzだと８万～９万（工賃込み）。ＲＥＧＮＯだと１１万程だったと思います。


後は、熱線防止フィルムを貼ろうかと・・・・。
紫外線は９９％カットできるのですが、プジョーは暑いので赤外線もカットしようかと。
車検も通り、ＥＴＣの線も通す奴にしてもらわないと面倒です。

全面やったら７万程。ちょっと予算オーバーなので、ケチってフロントガラスと
フロントサイドガラスの大きいほうだけにしようかと。これだと３万程とか。
詳しい見積もりはまだですが、そのくらいならやってみてもいいかなと。
（１万７０００円でフロントガラスだけってのも考えましたが・・・横からも暑いんですよね）


暑くなる前になんとかしたい・・・・。

プジョー、エンジンオイル交換

恒例のエンジンオイルの交換です。

この間、どこも不調はありませんでした。


走行距離は14,281km


Quartz7000　10W-40
3.5L　6300円
交換技術料　1926円

合計　　8,637円

半年点検

半年点検に行ってきました。
といっても、12月中旬から乗っていないので走行距離はそれ程延びてません。
この二ヶ月の間、３回だけ動かしております。
あまり動かさないと、バッテリーとかまずいからね。

点検は、「プジョーメンテナンス・エクスプレスプラン」の一部として行いました。

結果は良好。どこにも異常はなし。
走行距離：10740km

ちょうど、こんなキャンペーンをやってました。

普通ならプジョーグッズであるクッションを選ぶ所かもしれませんが、
「レザーのような風合い」の一言で除外。小さくてもレザーなら迷わなかっただろうな。
妻が選んだのがストウブのココット。色は赤です。

時々こういうキャンペーンをやっているので、見逃せません。