見てきました。
本当は１０日に行くつもりだったけど、先週末からの大雪で、幹線道路の雪もまだ解けていないところが多く、特に日影になるところでは１車線が完全につぶれていたので渋滞がひどく、あきらめました。
今日、やっと行けたけど、やっぱり何か所も雪のわだちが残っていて、慎重に走りました。
と言うところで、映画の話。
ニキ・ラウダもジェームス・ハントも、はたまたエンツォ・フェラーリも結構似ている。
ラウダのフェラーリ時代の同僚、クレイ・レガッツォーニはちょっと違うかな！？
ハントのプレイボーイぶりは誇張が多いと思うが、ほぼ事実に基づいている感じがする。
映画としては、史実に基づいて1976年のチャンピオンシップを中心に、二人の確執、というより、よき好敵手としての関係を描いたもので(確執というには、あまりにも二人のキャラクターが違いすぎて、人間的には敵対しにくい。お互いに相手の実力をよく知っていたし...)、ラウダの大事故のシーンでさえ、あまりドラマチックではない。あくまで史実の再演、という感じ。
でも、その時代を知っているので、結構感動はしました。
ただ、そのころの実写フィルムなどがあまりなかったようで、特にクライマックスの富士スピードウェイの映像はそのころのものは使われている様子はなかった。
ラウダがヘリでサーキット場を離れるシーンでは、トヨタのセリカが何台も写っていたのは面白い。
確かにこのころセリカが流行っていたし、僕も友達のセリカリフトバックで富士に行ったのだから。
また、映画ではレースの間中ずっと雨のように描かれていたけど、僕の記憶ではレースが始まってしばらくたってからはそんなに強い雨ではなかったような気がする。
実際、傘は差さずに写真を撮っていたしね。
あと、残念ながらメインスタンドの席は取れなかったので、レース途中で順位展開などは全く分かりませんでした。
気が付いたら、１番のラウダの車が走っていないな、とか、１１番のハントが飛ばしているな、ぐらいしかその場ではわかりませんでした。
大体100Rからヘアピンカーブあたりを動き回っていました。
以下は、当時僕が撮った写真。
ヘアピンコーナーの立ち上がり(車はハント)
富士山がちょっとだけ映り込んだ景色(車はレガッツォーニ)
レースが始まった(車列が乱れていないので、たぶんレース前のフォーメーションラップ)。場所は第１コーナーを曲がって降りてきたところ
前列向かって右がハント、左がポール ツー ウィンのマリオ・アンドレッティ。２列目左がラウダ
ニキ・ラウダ Car No.1
同じくラウダ 100Ｒ手前
ジェームス・ハント
ハント Car No.11
100Rのハント
カメラで追い切れない
観客
ティレル(そのころは「タイレル」って言っていた)の６輪車
ラウダの同僚、クレイ・レガッツォーニ
これもレガッツォーニ
途中棄権したけど、エマーソン・フィッティパルディ
富士で優勝したマリオ・アンドレッティ
日本製マシンの長谷見昌弘(エンジンはフォードコスワース)
桑島正美
他に星野 一義も出たけどタイヤトラブルで途中棄権